一种电动车座椅杀菌系统
    21.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204246538U

    公开(公告)日:2015-04-08

    申请号:CN201420696777.1

    申请日:2014-11-19

    IPC分类号: A61L2/10 A61L2/24

    摘要: 本实用新型公开了一种电动车座椅杀菌系统,包括安装在电动车内的至少一个UV紫外灯,UV紫外线灯的电源输入端与电源相连,UV紫外线灯的控制信号输入端与控制器的遥控信号输出端相连,当控制器接收到遥控器的开启UV紫外灯信号,控制器可控制所述UV紫外线灯的电源回路导通,UV紫外灯开始工作。本实用新型能够通过紫外线灯杀灭电动车内的细菌,起到保持车内清洁的作用。

    一种电动汽车的电池结构

    公开(公告)号:CN216850115U

    公开(公告)日:2022-06-28

    申请号:CN202220274248.7

    申请日:2022-02-10

    摘要: 本实用新型公开了一种电动汽车的电池结构,包括固定在非承载车架内的电池总成,电池总成设有单包电池,单包电池下方通过设置的安装架形成托举,安装架在单包电池长度方向的两侧朝上伸出有多个连接件,连接件为薄壁结构且顶部为安装平面;单包电池可部分伸入车架的框架结构内。采用本实用新型,通过在电池总成内设置单包电池,减少采用多个电池包需要串联高压线束的情景,即简化了线路的连接与走线方式,降低了车辆成本,利于车辆的轻量化;通过在单包电池下方设置安装架,并将安装架固定在车架上,使得单包电池可部分伸入车架的框架结构内,提高了电池总成底部的离地间距。

    电动汽车的高压互锁检测系统和电动汽车

    公开(公告)号:CN209240886U

    公开(公告)日:2019-08-13

    申请号:CN201822269256.9

    申请日:2018-12-29

    IPC分类号: B60L3/00 B60L3/04

    摘要: 本申请实施例提供一种电动汽车的高压互锁检测系统和电动汽车。其中,上述高压互锁检测系统包括高压输入模块、光耦合器、限流电阻、低压输出模块和高压互锁信号检测模块。通过该高压互锁检测系统可在有任意高压接插件松脱时,通过输入无效的高压信号,导致光耦合器中的发光二极管不能发光,从而使得高压互锁检测模块不能正常输出高压互锁信号,而整车控制器在接收不到该高压互锁信号,便会控制整车高压源断开,有效地解决了汽车行驶中突然断电导致汽车失控等问题,降低了高压触电的风险。

    电动汽车动力机构
    24.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205244388U

    公开(公告)日:2016-05-18

    申请号:CN201521066021.X

    申请日:2015-12-19

    IPC分类号: F16J15/16

    摘要: 本实用新型提供的一种电动汽车动力机构,至少包括动力电机和减速器,所述动力电机的电机轴的动力输出端与减速器的传动轴套的动力输入端通过花键传动连接,所述电机轴与传动轴套连接处设有密封空间,电机轴与传动轴套的花键位于密封空间内,密封空间内填充有润滑介质,通过这种结构,能够有效防止电机轴和减速器的轴套之间的润滑介质溢出,确保电机轴与减速器的轴套之间的花键始终处于润滑作用之下,有效延长花键的使用寿命,提高电动汽车的使用性能。

    电动车电池包防护机构
    25.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205194764U

    公开(公告)日:2016-04-27

    申请号:CN201521065789.5

    申请日:2015-12-19

    IPC分类号: H01M2/10

    摘要: 本实用新型公开了一种电动车电池包防护机构,包括至少一块用于固定在前电池包与后电池包之间并用于阻挡地面杂物与两电池包的插接端子相接触的防护板;本实用新型的电动车电池包防护机构,使用时将防护板固定在前电池包与后电池包之间,即可阻挡地面杂物与两电池包的插接端子相接触,从而能够对插接端子进行有效防护,防止地面杂物与插接端子相接触而缩短接插端子的使用寿命,降低使用者的使用成本;本实用新型可在不对电动车车架进行改造的前提下直接使用防护板,其成本低廉,使用方便,防护效果显著。

    电动汽车加热器的控制系统和电动汽车

    公开(公告)号:CN209274318U

    公开(公告)日:2019-08-20

    申请号:CN201822139518.X

    申请日:2018-12-19

    发明人: 张谦 李天顺 程波

    IPC分类号: B60H1/22

    摘要: 本申请实施例提供一种电动汽车加热器的控制系统和电动汽车。该系统包括:电源、继电器、加热器和整车控制器,其中所述继电器内置通断保护开关和线圈,所述通断保护开关的一端与所述电源的正极相连接;所述加热器的一端与所述通断保护开关的另一端相连接,所述加热器的另一端与所述电源的负极相连接,所述整车控制器的输入端与暖风请求开关相连接,所述整车控制器的输出端与所述线圈的一端相连接,所述线圈的另一端接一低电源电压。该控制系统提高了电动汽车使用的可靠性,降低了整车故障的风险和成本。

    电动汽车水冷控制系统
    27.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205686163U

    公开(公告)日:2016-11-16

    申请号:CN201521066055.9

    申请日:2015-12-19

    IPC分类号: B60K11/02 B60K11/06

    摘要: 本实用新型提供的一种电动汽车水冷控制系统,包括用于对电动汽车的动力电机和动力电机控制器进行冷却的循环水冷单元、用于驱动冷却水循环的水泵、用于检测动力电机和动力电机控制器温度的温度检测单元以及与所述温度检测单元连接的控制器,所述控制器输出控制命令控制水泵以不同转速工作以及动力电机停止后水泵延时停止运行;能够有效减少水泵运行中所消耗的电能,提高动力电池的续航能力,而且能够有效防止冷却液体反冲,有效保护循环水管路系统,而且能够在动力电机停止工作后继续对动力电机进行冷却,防止动力电机损坏。

    电动车电池包布置结构
    28.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205202707U

    公开(公告)日:2016-05-04

    申请号:CN201521066136.9

    申请日:2015-12-19

    IPC分类号: B60K1/04

    摘要: 本实用新型公开了一种电动车电池包布置结构,包括车架和安装在车架上的电池包,所述电池包包括一个前电池包和两个后电池包,且前电池包和后电池包呈“品”字形布置;所述前电池包与后电池包之间设有防护板;本实用新型的电动车电池包布置结构,电池集成在电池包中,便于安装,三个电池包分体式设置,“品”字形的布置结构,这种布置方式有利于合理分配载荷,使整车受力均匀,且本安装结构简单,易于实施;而且,防护板固定在前电池包与后电池包之间,可阻挡地面杂物与两电池包的插接端子相接触,从而能够对插接端子进行有效防护,防止地面杂物(即泥水、灰尘、粉尘或碎石等)与插接端子相接触而缩短接插端子的使用寿命,降低使用者的使用成本。

    车载隔离直流转换器(电动车)

    公开(公告)号:CN303958970S

    公开(公告)日:2016-12-07

    申请号:CN201630277855.9

    申请日:2016-06-24

    摘要: 1.本外观设计产品的名称:车载隔离直流转换器(电动车)。
    2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于电动车。
    3.本外观设计产品的设计要点:整体形状。
    4.最能表明本外观设计设计要点的图片或照片:立体图3。
    5.省略视图:左视图、右视图无设计要点,故省略。