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公开(公告)号：CN110434546B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201910758948.6
申请日：2019-08-16
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
IPC: B23P6/00
Abstract: 本发明公开了一种盾构机滑环密封修复方法，当唇形密封圈与滑环之间密封性不合格时，将该唇形密封圈旁边的原有密封压环更换为不同宽度的密封压环，使该唇形密封圈的唇口避开滑环的磨损部位；或者，当滑环的再次磨损导致唇形密封圈与滑环之间密封性不合格时，将滑环沿轴向移动，使唇形密封圈的唇口避开滑环的磨损部位。本发明混合采用调整密封压环和调整滑环移动的方式维持滑环与唇形密封圈之间的密封性，增多了通过调整保持滑环处密封性的机会，在不对滑环进行大修的情况下，能够尽可能的延长滑环密封的持续时间。本发明通过在滑环外周面套装司太立钴基合金材质的环套，修复了滑环的凹痕，且有利于增强滑环外周面的耐磨损性能和密封性能。
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公开(公告)号：CN112392496A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011124201.4
申请日：2020-10-20
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用TBM的管棚钻机进行掌子面钻孔的方法，TBM包括主梁及刀盘、管棚钻机及其钻杆，管棚钻机安装在与主梁连接的环形轨道上，当管棚钻机停留在该环形轨道上至少某一个超前探孔位置时，所述刀盘上至少有一个渣孔能与超前探孔位置的方位相对应并允许管棚钻机的钻杆通过，所述方法依次包括以下步骤：依据超前探孔位置确定管棚钻机指向掌子面钻孔方位在轴向上存在阻碍的零部件；排除前述步骤中发现的全部阻碍，通过零部件的径向位移、轴向位移、沿轴线转动或拆除的方式完成阻碍排除；调整管棚钻机的位置使其钻杆轴线与所述钻孔方位对正，安装钻杆，进行钻孔。本发明可降低施工周期，节省施工成本。
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公开(公告)号：CN111305853A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201911326431.6
申请日：2019-12-20
Applicant: 中铁隧道股份有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司建设分公司
Abstract: 一种盾构施工中的盾尾堵漏方法，它包括以下步骤：制备止水圈，所述的止水圈由六块环形均布的止水条组成，相邻两根止水条之间能通过连接头及螺栓连接；该止水条截面呈L型，其内侧两面分别包覆于盾构管片的末端及盾构管片的内侧；在止水圈的内侧两面设置止水橡胶所述的止水圈上开设有多个注浆口。本发明在盾尾漏水时，能快速进行全环封堵，并对漏水处进行回填，确保不再漏水，具有结构简单、操作方便的优点，能有效提高盾构施工时的安全性，降低盾尾漏水造成的损失，有利于我国盾构施工技术的发展。
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公开(公告)号：CN110439582A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910758971.5
申请日：2019-08-16
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
Abstract: 一种TBM撑靴处不良地质处置方法，用于处理TBM撑靴处存在空腔，且在空腔内对应于隧洞拱部外方存在有集中涌水点和零散渗水点，包括：涌水引排步骤、初期支护步骤和空腔回填步骤，以在空腔的对应于TBM撑靴位置形成TBM撑靴受力基体。构造的TBM撑靴受力基体便于TBM继续掘进。一种TBM撑靴处突发不良地质时掘进通过方法，包括：在盾构机的撑靴维持撑紧状态下，使盾构机慢速掘进并监测刀盘受力扭距和出渣量，根据需要降低盾构机的推进速度，并在盾构机的尾部到达空腔处前，完成对空腔进行初步处理，以使盾构机能够通过TBM撑靴处空腔区域；在盾构机掘进的同时对盾构机后方的隧洞进行后期支护作业。隧洞挖掘效率高。
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公开(公告)号：CN109915159A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910347666.7
申请日：2019-04-28
Applicant: 中铁隧道股份有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
IPC: E21D9/087
Abstract: 本发明公开了一种具有便拆式管道系统的可解盾体，该可解盾体包括依次连接的前盾、中盾、尾盾，前盾、中盾、尾盾均由至少两瓣可拆装分块组装成；便拆式管道系统包括设于可解盾体内的膨润土管路，膨润土管路由尾盾内延伸到前盾内，膨润土管路由与前盾、中盾、尾盾相对应的几段管路可拆连接而成，膨润土管路与前盾、中盾、尾盾相对应的各管路段分别固定在相应的可拆装分块内。当后期将前盾、中盾、尾盾的各可拆装分块分解后，膨润土管路与各可拆装分块内对应的管路段可一并分解，将各可拆装分块再次拼装后，膨润土管路的各管路段连接即可，因此，在分解或拼装盾体时，膨润土管路也很容易分解或拼装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111287066B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN201911326387.9
申请日：2019-12-20
Applicant: 中铁隧道股份有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司建设分公司
Abstract: 一种盾构施工中路面坍塌抢险快速钻探回填无人机，它包括能移动的车体，所述的车体内设有钻孔机构和压桩机构，所述的压桩机构包括竖直安装在车体中的钢管，在钢管的侧面设置有夹持器，在夹持器上固定有压桩板，所述的压桩板上方安装有多个与车体相连的油缸，该油缸能推动压桩板及钢管下压或拉动其上移；所述的钢管下端活动插装有锥形盖，在下方无承托时，锥形盖自行脱落。本发明主要用于应对塌陷地域非开挖修复，通过钻孔机构钻孔，前移车体，使压桩机构位于钻孔上方，压桩机构能将钢管压入钻孔到达塌陷处，锥形盖脱落后，下放摄像头至钢管底部拍摄塌陷状况；混凝土车的注浆管能接入钢管顶部对塌陷处灌注填充物。
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公开(公告)号：CN110905538A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911387837.5
申请日：2019-12-30
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种不良地质段TBM通过施工方法，包括如下步骤：（1）掘进参数出现异常暂停掘进；（2）超前地质预报及排水；（3）对掌子面前方及刀盘径向围岩进行预加固；（4）刀盘清理、确定掘进长度恢复掘进；（5）盾尾初级支护；（6）循环加固、掘进。本发明不良地质段TBM通过施工方法采用主动停机对掌子面前方及刀盘径向围岩进行预加固，降低了TBM卡机概率，而且保证了支护质量和避免因围岩受力差导致撑靴下陷。可以实现短时间的快速改良地层，避免掌子面持续坍塌，对于小范围的不良地质具有处理速度快，防止长时间停机地质恶化引起的二次坍塌，工期效果好，并且相对于卡机后几百甚至上千万的脱困处理费用，采用本办法成本得到大大降低。
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公开(公告)号：CN110238791A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910596306.0
申请日：2019-07-03
Applicant: 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种盾构机主驱动的主轴承拆解方法及主轴承维修方法，该盾构机主驱动的主轴承拆解方法通过将盾构机主驱动的前侧朝下调运到支撑平台上，拆下盾构机主驱动最前端的零部件，然后再将盾构机主驱动剩余部分调运离开该支撑平台，被拆掉的零部件遗留在前一个支撑平台上，如此将盾构机的主驱动不断调运到不同的支撑平台上，有效克服由于盾构机主驱动的零部件体积重量大而对拆卸工作带来的困难。本发明提供的盾构机主轴承维修方法对作业过的盾构机的主轴承进行维修，提高主轴承的工作效率，而对滑道面和滚道面上需要修复的凹槽进行堆焊、打磨及电镀处理，能够确保修整后的滑道面、滚道面的平滑性和耐磨性。
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公开(公告)号：CN209892203U
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201920592447.0
申请日：2019-04-28
Applicant: 中铁隧道股份有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司
Abstract: 一种用于可拆卸式盾构机的密封结构，以解决装配式小型盾构机设计过程中，盾构机内不易形成密封环境的技术问题。它包括安装在一起的前盾装配模块、中盾装配模块、尾盾装配模块和主轴承；在所述主轴承与所述前盾装配模块的连接处形成有嵌合式旋转密封结构和至少两道第一环形密封圈，所述嵌合式旋转密封结构设置在其中两道第一环形密封圈之间；在所述瓣块的装配连接面上形成有用于设置多个螺栓穿孔的连接平面，当相邻的两块所述瓣块装配在一起时，在该两块所述瓣块之间还设有第二密封圈，所述第二密封圈用于围合所述连接平面，以使所述瓣块的装配连接面上的所有螺栓穿孔均设置在所述第二密封圈内。装配式小型盾构机内就可以形成密封环境。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212956081U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201922311938.6
申请日：2019-12-20
Applicant: 中铁隧道股份有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司建设分公司
Abstract: 一种盾构施工中路面坍塌抢险快速钻探回填无人机，它包括能移动的车体，所述的车体内设有钻孔机构和压桩机构，所述的压桩机构包括竖直安装在车体中的钢管，在钢管的侧面设置有夹持器，在夹持器上固定有压桩板，所述的压桩板上方安装有多个与车体相连的油缸，该油缸能推动压桩板及钢管下压或拉动其上移；所述的钢管下端活动插装有锥形盖，在下方无承托时，锥形盖自行脱落。本实用新型主要用于应对塌陷地域非开挖修复，通过钻孔机构钻孔，前移车体，使压桩机构位于钻孔上方，压桩机构能将钢管压入钻孔到达塌陷处，锥形盖脱落后，下放摄像头至钢管底部拍摄塌陷状况；混凝土车的注浆管能接入钢管顶部对塌陷处灌注填充物。
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