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公开(公告)号：CN106017723A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610292112.8
申请日：2016-02-02
Applicant: 通用电气公司
IPC: G01K11/22
CPC classification number: G01K11/22 , G01K13/02 , G01K2013/024
Abstract: 公开了测量燃气涡轮机中的温度的系统和方法。该方法(400)能够包含：将第一声信号(230)朝向涡轮机中的气路引导；将第二声信号(240)朝向涡轮机中的气路引导；在下游气路位置处接收第一声信号(230)和第二声信号(240)；组合第一声信号(230)和第二声信号(240)以创建所组合的声信号(260)，其中第一声信号(230)的一部分抵偿第二声信号(240)的一部分；以及至少部分基于所组合的声信号(260)来确定气路的温度。
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公开(公告)号：CN105452773A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201480044342.1
申请日：2014-08-13
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23R3/18 , F05D2260/96 , F23M20/005 , F23R3/002 , F23R2900/00014
Abstract: 一种用于阻尼由燃气涡轮发动机燃烧器(14)的燃烧器壁部分地容纳的气流的声压振荡的设备(8)。设备(8)包括带有闭合端、开口端(18)和它们之间的腔的至少一个谐振管(10)。腔与燃烧器(14)的内部流体连通，使得气流可流入和流出腔。设备(8)还包括定位在开口端(18)处且包括多个孔口(28)的穿孔板(26)。流入和流出腔的气流行进穿过孔口(28)。
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公开(公告)号：CN102998123A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210220603.3
申请日：2012-06-29
Applicant: 通用电气公司
IPC: G01M15/14
CPC classification number: F23N5/242 , F23N5/16 , F23N5/24 , F23N2023/04 , F23N2041/20
Abstract: 本发明涉及使用燃烧动态的燃气涡轮机的燃烧器健康和性能监测系统。更具体而言，系统(10)和方法各自利用燃烧动态数据来监测及评估燃气涡轮机燃烧器健康和性能。系统(10)和方法各自采用基于物理的模型(16)来区分可归因于运转状况变化的频谱特征的变化与由硬件的变化引起的差异。
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公开(公告)号：CN102022192A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010294350.5
申请日：2010-09-17
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23R3/48 , F23N2041/20 , Y02T50/677
Abstract: 本发明涉及燃气涡轮机燃烧动态变化控制系统，具体而言，提供了一种系统(50)，该系统(50)包括具有多个燃烧器筒(58)的燃气涡轮机燃烧器(52)，连接燃烧器筒(58)的联焰管(54)和连接燃烧器筒(58)以控制燃烧动态变化的管状连接系统(56)。管状连接系统(56)包括用于连接至少一对燃烧器筒(58)的管(60)。
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公开(公告)号：CN116293797A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210448454.X
申请日：2022-04-26
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 韩飞 , 拉马尔·詹妮丝·萨马拉辛赫 , 普拉迪普·苏雷什·奈克 , 克里什纳库马尔·文卡特桑 , 迈克尔·T·布卡罗 , 阿乔伊·帕特雷 , 曼南帕蒂·G·吉里达兰
Abstract: 一种涡轮发动机，具有串行流动布置的压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段。涡轮发动机进一步具有燃烧器，该燃烧器设置在燃烧区段内，限定燃烧室，并具有至少一个燃料喷射器。燃料喷射器具有燃料管道、第一组燃料孔口和限流器，限流器位于燃料管道内并具有第二组燃料孔口。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116291897A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211523128.7
申请日：2022-11-30
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/00 , H01M8/0662 , H01M8/2425 , H01M8/249 , F02C6/00
Abstract: 一种推进系统，包括：燃料电池组件，燃料电池组件包括燃料电池和燃料电池组件操作条件，燃料电池限定出口，出口定位成从燃料电池移除输出产物；涡轮机，涡轮机包括以串联流动顺序布置的压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段，燃烧区段被构造为接收来自飞行器燃料供应部的航空燃料流，并且进一步被构造为接收来自燃料电池的输出产物；和控制器，控制器包括存储器和一个或多个处理器，存储器存储指令，指令当由一个或多个处理器执行时，使推进系统进行操作，包括：将来自燃料电池的输出产物输送到燃烧区段，以减轻燃烧区段内的燃烧动力学。
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公开(公告)号：CN106017723B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201610292112.8
申请日：2016-02-02
Applicant: 通用电气公司
IPC: G01K11/22
Abstract: 公开了测量燃气涡轮机中的温度的系统和方法。该方法(400)能够包含：将第一声信号(230)朝向涡轮机中的气路引导；将第二声信号(240)朝向涡轮机中的气路引导；在下游气路位置处接收第一声信号(230)和第二声信号(240)；组合第一声信号(230)和第二声信号(240)以创建所组合的声信号(260)，其中第一声信号(230)的一部分抵偿第二声信号(240)的一部分；以及至少部分基于所组合的声信号(260)来确定气路的温度。
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公开(公告)号：CN105452773B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201480044342.1
申请日：2014-08-13
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种用于阻尼由燃气涡轮发动机燃烧器(14)的燃烧器壁部分地容纳的气流的声压振荡的设备(8)。设备(8)包括带有闭合端、开口端(18)和它们之间的腔的至少一个谐振管(10)。腔与燃烧器(14)的内部流体连通，使得气流可流入和流出腔。设备(8)还包括定位在开口端(18)处且包括多个孔口(28)的穿孔板(26)。流入和流出腔的气流行进穿过孔口(28)。
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公开(公告)号：CN103383113B
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201310157165.5
申请日：2013-05-02
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/00
CPC classification number: F23R3/002 , F23R2900/00014
Abstract: 本发明涉及定位于燃气涡轮燃烧器的导流套筒的声共振器。一种系统，包括压缩机和燃烧器组件，该压缩机压缩进入的空气流，该燃烧器组件将已压缩的进入的空气流与燃料混合并在燃烧区域燃烧空气燃料混合物。燃烧器组件包括位于燃烧区域的下游的热侧和位于燃烧区域的上游的冷侧。系统还包括涡轮，其接收来自燃烧器的燃烧产物。燃烧器组件包括共振器，其在燃烧器组件的导流套筒和外壳之间的环形通道中定位于燃烧器组件的冷侧。
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公开(公告)号：CN101922711B
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201010213492.4
申请日：2010-06-13
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23R3/002 , F23M20/005 , F23R2900/00013 , F23R2900/00014
Abstract: 本发明涉及用于减轻燃气涡轮机中的动态变化的共振器组件，具体而言，提供了一种用于燃气涡轮发动机(10)的燃烧器及相关的方法，其中多个燃烧器管(26)被选择性地适配有对应的共振器。共振器例如可附接到燃烧器管的连续布置中的每个管(500-534)上、每两个管(400-416)上、每三个管(600-612)上等，并且可调整至相同的或第一、第二、第三运行频率等。此类选择性调整配置成通过改变跨越连续管的布置的压力振荡不稳定性的频率而抑制从相邻的燃烧器管排出的流的不同相或同相的动态相互作用。
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