公开(公告)号：CN102469881B

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：CN201080027162.4

申请日：2010-08-05

申请人： 积水化成品工业株式会社

发明人： 高仓伸治 ,  中野丈晴 ,  砥上武广

IPC分类号： A47C31/02 ,  A47C7/02 ,  A47C27/14 ,  B60N2/44 ,  B68G7/05

CPC分类号： B60N2/5825 ,  B60N2/5816 ,  B60N2/70

摘要： 本发明提供一种连结部件保护构件。该连结部件保护构件能够防止缓冲垫与连结部件接触来保护连结部件。该连结部件保护构件用于车辆用座椅，该车辆用座椅是通过层叠配置有因载荷而弹性变形的缓冲垫与用于加强该缓冲垫的框架构件，并且将至少覆盖上述缓冲垫的表面罩借助连结部件连结于框架构件而构成的，该连结部件保护构件安装在框架构件上，用于保护连结于上述框架构件的连结部件。

公开(公告)号：CN103287299A

公开(公告)日：2013-09-11

申请号：CN201310057349.4

申请日：2013-02-22

申请人： 丰田纺织株式会社 ,  东洋纺株式会社

发明人： 浦道秀辉 ,  牧口文哉 ,  今川真之 ,  原田弘孝

IPC分类号： B60N2/62 ,  B60N2/64

CPC分类号： B60N2/70 ,  A47C5/12 ,  A47C7/18 ,  A47C7/185 ,  A47C7/20 ,  A47C27/122 ,  A47C27/20 ,  A47C27/22 ,  A47C31/006 ,  B60N2/7035 ,  B60N2/707 ,  B60N2/7076

摘要： 本发明涉及用于车辆座椅的缓冲垫。本发明的实施例可以包括用于支撑就座的乘客的缓冲垫；该缓冲垫分为左垫部分、中间垫部分和右垫部分；软树脂泡沫分散遍及左垫部分、中间垫部分和右垫部分；该左垫部分具有用于保持第一体积的弹性三维纤维网状物的左保持体积；该右垫部分具有用于保持第二体积的弹性三维纤维网状物的右保持体积；并且该中间垫部分不具有被包含在内部的一定体积的弹性三维纤维网状物。

公开(公告)号：CN102858591A

公开(公告)日：2013-01-02

申请号：CN201080062444.8

申请日：2010-12-14

申请人： 约翰逊控股公司

发明人： W·克鲁斯米尔 ,  M·扬茨 ,  A·魏因格特纳

IPC分类号： B60N2/70 ,  B60N2/56 ,  B60N2/44 ,  B29C70/08 ,  B29C70/34 ,  B29C70/46

CPC分类号： B60N2/70 ,  B29C70/088 ,  B60N2/5642 ,  B60N2/5685 ,  B60N2/7017 ,  B60N2/914 ,  B60N2/976

摘要： 本发明涉及一种混合垫子元件，尤其是用于机动车中的座椅垫子元件，涉及一种用于制造垫子元件的方法，并且涉及一种车辆座椅，其中，所述垫子元件具有非编织纤维层（4）和纤维复合材料（1），其中，嵌入材料（18,182）布置在所述非纺织纤维层（4）和纤维复合材料（1）之间。在模具中制造过程中，纤维复合材料（1）的用粘合剂润湿的纤维被施加到所述嵌入材料（18,182）中，其中，所述嵌入材料（18,182）和纤维层然后被挤压而形成复杂的模制体，其中，所述粘合剂能够在低于120℃的温度下固化。

公开(公告)号：CN102666191A

公开(公告)日：2012-09-12

申请号：CN201080059370.2

申请日：2010-11-24

申请人： 丰田车体株式会社

发明人： 仓知晋士 ,  服部亮

IPC分类号： B60N2/30 ,  B60N2/44

CPC分类号： B60N2/3043 ,  B60N2/3011 ,  B60N2/70 ,  B60N2/7058

摘要： 本发明提供一种车辆用座椅(10)，其具备包含座垫框架(16)的座垫(12)。在座垫框架(16)上通过平行联杆机构连结有下盖(80)以及腿部(50)。在腿部(50)被展开时，下盖(80)与腿部(50)联动并向从座垫(12)离开的位置(A)移动。在腿部(50)被折叠时，下盖(80)与腿部(50)联动并向接近座垫(12)的位置(B)移动。

公开(公告)号：CN101448437B

公开(公告)日：2011-01-19

申请号：CN200780011877.9

申请日：2007-03-29

申请人： 东京座椅技术股份有限公司

发明人： 伊藤美香 ,  武井泰亲

IPC分类号： A47C27/12 ,  B68G7/05 ,  B60N2/44 ,  D04H1/54

CPC分类号： A47C27/12 ,  B60N2/5816 ,  B60N2/646 ,  B60N2/70 ,  B60N2/7017 ,  B60N2205/30 ,  B68G7/02 ,  D04H1/02 ,  D04H1/558 ,  D04H1/74 ,  Y10T29/49826 ,  Y10T428/2495

摘要： 提供在具有柔软的触感的同时，槽部形状的再现良好的衬垫体以及具有该衬垫体的座椅和它们的制造方法。衬垫体11，层叠多个片状纤维结构体4a～4e形成，同时在表层形成槽部12，层叠织物2使得片状纤维结构体4a～4e的延伸方向沿着其厚度方向。在表层层叠的片状纤维结构体4e具有与槽部12的深度大致相同或比其小的厚度。由于片状纤维结构体4a～4e层叠织物2，所以通过由于就座向厚度方向T弯曲给予柔软的触感。由于表层片状纤维结构体4e是与槽部12的深度大致相同或比其小的厚度，所以在槽部12的形状张开的织物2向沿着厚度方向T恢复的力变小，由此槽部12的形状不容易松弛。

公开(公告)号：CN101384762A

公开(公告)日：2009-03-11

申请号：CN200780006003.4

申请日：2007-02-21

申请人： 旭化成纤维株式会社

发明人： 池永秀雄 ,  谷口幸仁

IPC分类号： D04B21/14 ,  A47C27/00

CPC分类号： D04B21/16 ,  B60N2/58 ,  B60N2/70 ,  D10B2403/021 ,  D10B2505/08

摘要： 本发明提供一种立体针织物，是包含表里两层针织层和连接该两层针织层的单丝的连接纱线的立体针织物，其特征在于，上述立体针织物的厚度为5～25mm、使用直径100mm的压缩板在压缩变形2.6mm时的压缩负荷为100～250N，并且将表里针织层平行地沿横向(沿线圈横列的方向)错开5mm时的剪切应力为15～35N。

公开(公告)号：CN101005944A

公开(公告)日：2007-07-25

申请号：CN200580019396.3

申请日：2005-04-04

申请人： 高地工业公司

发明人： 迈克尔·申德齐洛尔兹 ,  约翰·普鲁伊特 ,  卡尔·瓦格纳

IPC分类号： B32B3/02 ,  B32B3/22 ,  B32B3/18

CPC分类号： B32B5/02 ,  B32B5/06 ,  B32B5/26 ,  B32B7/12 ,  B32B2307/724 ,  B60N2/70 ,  D04B21/16 ,  D10B2403/0112 ,  D10B2403/0213 ,  D10B2505/08 ,  Y10T428/23914 ,  Y10T428/24033 ,  Y10T428/24174 ,  Y10T428/24942 ,  Y10T442/10 ,  Y10T442/488

摘要： 本发明关于一种包括一覆盖层和多孔材料层的材料。所述覆盖层可包括一刚性、半刚性或韧性材料且所述多孔间隔材料层可包括一网状泡沫、无纺纺织品或间隔织物。所述材料经构造以当施加一压力时具有一高空气流速及良好的致密性。

公开(公告)号：CN1292940C

公开(公告)日：2007-01-03

申请号：CN02157560.6

申请日：2002-12-20

申请人： 株式会社三角工具加工

发明人： 藤田悦则 ,  千抦一义 ,  川崎诚司 ,  小仓由美 ,  落合直辉 ,  高田康秀 ,  菊水美穗 ,  小島重行

IPC分类号： B60N2/44 ,  B60N2/64 ,  B64D25/04

CPC分类号： B60N2/42709 ,  B60N2/643 ,  B60N2/646 ,  B60N2/686 ,  B60N2/70

摘要： 本发明涉及一种座椅结构，本发明的目的是通过由于大阻尼率而导致反作用力小而抑制人体的回弹。在作为张拉结构的座椅缓冲垫元件(14)处形成凸起部分(11)。该结构具有一种改变由应变能中的变化和张力所作用的阻尼特性的结构，所述应变能中变化和张力是张拉结构的平面波依照作为输入振动的激发力的大小所形成的变形而引起的。因此，由于具有小阻尼率的阻尼特性对于小激发力的输入，由于座椅缓冲垫元件(14)和/或背部缓冲垫元件(24)的弹簧特性，它可以相位差减轻振动，对于大激发力的输入，通过应变能的增加和张力的降低，该阻尼特性显示出大阻尼率和长操作时间，因此可抑制人体向上回弹。

公开(公告)号：CN1191177C

公开(公告)日：2005-03-02

申请号：CN02107143.8

申请日：2002-03-11

申请人： 铃木株式会社

发明人： 铃木智美

IPC分类号： B60N2/64

CPC分类号： B60N2/015 ,  B60N2/58 ,  B60N2/5816 ,  B60N2/70 ,  B60N2/882

摘要： 本发明提供一种安装车座靠背垫的结构和方法，采用这种结构和方法，从外面看不到车座靠背垫的安装部分，由于其结构简单，车座靠背垫可容易地安装和卸下，因而功效性和外观都能得到改进。该安装车座靠背垫的结构，包括一个金属框架，一个覆盖在靠背框架正面的靠背垫芯，以及一个覆盖整个靠背框架和靠背垫芯的外罩，在这种状态下，外罩内的靠背框架和靠背垫芯彼此连接，车座靠背垫被固定在使驾驶舱与车厢或货舱隔开的驾驶舱后壁板上，金属框架上装有用来将车座靠背垫安装在驾驶舱后壁板上的安装件，安装件设在靠背框架外周内侧区域，另外，在靠背垫芯上设有通孔，使安装件从前面露出，外罩上有一开口，可以开和关，以便露出靠背垫芯上的通孔。

公开(公告)号：CN1531401A

公开(公告)日：2004-09-22

申请号：CN02809905.2

申请日：2002-04-02

申请人： 株式会社三角工具加工 ,  株式会社丰田中央研究所

发明人： 藤田悦则 ,  川崎诚司 ,  小仓由美 ,  安田荣一 ,  土居俊一 ,  加藤悦子 ,  茨木克也

IPC分类号： A47C7/00 ,  A47C27/12 ,  B68G11/02

CPC分类号： A47C31/006 ,  B60N2/58 ,  B60N2/70 ,  D04B21/16 ,  D10B2403/0211 ,  D10B2403/0213 ,  D10B2403/0221

摘要： 一种座，具有座构架和座垫部件，该座垫部件通过用连结纱线结合相互分离地配置的一对地针织物之间而形成的，并含有被支在上述座构架上的三维立体针织物。上述座垫部件具有第一部位和第二部位，该第一部位作为落座时的伸长侧反作用力作用时的弹性顺度特性，具有与推压的人体部位的弹性顺度大致相同值，该第二部位具有与上述第一部位的弹性顺度大的值。由此，可以提供薄形且重量轻的座，而且，通过缓和坐骨结节下的负荷集中而改善了乘坐舒适性，可以减轻长时间落座中产生的麻木，并且可以提高振动传递特性。