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公开(公告)号：CN109184934A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810879339.1
申请日：2018-08-03
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种嵌件、发动机缸头及发动机，所述嵌件包括用于浇注嵌于发动机缸头的钢制或铸铁嵌件Ⅰ，所述钢制或铸铁嵌件Ⅰ形成支撑发动机配气系统的摇臂支架安装的支撑部，本发明用于发动机，当发动机温度升高后，配气机构各零件的膨胀量相当，始终保证气门间隙冷热机之间不发生或者少发生改变，因此可解决冷热机气门间隙引起的发动机声音变大问题；同时，发动机整个缸头和上摇臂部件能够牢固的安装，发动机工作时温度上升，而上摇臂的工作行程和相对位置不发生或少发生改变，避免因冷热机温度差异导致的上摇臂安装不牢固,从而导致配气机构声音变大的问题，同时还能保证缸头的整体强度，减少铝合金材料的使用，节约成本且保证发动机整体的低噪声、经济高效率运行。
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公开(公告)号：CN109026252A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810879337.2
申请日：2018-08-03
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机配气系统及发动机，配气系统的正时主动齿包括正时主动齿轮本体和沿正时主动齿轮本体轴向延伸形成的轴套，且正时主动齿轮本体通过传动配合外套于曲轴的该轴套形成传动，且正时主动齿轮本体间隙外套于曲轴，本发明正时主动齿本体间隙配合于曲轴，通过轴套部分全部承担传动连接的过盈力，从而正时主动齿轮本体热变形不受约束或者说不受曲轴热膨胀的影响，能够尽量避免曲轴的热膨胀以及齿轮自身的热变形影响到齿轮的啮合传动性能，减少运行噪声并提高部件的使用周期，从而保证发动机的正常运行，由于间隙的存在，还具有一定的传动和啮合柔性，抵消由于自身热变形对啮合关系的影响，从而保证了配气系统的传动的顺畅性，进一步保证发动机整体的低噪声、高效率运行。
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公开(公告)号：CN109026252B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN201810879337.2
申请日：2018-08-03
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机配气系统及发动机，配气系统的正时主动齿包括正时主动齿轮本体和沿正时主动齿轮本体轴向延伸形成的轴套，且正时主动齿轮本体通过传动配合外套于曲轴的该轴套形成传动，且正时主动齿轮本体间隙外套于曲轴，本发明正时主动齿本体间隙配合于曲轴，通过轴套部分全部承担传动连接的过盈力，从而正时主动齿轮本体热变形不受约束或者说不受曲轴热膨胀的影响，能够尽量避免曲轴的热膨胀以及齿轮自身的热变形影响到齿轮的啮合传动性能，减少运行噪声并提高部件的使用周期，从而保证发动机的正常运行，由于间隙的存在，还具有一定的传动和啮合柔性，抵消由于自身热变形对啮合关系的影响，从而保证了配气系统的传动的顺畅性，进一步保证发动机整体的低噪声、高效率运行。
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公开(公告)号：CN109026244B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201810878253.7
申请日：2018-08-03
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机静音配气系统及发动机，发动机的配气系统为凸轮顶杆结构，且凸轮的升程小于6，本发明合理优化凸轮升程，将凸轮的最大升程减小，且根据凸轮的一般设计规则，采用平滑曲线过渡，使得工作段曲线的加速度应尽量平缓，配气系统的冲击、振动、磨损减小，整个配气系统的寿命延长，声音品质提高，进一步保证发动机整体的低噪声、高效率运行。
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公开(公告)号：CN109973276A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910319995.0
申请日：2019-04-19
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机启动系统及发动机，在启动传动组件的传动链上具有离合齿轮啮合副；离合齿轮啮合副包括主动离合齿轮和从动离合齿轮，所述主动离合齿轮通过螺旋副传动配合设置于一离合齿轮轴；螺旋副的螺旋升角使得螺旋副不具有自锁能力；本发明避免发动机反转带来的反冲直接作用于启动传动系统；合理设置螺旋副的升角，避免由于升角过小导致的回位不灵活的问题，避免回位干扰，从而彻底解决发动机反转带来的反冲导致的部件损坏问题，整个启动系统结构简单紧凑且改善脚系统的受力状态，不但能够避免反冲，还能顺畅分离或者啮合，延长系统使用寿命，降低使用和维护成本。
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公开(公告)号：CN109973275A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910319994.6
申请日：2019-04-19
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机轴向凸轮型启动装置及发动机，在启动传动组件的传动链上具有离合啮合副；离合齿轮啮合副包括主动离合轮盘和从动离合轮盘，通过轴向凸轮驱动副驱动啮合且啮合副为端面凸轮副；本发明采用通过轴向凸轮副控制的可分离和啮合的传动结构，避免发动机反转带来的反冲直接作用于启动传动系统，且启动成功后利用发动机转动使得啮合副分离，误启动时由于端面凸轮副的作用，避免发生冲击事故，从而彻底解决发动机反转带来的反冲导致的部件损坏问题，整个启动系统结构简单紧凑，不但能够避免反冲，还能顺畅分离或者啮合，延长系统使用寿命，降低使用和维护成本，且优化结构，同时降低自身成本。
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公开(公告)号：CN107327513A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710658044.7
申请日：2017-08-03
申请人： 重庆隆鑫发动机有限公司 , 隆鑫通用动力股份有限公司
CPC分类号： F16D23/14 , F16D2023/141 , F16H63/30
摘要： 本发明公开了一种自动离合驱动机构、发动机及摩托车，其中自动离合驱动机构包括离合凸轮盘和离合操纵摇臂，所述离合凸轮盘设有开口槽，所述离合操纵摇臂通过该开口槽驱动离合凸轮盘转动完成离合器的离合；所述开口槽的横截面在其侧壁上形成的曲线为驱动型线，所述驱动型线为整体对称且由内到外逐渐变大，驱动型线的单侧边从内到外依次包括第一直线段和曲线段；避免自动离合驱动机构驱动阻力较大，并且利用曲线段改善离合操纵摇臂受到的阻力，进而避免出现卡止，提高自动离合驱动的平顺性，保证换挡操作的舒适性。
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公开(公告)号：CN111779805B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202010665182.X
申请日：2020-07-10
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种变速器从动盘，包括同轴设置的从动固定盘和从动移动盘，所述从动固定盘包括中间设有台阶孔的台阶部以及与台阶部连接设置的斜面部，本技术方案的变速器从动盘采用一种弧线形结构，消除了变速时主从动轮皮带之间的断差，提高了传递效率，提高了皮带使用寿命。
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公开(公告)号：CN111535899A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010383484.8
申请日：2020-05-08
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司
摘要： 本发明涉及一种发动机迷宫式润滑油三级过滤净化系统及发动机，包括由左曲轴箱体和右曲轴箱体的底部配合形成的油底壳；所述油底壳具有进油口和出油口，所述油底壳的进油口和出油口间设置有迷宫式净化结构；所述迷宫式净化结构内设置有用于将进入迷宫式净化结构的机油进行粗过滤的机油滤网和进行精过滤的机油精滤器II；油底壳处积聚的机油下沉进入迷宫式净化结构并由机油泵泵出后，部分经机油精滤器I过滤并形成对发动机内相应部件的润滑；本发明结合迷宫式净化结构及一粗滤、双精滤的设计，利于保证发动机在高负荷情况下也能有效净化机油以使的发动机能够得到充分有效润滑，利于解决曲柄连杆抱死、拉缸、气门卡死等问题，提高发动机使用寿命。
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公开(公告)号：CN111535898A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010383482.9
申请日：2020-05-08
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司
摘要： 本发明涉及一种发动机迷宫式润滑油净化系统及发动机，包括由左曲轴箱体和右曲轴箱体的底部配合形成的油底壳；所述油底壳具有进油口和出油口，所述油底壳的进油口和出油口间设置有迷宫式净化结构；利于发动机在高负荷情况下也能有效净化机油，使发动机能够得到充分有效润滑，利于解决曲柄连杆抱死、拉缸、气门卡死等问题，提高发动机使用寿命。
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