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公开(公告)号：CN116291967A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211737485.3
申请日：2022-12-30
申请人： 西安空天引擎科技有限公司 , 西安未来空天引擎科技有限公司
摘要： 本发明属于一种动力舱，为解决现有火箭并联技术存在缺少通用化设计、缺少模块化设计、机架整体结构体积和重量大、飞行系统分析工作繁琐且效率低的技术问题，提供一种九机并联模块化动力舱，通过合理布局，将九台发动机安装于一个壳体内，同时，省去了各台发动机单独的安装板，将八台外侧发动机均安装于环形安装板上，中心发动机和外侧发动机之间，使中心板和环形安装板通过多根连接杆相连，能够将中心发动机的动力有效传递至壳体，使动力舱形成模块化结构。另外，为了实现传力路径最优化和空间尺寸最小化，对发送机的燃料输送管路和氧化剂输送管路，以及电气接口的安装方法均进行了优化设计。
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公开(公告)号：CN115614181B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211294846.1
申请日：2022-10-21
申请人： 精易兴航(北京)科技创新有限公司
摘要： 本发明公开一种可回收火箭的精简配置动力系统及其火箭，其属于航天火箭技术领域，所述可回收火箭的精简配置动力系统包括第一主动力发动机、第二主动力发动机和摆动姿控发动机，摆动姿控发动机包括姿控发动机涡轮泵、第一推力室和第二推力室；姿控发动机涡轮泵分别与第一推力室、第二推力室相连接；第一推力室和第二推力室均包括有相连接的变向铰、燃烧室和喷管；精简配置动力系统还包括有控制第一推力室和第二推力室摆动的伺服机构。本发明方案以最少的发动机配置数量和更易实现的双摆小发动机实现了火箭飞行、回收及其姿态控制，同时该双摆小发动机共用一个涡轮泵，并与二级动力和一级动力统一成型，进一步降动力系统成本，且可靠性提高。
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公开(公告)号：CN115614181A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211294846.1
申请日：2022-10-21
申请人： 精易兴航(北京)科技创新有限公司
摘要： 本发明公开一种可回收火箭的精简配置动力系统及其火箭，其属于航天火箭技术领域，所述可回收火箭的精简配置动力系统包括第一主动力发动机、第二主动力发动机和摆动姿控发动机，摆动姿控发动机包括姿控发动机涡轮泵、第一推力室和第二推力室；姿控发动机涡轮泵分别与第一推力室、第二推力室相连接；第一推力室和第二推力室均包括有相连接的变向铰、燃烧室和喷管；精简配置动力系统还包括有控制第一推力室和第二推力室摆动的伺服机构。本发明方案以最少的发动机配置数量和更易实现的双摆小发动机实现了火箭飞行、回收及其姿态控制，同时该双摆小发动机共用一个涡轮泵，并与二级动力和一级动力统一成型，进一步降动力系统成本，且可靠性提高。
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公开(公告)号：CN106662041A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580035230.4
申请日：2015-05-13
申请人： 赛峰飞机发动机公司
发明人： S·J·祖巴赫 , F·R·J·玛珊黛丝
CPC分类号： B64G1/405 , B64G1/401 , B64G2001/245 , F02K9/62 , F02K9/76 , F02K9/97 , F03H1/0075
摘要： 一种航天航空器发动机(10)，包括具有用于喷射燃烧气体的喷嘴(30)的化学推进器，以及霍尔效应推进器。发动机布置成使得喷嘴用作当霍尔效应推进器在操作时喷射的粒子的喷射通道。发动机可以以较低的比冲量输送高推力或以较大的比冲量输送相对低的推力。
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公开(公告)号：CN104675561A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510001638.1
申请日：2015-01-04
申请人： 杜善骥
发明人： 杜善骥
IPC分类号： F02K9/76
摘要： 吸气火箭工作方法，涉及属于航空及航天技术领域。用于空天飞机发动机、空天飞行器发动机。涡喷与火箭发动机组合成的循环火箭发动机，最高度速约在3马赫左右、冲压吸气火箭，静止时又无法起飞，吸气火箭的工作方法克服了上面的两个缺点，用《吸气火箭的工作方法》制造的火箭在静止状态就可以起飞，如果结合其它吸气方式及燃烧方法，可达到很高的飞行速度，解决这技术问题是依据《水蒸气喷射真空泵》一文中的“喷射器”工作原理，这一原理最普遍、最常见的就是煤气灶的煤气喷嘴，将煤气喷入煤气灶的喇叭口中，将空气中的氧带入供灶内供燃烧，吸气火箭的吸气方法就是利用这一原理来解决的吸气技术。
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公开(公告)号：CN118442198A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410491685.8
申请日：2024-04-23
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明公开了一种用于变结构RBCC燃烧室的可变几何喉道，可变几何喉道为左侧和右侧均开口的壳体，壳体的左侧开口为喉道入口、右侧开口为喉道出口；壳体由上壁面板、后壁面板、下壁面板和前壁面板依次一体连接组成；上壁面板上沿喉道走向开设有调节槽；本发明通过伺服电机控制喉道板沿左右方向往复滑动来改变几何喉道面积，在不同马赫数下通过移动喉道板来调节喉道面积的大小；喉道板在各个喉道高度下均无缝隙，故可以省去密封结构，大大降低了密封难度，在飞行过程中，发动机根据飞行状态变化，喉道板沿着上壁面板前后移动，调整喉道高度变化；可以满足Ma2‑6宽范围工作。
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公开(公告)号：CN117869125A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311854965.2
申请日：2023-12-29
申请人： 北京航天动力研究所
IPC分类号： F02K9/76
摘要： 本发明涉及一种火箭发动机用双机并联机架，包括：主承力杆、推力接头、箭体接头、梁、梁中点支撑杆、伺服支撑杆、拉杆、稳定拉杆、梁接头、伺服接头、拉杆焊接接头、预埋金属接头和复合材料拉杆；其中，三根主承力杆的一端交与一点并与推力接头连接，构成承力单元；单台发动机安装在三根主承力杆的交点处；主承力杆的另一端以及三根拉杆的两端分别与三个箭体接头固定连接；箭体接头均匀布置在同一平面内；共面的箭体接头分别与两根稳定拉杆固定连接，使两个发动机独立的承力单元构成一个整体结构；梁的两端分别与推力接头和梁接头固定连接。本发明使机架具备良好的开敞性、工艺性及传力均匀性，以提高发动机的推质比。
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公开(公告)号：CN117589008A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202310471860.2
申请日：2023-04-27
摘要： 本发明提供一种固液混合动力的运载火箭及其发射方法，固液混合动力的运载火箭包括火箭主体和多个助推器；所述火箭主体包括位于尾端的一子级和位于首端的整流罩，所述运载火箭的有效载荷设置于所述整流罩内，所述助推器通过爆炸螺栓安装于所述一子级；所述一子级采用固液混合火箭发动机，所述助推器采用固体火箭发动机；所述助推器设置有分离火箭，所述分离火箭能够提供使所述助推器远离所述一子级的动力；所述分离火箭与至少一个所述爆炸螺栓关联设置，以能够通过解锁所述爆炸螺栓，触发所述分离火箭的启动系统。本发明实现了一种在保证运载火箭商业价值和经济效益的同时，还能够具有快速响应能力的运载火箭方案。
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公开(公告)号：CN117329025B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311636702.4
申请日：2023-12-01
申请人： 陕西天回航天技术有限公司
摘要： 本发明涉及火箭发动机技术领域，具体涉及一种涡轮排气冲压增推组合循环发动机及航天飞行器，包括：液体火箭的主发动机系统以及冲压增推系统，其中，冲压增推系统包括：进气管道，进气管道内设置有隔离阀，进气管道的进口与大气连通，进气管道的出口连接有冲压燃烧室，冲压燃烧室的出口连接有冲压尾喷管；其中，主发动机系统中的燃气喷嘴与冲压燃烧室连通。本装置在保持火箭发动机高推重比的同时，提高了火箭发动机综合比冲性能，从而提高了发动机推进效率。
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