公开(公告)号：CN215913402U

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202120511064.3

申请日：2021-03-10

Applicant: 湖北文理学院

Inventor： 马飞 ,  李正 ,  刘祯 ,  刘闯

IPC: A41D19/015

Abstract: 本实用新型公开一种防割手套，包括手套主体，手套主体限定出防护部位，手套主体至少在防护部位处包括自内至外依次叠设的基层与接触层，基层与接触层相间，以在相间处限定出容纳腔；手套主体还包括填设于容纳腔内的防护料，防护料在容纳腔内铺展开，防护料的制成材质包括非牛顿流体材料。本实用新型中，防护料与基层、接触层共同形成手部的三层防护；由于防护料的制成材质包括非牛顿流体材料，使得防护部位在受到外界短促的、瞬间的冲击时，防护料能够形成更为粘稠、更为坚固的质地，有效提高手套主体的防护强度；在受到外界较为持续的、轻柔的作用力时，防护料可流动，易于在容纳腔内铺展开，便利于防护料的调整。

公开(公告)号：CN214836638U

公开(公告)日：2021-11-23

申请号：CN202120679061.0

申请日：2021-04-02

Applicant: 湖北文理学院

Inventor： 刘祯 ,  谢东升 ,  李正 ,  马飞

IPC: F01N3/05 ,  F01N13/00 ,  F01N13/08

Abstract: 本实用新型公开一种发动机排气尾管降温装置，包括排气管结构以及降温组件，所述排气管结构包括排气管，所述排气管具有沿水平向延伸的排气通道，所述排气通道具有相对设置的尾气进口和尾气出口，所述尾气进口用于连通汽车排气尾管，所述尾气出口用于连通外界空气；所述降温组件包括安装套筒和喷头，所述安装套筒套设于所述排气管的外，所述安装套筒与所述排气通道之间形成一散热空间，所述喷头的喷洒端伸入至所述散热空间内，用以向所述散热空间喷洒冷却气体。该装置与汽车的排气尾管搭接设置，结构紧凑，占用空间小，能够起到加快高温尾气的冷却速度、降低排气管温度的作用。

公开(公告)号：CN214464886U

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN202120456080.7

申请日：2021-03-02

Applicant: 湖北文理学院

Inventor： 李正 ,  刘祯 ,  谢东升 ,  马飞

IPC: F04C18/02 ,  F04C29/04 ,  F04C29/00 ,  F04C29/12

Abstract: 本实用新型公开涡旋压缩膨胀一体机，包括形成有安装腔的壳体、定涡旋部件及动涡旋部件，定涡旋部件安装于安装腔内，包括沿前后向间隔布设的第一定涡旋盘和第二定涡旋盘，第一定涡旋盘和第二定涡旋盘相邻近的侧面分别对应设置有第一定涡旋齿和第二定涡旋齿，动涡旋部件沿前后向的轴线转动安装于安装腔内，包括动涡旋盘，动涡旋盘位于第一定涡旋盘和第二定涡旋盘之间，以对应分别与第一定涡旋齿和第二定涡旋齿相配合，分别限定出压缩腔和限定膨胀腔，以在动涡旋盘转动时，压缩腔压缩工作流体，膨胀腔膨胀工作流体，使得定涡旋部件与动涡旋部件结构紧凑，缩小了涡旋压缩膨胀一体机的体积，且易于加工。

公开(公告)号：CN217462525U

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN202220519578.8

申请日：2022-03-08

Applicant: 湖北文理学院

Inventor： 刘祯 ,  李正 ,  谢东升 ,  刘增鹏

IPC: F04C18/02 ,  F04C29/12 ,  F04C29/04

Abstract: 本实用新型公开一种氢气循环泵、氢燃料动力系统及氢燃料汽车，其中，氢气循环泵包括壳体、转轴、涡盘结构以及叶轮，壳体设有安装腔，安装腔的上部设有进气口，转轴沿上下向轴线转动安装于安装腔内，涡盘结构包括设于安装腔内的静涡盘与动涡盘，动涡盘设于转轴的下端，以在转轴的带动下做偏心转动，静涡盘位于动涡盘的下方，以与动涡盘配合形成压缩室，静涡盘的端板设有与压缩室相连通的排气口，叶轮套设于转轴的外周侧且位于动涡盘的上方，叶轮在转轴的带动下转动，用以将安装腔中部的气体导引至安装腔的周侧，如此通过叶轮，使得进气口处的气体能够源源不断的流入，从而有助于增加氢气循环泵的吸气量。

公开(公告)号：CN214221930U

公开(公告)日：2021-09-17

申请号：CN202022807595.5

申请日：2020-11-26

Applicant: 湖北文理学院

Inventor： 钱伟 ,  吴钊 ,  吴华伟 ,  李正 ,  刘梦迪 ,  雷宇 ,  赵千

IPC: F16H15/04 ,  F16H55/32

Abstract: 本实用新型公开一种摩擦式变速结构，其包括主动圆锥轮、从动圆锥轮和摩擦惰轮总成；所述从动圆锥轮的工作母线与所述主动圆锥轮的工作母线平行；摩擦惰轮总成设置于主动圆锥轮和从动圆锥轮之间并可沿主动圆锥轮的工作母线平移，所述摩擦惰轮总成同时与所述主动圆锥轮和从动圆锥轮接触。在本实施例中，通过使摩擦惰轮总成沿主动圆锥轮的工作母线方向移动，实现无级调速；所述摩擦式变速结构还可以通过将导向元件拉出或推入从动圆锥轮与主动圆锥轮之间实现有级调速，通过移动从动圆锥轮从而使从动圆锥轮与主动圆锥轮之间实现传动有效或传动失效的转换，以实现离合功能。

公开(公告)号：CN214117668U

公开(公告)日：2021-09-03

申请号：CN202022828379.9

申请日：2020-11-30

Applicant: 湖北文理学院

Inventor： 刘梦迪 ,  钱伟 ,  吴钊 ,  吴华伟 ,  李正 ,  雷宇

IPC: E04H6/18 ,  E04H6/28 ,  E04H6/42

Abstract: 本实用新型公开一种载车平台及立体停车库，所述载车平台包括载车板、支撑柱以及旋转机构，所述载车板用于放置车辆，所述载车板上开设有通孔，所述通孔的外周设置有套筒，所述套筒的两端均呈开口设置，所述套筒朝远离所述载车板的一侧延伸；所述支撑柱穿过所述通孔并活动插设于所述套筒内，所述支撑柱通过所述套筒支撑所述载车板；所述旋转机构设置于所述支撑柱上，所述旋转机构用于驱动所述套筒相对所述支撑柱旋转，以对应驱动所述载车板旋转。当用户在需要停车时，驱动机构旋转到车辆所对应的位置处，从而车辆可以停到载车板上相应的位置处，从而提高停车效率，防止用户因找空车位而浪费很多时间。