车辆用电池模块
    22.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108878994A

    公开(公告)日:2018-11-23

    申请号:CN201711211361.0

    申请日:2017-11-28

    Abstract: 本发明涉及一种车辆用电池模块,包括:多个堆叠的电池单元,每个电池单元包括电池袋以及从电池袋向外延伸的电极端子,其中将一侧电池袋的负极端子和另一侧电池袋的正极端子面向彼此布置;以及可变电阻器,布置在一侧电池袋的电极端子和另一侧电池袋的电极端子之间,使得两者的电极端子彼此电连接,其中当一侧电池袋或另一侧电池袋膨胀时,可变电阻器受压,使得其电阻值降低。

    固体电解质和包含其的全固态电池

    公开(公告)号:CN106099178A

    公开(公告)日:2016-11-09

    申请号:CN201510917666.8

    申请日:2015-12-10

    Abstract: 本发明涉及固体电解质和包含其的全固态电池。公开了通过在硫化物类化合物上涂覆氧化物类锂离子导体形成的固体电解质。当使用本发明的固体电解质制造全固态电池时,可以降低固体电解质和电极材料之间的界面电阻,并且在制造电极的过程中诸如挤压时可以降低涂覆层损坏的可能性,从而改善电池的输出和寿命。进一步,因为固体电解质可以避免空气中的水分和氧气,容易存储和使用,从而改善电池的制造效率。

    全固态电池
    28.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107403953A

    公开(公告)日:2017-11-28

    申请号:CN201611150186.4

    申请日:2016-12-14

    Abstract: 本发明提供全固态电池,其由电极/电解质/导电材料的复合物浆料形成。导电材料的外周表面涂布有固体电解质以形成固体电解质层。由于导电材料的表面涂布有固体电解质,所以导电材料和固体电解质之间以及导电材料和电极之间的接触特性可以最大化。另外,由于具有大表面积的导电材料的表面涂布有作为离子导体的固体电解质,导电材料可以具有离子导电性以及电子导电性,有助于确保离子导电路径。此外,由于具有大表面积的导电材料涂布有固体电解质,固体电解质与复合物的比例可以减小。

Patent Agency Ranking