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公开(公告)号：CN107785635A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201611090513.1
申请日：2016-12-01
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 郑竝早
IPC: H01M10/6556 , H01M10/6554 , H01M10/6563 , H01M10/613 , H01M10/625
CPC classification number: H01M10/6563 , H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M2220/20 , H01M10/6556 , H01M10/6554
Abstract: 本发明提供一种用于单电池的冷却结构，其包括：堆叠的多个单电池；从单电池的两端向外突出以形成正电极或负电极的引线接线片；以及设置在引线接线片的外侧并且向引线接线片提供冷却空气以冷却引线接线片的管道。在可通过使用经由管道的冷却空气冷却引线接线片来保持车用电池结构中的冷却性能的同时，耐久性可以通过堆叠单电池得以改善，并且关于电池结构的重量和体积的能量密度可以增加而不需要常规使用的散热板和冷却通道。
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公开(公告)号：CN102487134A
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201110054097.0
申请日：2011-03-04
Inventor： 郑竝早
CPC classification number: H01M2/024 , H01M2/263 , H01M2/305 , H01M10/0431
Abstract: 本发明公开了一种大中型电池，更具体地，通过改进大中型电池罐体的结构和正负极的内部连接系统，提供了一种具有高体积能量密度的大中型电池，并提供了用于制备具有大容量的末端电池的优良的结构。根据本发明，所提供的大中型电池包括具有在两个相反侧形成的开口部的罐体；设置在罐体内的电极卷芯，并且该电极卷芯包括依次堆叠并卷绕的正极集流体，隔板，和负极集流体；连接电极卷芯的相反侧的正极和负极集流体的导线接头；和与导线接头电接触并连接到罐体的相反侧的侧盖组件。
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公开(公告)号：CN111301221A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201910496700.7
申请日：2019-06-10
Abstract: 本发明涉及用于对电池充电的系统和方法。所述用于对电池充电的方法可以包括：获得电池的健康状态以及为电池预设的初始充电电流的大小；基于电池的健康状态改变初始充电电流的大小，从而产生充电电流命令；以及向充电器提供所述充电电流命令，并且经由充电器向电池供应对应于充电电流命令的充电电流。
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公开(公告)号：CN105958116B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201510835654.0
申请日：2015-11-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M10/0562 , H01M10/052
Abstract: 本发明涉及包含纳米固体电解质的全固态电池及其制造方法。包含纳米固体电解质的全固态电池具有优异的稳定性和增强的电池性能，并且可以在没有改变现有工艺的情况下制造。由于显著改善的电池性能，以及具有优异的安全性，因此包含纳米固体电解质的全固态电池可以被广泛使用并且进一步有助于工业发展如电动车辆，其中使用中型和大型锂离子可再充电电池。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105958116A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201510835654.0
申请日：2015-11-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M10/0562 , H01M10/052
Abstract: 本发明涉及包含纳米固体电解质的全固态电池及其制造方法。包含纳米固体电解质的全固态电池具有优异的稳定性和增强的电池性能，并且可以在没有改变现有工艺的情况下制造。由于显著改善的电池性能，以及具有优异的安全性，因此包含纳米固体电解质的全固态电池可以被广泛使用并且进一步有助于工业发展如电动车辆，其中使用中型和大型锂离子可再充电电池。
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公开(公告)号：CN102479934A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201110238476.5
申请日：2011-07-13
CPC classification number: H01M2/202 , H01M2/1061 , H01M2/1072 , H01M2/204 , H01M2/206 , H01M2/266 , Y10T29/49947
Abstract: 本发明公开一种电池模块结构，包括多个单元电池，在每个单元电池的边缘上具有正极和负极电池极耳；多个分别连接单元电池的电池极耳的插座；和多个电连接插座的汇流条。有利地，本发明保证了在单元电池之间的稳定连接，使得制造和组装简单，并保证高耐用性，允许各种形状和结构电池模块的实现，并可以以不同方式自由确定单元电池的布置结构和数量。
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公开(公告)号：CN107785635B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201611090513.1
申请日：2016-12-01
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 郑竝早
IPC: H01M10/6556 , H01M10/6554 , H01M10/6563 , H01M10/613 , H01M10/625
Abstract: 本发明提供一种用于单电池的冷却结构，其包括：堆叠的多个单电池；从单电池的两端向外突出以形成正电极或负电极的引线接线片；以及设置在引线接线片的外侧并且向引线接线片提供冷却空气以冷却引线接线片的管道。在可通过使用经由管道的冷却空气冷却引线接线片来保持车用电池结构中的冷却性能的同时，耐久性可以通过堆叠单电池得以改善，并且关于电池结构的重量和体积的能量密度可以增加而不需要常规使用的散热板和冷却通道。
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公开(公告)号：CN105742697A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510353459.4
申请日：2015-06-24
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M10/056 , H01M10/058 , H01M4/13
CPC classification number: H01M4/13 , H01M4/0404 , H01M4/043 , H01M4/0471 , H01M4/139 , H01M4/661 , H01M10/052 , H01M2004/021 , H01M2004/028 , H01M10/056 , H01M10/058
Abstract: 本发明公开一种全固态电池中的正极复合材料。具体而言，从电解质层向金属集电器，电解质、正极材料和导电材料的含量非线性地变化。因而，越接近电解质层时，离子导电性增加，且越接近金属集电器时，电子导电性增加，使得电化学反应可以在正极复合材料的整个内部活跃地进行。
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公开(公告)号：CN105609785A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510378220.2
申请日：2015-07-01
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/62 , H01M2/1646 , H01M4/0402 , H01M4/043 , H01M4/625 , H01M4/661 , H01M2004/029 , H01M4/8631 , H01M4/8896
Abstract: 本发明公开一种双极电极、使用该双极电极制造的双极全固体电池及其制造方法。双极电极包含：固体电解质；阳极浆料和阴极浆料，其各自设置在固体电解质的第一表面和第二表面上；间隔件，其设置在阳极浆料和阴极浆料中；以及金属基板，其设置在阳极浆料和阴极浆料中。因此，可以经由全固体电池的阴极、阳极和电解质的厚度最小化，通过电池一体化而提高输出和能量密度。此外，当利用固体电解质的高电压稳定特性制造双极全固体电池时，元件间的延伸率或压缩率的差异可以减小，以确保或改进工序稳定性并将电池次品率降至最低。
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