一种五螺杆捏合机齿轮传动装置

    公开(公告)号:CN106051057A

    公开(公告)日:2016-10-26

    申请号:CN201610392263.0

    申请日:2016-06-02

    申请人: 重庆大学

    发明人: 魏静 赵云花

    摘要: 本发明提供一种五螺杆捏合机齿轮传动装置,该装置包括动力源、齿轮传动机构和螺杆转子机构。所述齿轮传动机构包括内齿圈、四个惰轮、四根过渡轴、四个小齿轮、四根输出轴和花键轴。内齿圈与惰轮啮合,形成一级内啮合齿轮传动;小齿轮与惰轮相啮合,形成二级齿轮传动,产生阳螺杆转子所需的转速输出。花键轴一方面通过螺栓与内齿圈连接,一方面作为输出端与阴螺杆转子相连,提供其适当的转速和转矩。本发明提供的一种五螺杆捏合机齿轮传动装置有效提高了传动效率,所需零部件数量少且结构紧凑,降低了制造成本和传动装置质量,实现轻量化和小型化要求,有效地为五螺杆捏合机提供所需的转速和扭矩。

    一种模拟轮轨激励下的动车组齿轮传动实验系统和方法

    公开(公告)号:CN116754215A

    公开(公告)日:2023-09-15

    申请号:CN202310370635.X

    申请日:2023-04-10

    申请人: 重庆大学

    发明人: 魏静 袁淏 吴昊

    摘要: 发明提供一种模拟轮轨激励下的动车组齿轮传动实验系统和方法。该实验系统包括齿轮传动实验台和激励装置。所述动车组齿轮传动实验台在激励装置的作用下,作齿轮传动系统空载以及负载实验,模拟出齿轮传动系统在轮轨激励环境下动力学特性变化。本发明可开展动车组齿轮传动系统基础实验,还可模拟齿轮传动系统在动车运行时受到的轮轨激励,弥补了国内考虑轮轨激励环境条件的动车传动领域实验研究的空缺。

    一种航空薄辐板齿轮附加阻尼环设计方法

    公开(公告)号:CN116398583A

    公开(公告)日:2023-07-07

    申请号:CN202310274276.8

    申请日:2023-03-20

    申请人: 重庆大学

    摘要: 发明提供一种航空薄辐板齿轮附加阻尼环设计方法。该设计方法包括确定初始参数、由初始参数得到齿轮附加阻尼环后的能量耗散模型、校验初始参数和调整设计参数等步骤。该方法可针对不同节径数、有害共振点下薄辐板齿轮在实际振幅和频率下对应的阻尼环能量耗散参数,进而确定接触压力。通过比较系统振幅比与齿轮测点应力比是否满足条件,可有效提高阻尼环减振性能。

    一种能实现简易安装的高效齿轮泵

    公开(公告)号:CN114542456B

    公开(公告)日:2023-06-30

    申请号:CN202210225292.3

    申请日:2022-03-09

    IPC分类号: F04C2/18 F04C14/04 F04C15/00

    摘要: 本发明公开了一种能实现简易安装的高效齿轮泵,包括前轴承座、泵体、后轴承座、泵盖、输入齿轮、输出齿轮和四个阀门,前轴承座、泵体、后轴承座和泵盖依次连接,输入齿轮和输出齿轮安装到泵体内,泵盖内开设有圆形通孔A和圆形通孔B,圆形通孔A和圆形通孔B内各安装两个阀门。本发明解决了无论输入齿轮是顺时针旋转还是逆时针旋转情况下均可以实现可靠吸油和排油,极大地满足了多种工况的需要,提高了工作系统的可靠性,具有非常大的市场应用价值。同时本发明还从传动系统进行优化设计,降低了运行温度,减少了系统的泄漏,提高了油泵的效率。

    一种轨道交通车辆车轮故障监测方法

    公开(公告)号:CN115060959A

    公开(公告)日:2022-09-16

    申请号:CN202210524359.3

    申请日:2022-05-13

    申请人: 重庆大学

    IPC分类号: G01R19/15

    摘要: 本发明涉及一种轨道交通车辆车轮故障监测方法,采用电流探头监测牵引变流器输出端的牵引电机定子电流,将牵引电机作为监测设备,通过牵引电机与传动系统之间的机电耦合作用,利用牵引电机定子电流中的特征信号进行车轮故障的监测。

    一种能实现简易安装的高效齿轮泵

    公开(公告)号:CN114542456A

    公开(公告)日:2022-05-27

    申请号:CN202210225292.3

    申请日:2022-03-09

    IPC分类号: F04C2/18 F04C14/04 F04C15/00

    摘要: 本发明公开了一种能实现简易安装的高效齿轮泵,包括前轴承座、泵体、后轴承座、泵盖、输入齿轮、输出齿轮和四个阀门,前轴承座、泵体、后轴承座和泵盖依次连接,输入齿轮和输出齿轮安装到泵体内,泵盖内开设有圆形通孔A和圆形通孔B,圆形通孔A和圆形通孔B内各安装两个阀门。本发明解决了无论输入齿轮是顺时针旋转还是逆时针旋转情况下均可以实现可靠吸油和排油,极大地满足了多种工况的需要,提高了工作系统的可靠性,具有非常大的市场应用价值。同时本发明还从传动系统进行优化设计,降低了运行温度,减少了系统的泄漏,提高了油泵的效率。

    一种用于航空的冷备份加油开关电动传动机构

    公开(公告)号:CN109835489B

    公开(公告)日:2021-01-26

    申请号:CN201910129843.4

    申请日:2019-02-21

    申请人: 重庆大学

    发明人: 魏静 赵玲玲

    IPC分类号: B64D37/16

    摘要: 本发明公开了一种用于航空的冷备份加油开关电动传动机构,采用双机备份的方案,正常工况下,只有一个电机工作,进而驱动负载,一旦电机发生故障,另一个电机便立即启动进行工作;进而保证系统工作的稳定性和可靠性。

    一种用于航空的加油开关电动传动装置

    公开(公告)号:CN108644319B

    公开(公告)日:2020-05-12

    申请号:CN201810447853.8

    申请日:2018-05-11

    申请人: 重庆大学

    IPC分类号: F16H1/22 F16H57/038

    摘要: 本发明公开了一种用于航空的加油开关电动传动装置;装置采用双机热备份的方案和双电机并行输入功率的形式,电机的高转速低扭矩经由一对直齿轮对输入进行初步减速,小齿轮直接与电机相连,大齿轮与后一级平行轴小齿轮做成一个整体;经过两级平行轴齿轮传动;在第二级平行轴小齿轮处设计有过载保护装置;将第二级平行轴大齿轮与下一级的小锥齿轮装配成一体结构,大锥齿轮下面布置有两级平行轴齿轮;第二级平行轴齿轮即为输出级,输出级大齿轮与上一级小齿轮和大锥齿轮共轴,输出轴下端与球阀体相连;由于设计要求输出轴顺时针或逆时针转动的角度范围为0‑90°,因此在大锥齿轮处设计有机械限位装置,使得输出轴的转角范围满足设计要求。

    一种用于模拟齿轮涡扇发动机叶片丢失的实验装置及实验方法

    公开(公告)号:CN107764558A

    公开(公告)日:2018-03-06

    申请号:CN201710813022.3

    申请日:2017-09-11

    申请人: 重庆大学

    IPC分类号: G01M15/14

    摘要: 本发明公开了一种用于模拟齿轮涡扇发动机叶片丢失的实验装置及实验方法。本发明的实验装置主要包括直流电机、联轴器I、联轴器II、联轴器III、联轴器IV、转矩转速传感器I、转矩转速传感器II、模拟风扇转子的圆盘、齿轮转子系统、磁粉制动器、质量为m1的质量块I、质量为m2的质量块II和工作台。本发明采用一种用于模拟齿轮涡扇发动机叶片丢失的实验装置及其实验方法,解决了模拟齿轮涡扇发动机叶片丢失和定量施加不平衡量的问题。

    一种齿轮驱动风扇(GTF)发动机齿轮传动装置

    公开(公告)号:CN106195136A

    公开(公告)日:2016-12-07

    申请号:CN201610594040.2

    申请日:2016-07-26

    发明人: 魏静 白培鑫 张鸿

    摘要: 本发明涉及一种齿轮驱动风扇(GTF)发动机齿轮传动装置包括风扇套筒、人字内齿圈、人字行星齿轮、行星架、输入花键套、两个太阳齿轮、传动轴等。太阳齿轮输入,行星齿轮只作自转,人字内齿圈输出;人字内齿圈与传动轴联接,传动轴通过花键与风扇套筒联接,风扇套筒作为输出端与风扇联接,从而实现减速增扭运动。风扇套筒与输入花键套的转速比等于太阳齿轮与人字内齿圈齿数比。本发明降低风扇转子转速,使风扇和低压涡轮不需在同一个转速下工作,让风扇在气动损失和噪声都较小的较低转速下工作,从而增大发动机涵道比;同时,使低压转子得以在效率较高的高转速下工作,以匹配高压转子的最佳转速,使发动机具有低噪声、低排放、低耗油率等优点。