公开(公告)号：CN103987951B

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201280059734.6

申请日：2012-11-08

Applicant: 株式会社京浜

Inventor： 吉田裕

IPC: F02M37/10 ,  F02M37/20 ,  F02M37/22

CPC classification number: F02M37/103 ,  F02M37/20 ,  F02M2037/228

Abstract: 在燃料供给单元(10)中，用于排放蒸汽的排气通道(42)形成在构成保持器(16)的吸入侧保持器(34)中，并且滤网(20)安装在排气通道(42)的顶端上。滤网(20)包括：多孔体(58)，该多孔体(58)具有形成为网状结构的外周面；和壳体(60)，该壳体(60)用于保持多孔体(58)，壳体(60)设置有面向多孔体(58)的顶部的连通孔(66)。在燃料箱(12)和泵室(38)已经完全清空燃料之后向燃料箱(12)供给燃料时，泵室(38)中残留的气体通过多孔体(58)排放，从连通孔(66)排放到外部。

公开(公告)号：CN103362958B

公开(公告)日：2016-02-17

申请号：CN201310108707.X

申请日：2013-03-29

Applicant: 株式会社京浜 ,  美蓓亚株式会社

Inventor： 大庭智章 ,  宇佐见拓也 ,  西村谦一郎 ,  古越秋三

IPC: F16C33/78

CPC classification number: F16C33/76 ,  F02D9/106 ,  F16C19/06 ,  F16C33/7823 ,  F16C33/7856 ,  F16C2360/22 ,  F16C2361/91 ,  F16J15/164 ,  F16J15/322 ,  F16K1/224 ,  F16K1/2268

Abstract: 本发明提供一种带密封的滚动轴承，在密封唇的外侧作用有负压的情况下，该负压越高越能够将密封唇对内圈的密封压力提高得比通常高，即使密封唇的密封面产生磨损，密封面积也不会变化。在密封部件（34）的唇支承部（42）的内周面突出设置有密封唇（43），所述密封唇具有：圆筒状的密封面（43a），其与内圈（30）的外周面紧密接触；及外侧面（43c）和内侧面（43b），它们分别从密封面的外端和内端立起并到达唇支承部，外侧面形成为从密封面的外端向与内圈的外周面的母线正交的方向立起的垂直面，由如下部分构成内侧面：从密封面的内端与外侧面平行地立起的垂直面；从该垂直面的外周端以随着朝向半径方向外侧而靠近外侧面侧的方式倾斜的圆锥面。

公开(公告)号：CN102822497B

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201080065702.8

申请日：2010-11-18

Applicant: 株式会社京浜

Inventor： 前田康弘 ,  游佐仁史 ,  岩下亮 ,  斋藤健一

IPC: F02M51/06 ,  F02M61/16

CPC classification number: F02M51/0614 ,  F02M51/005 ,  F02M61/166 ,  F02M61/168 ,  F02M2200/27 ,  F02M2200/8046 ,  F02M2200/8061

Abstract: 一种电磁式燃料喷射阀，具有：线圈壳体(31)，其将磁性圆筒体(4)和固定铁芯(5)之间磁连接；合成树脂制的包覆层(32b)，其以埋封线圈壳体(31)的方式形成于阀套(2)的外周；阀组装体(V)，其具有滑动自如地嵌合在磁性圆筒体(4)的内周面(4a)并与固定铁芯(5)的前端的吸引面(5a)对置的可动铁芯(12)；以及燃料过滤器(43)，其安装于燃料入口筒(26)，其中，与包覆层(32b)分体的合成树脂制的套环(38)嵌合安装于燃料入口筒(26)的外周面，利用该套环(38)的后端面(38b)、和安装于燃料入口筒(26)的燃料过滤器(43)的安装凸缘(47)的前端面(47a)划分形成密封槽(50)。由此，在合成树脂制的包覆层的模压成型后，能够通过切削加工对磁性圆筒体的内周面和可动铁芯的吸引面进行精加工，消除合成树脂制的模压成型导致的变形的影响，能够始终发挥稳定的燃料喷射特性。

公开(公告)号：CN105190014A

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201480018714.3

申请日：2014-03-19

Applicant: 株式会社京浜

Inventor： 吉田裕 ,  星昌宏

IPC: F02M37/10 ,  F02M37/20 ,  F02M37/22

CPC classification number: F02M37/103 ,  F02M2037/228

Abstract: 燃料供给装置的电动马达和燃料泵被收纳在泵箱体中，该泵箱体具有与吸入过滤器连接的吸入口、喷出口和排气孔，在燃料箱内成为气相的部分以及排气孔之间通过蒸汽排出通道而连通，吸入过滤器(41)具有：袋状的滤材(42)；连接管部(44)，其一端连通于吸入口，且在另一端部具有在滤材(42)内开口的导出口(43)；凸缘部(45)，其设于该连接管(44)的另一端部，并以至少一部分配置在滤材(42)内的方式与滤材(42)接连设置；以及保护部(46)，其限制滤材(42)中与导出口(43)对置的部分向导出口(43)侧移位规定量以上，并且允许从滤材(42)内向所述连接管部(44)的燃料的流通，该保护部从凸缘部(45)朝向滤材(42)内突出。因此，即使是吸入过滤器产生堵塞时，也能够抑制突发性的发动机的动作变化。

公开(公告)号：CN105090562A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201510259611.2

申请日：2015-05-20

Applicant: 株式会社京浜

Inventor： 及川直树 ,  山中健太郎

IPC: F16K11/07 ,  F16K31/42 ,  F16K31/06

CPC classification number: F16K31/061 ,  F15B13/043 ,  F16K11/06 ,  F16K11/07 ,  F16K31/426 ,  Y10T137/86582 ,  Y10T137/86614 ,  Y10T137/86879 ,  F16K11/0716 ,  F16K31/0631 ,  F16K31/0675 ,  F16K31/423

Abstract: 本发明提供一种液压控制装置，其是部件数量和组装工序较少且廉价的带电磁三通阀的液压控制装置。电磁三通阀的螺线管部具备：轭，其由有底圆筒状的主轭和封闭该主轭的敞开端的辅助轭构成并安装于阀体上；轭内的线圈组装体；固定铁芯，其以能够滑动的方式嵌入安装于线圈架中空部并与主轭顶壁抵接；可动铁芯，其与固定铁芯对置配置并贯穿辅助轭；以及螺旋弹簧，其被压缩设置在两个铁芯之间，固定铁芯利用螺旋弹簧赋予给固定铁芯的设定载荷以及基于对线圈的通电而产生的固定铁芯和顶壁之间的吸附力被紧密贴合并保持在顶壁上，阀杆以能够滑动的方式支承于阀体的收纳孔中，阀杆的一端以能够分离的方式与可动铁芯的外端抵接且另一端与阀芯连接。

公开(公告)号：CN104948371A

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201510142531.9

申请日：2015-03-27

Applicant: 株式会社京浜

Inventor： 小衫祐介 ,  市川哲太 ,  森田绅一郎 ,  稻川良治 ,  稻垣大地 ,  小岛洋司

IPC: F02M69/32 ,  F02D9/10

Abstract: 本发明提供一种吸气量调节装置。吸气量调节装置(1)具备旁通部(9)。旁通部(9)具有位于绕开节气门主体(3)的吸气通道(2)的旁通部(8)上面的气门导孔(10)，以及与气门导孔(10)螺合的怠速调整螺钉(11)。气门导孔(10)的插入怠速调整螺钉(11)的一侧沿节气门主体(3)和旁通部主体(9)之间的第一接合面(18)平行延伸。包含第一接合面(18)的平面不与固定在阀轴(4)上的节气门传感器(7)交叉。该吸气量调节装置能够简单地形成适合各种内燃机的旁通装置，并且不易在旁通部分产生巢(空洞)。

公开(公告)号：CN104712444A

公开(公告)日：2015-06-17

申请号：CN201410685708.5

申请日：2014-11-25

Applicant: 株式会社京浜

Inventor： 塚越英斗 ,  宽贵矩敬 ,  平野泰敏 ,  秋元丰

IPC: F02D29/02

Abstract: 本发明提供一种发动机控制装置，其即使在发动机控制装置的控制部因电池电压的暂时降低而重置时，也能够保持表示重置之前的发动机的控制状态的信息。控制车辆的发动机的发动机控制装置具有：瞬断判定电路，其具有第1电容器；保持电路，其具有第2电容器；以及控制部，其根据第1电容器和第2电容器的电压状态控制发动机。控制部在满足使发动机转移至规定的控制状态的条件时，使第2电容器放电。

公开(公告)号：CN102032656B

公开(公告)日：2014-10-15

申请号：CN201010287862.9

申请日：2010-09-17

Applicant: 株式会社京浜

Inventor： 池田信太郎

IPC: F24F13/10

CPC classification number: B60H1/00857 ,  B60H2001/007

Abstract: 车辆空调设备，在该车辆空调设备(10)中，提供一种驱动力传递机构(22)，其使得在驱动源(20)的驱动动作下对设置在壳体(12)中的空气混合风门(18)进行切换操作。驱动力传递机构(22)包括安装在驱动源(20)上的第一齿轮(44)、与第一齿轮(46)啮合的第二齿轮(46)、以及与第二齿轮(46)和空气混合风门(18)的齿条部件(32)啮合的风门轴(50)。第二齿轮(46)在齿轮支架(48)上可旋转地支撑，而齿轮支架(48)安装在壳体(12)的侧表面上。

公开(公告)号：CN102410120B

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：CN201110325259.X

申请日：2006-03-16

Applicant: 株式会社京浜

Inventor： 秋山裕茂 ,  藤野有辉 ,  后藤崇

IPC: F02M61/14

CPC classification number: F02M61/145 ,  F02M69/044 ,  F02M2200/03 ,  F02M2200/16 ,  F02M2200/855 ,  F02M2200/856

Abstract: 本发明提供燃料喷射阀用保持部件，其用于将燃料喷射阀(10)保持在节流阀体(1)上，上述燃料喷射阀一端部的燃料喷射部(11)插入到在节流阀体(1)设置的安装孔(4)中，该燃料喷射阀用保持部件的盖部(21)液密地嵌装于燃料喷射阀(10)另一端部的燃料入口部(12)外周，以在该盖部(21)上一体地连接有与燃料供给管(33)连接的燃料接头部(27)和与节流阀体(1)接合的安装凸台部(26)的方式，由合成树脂将它们一体成形而成，在燃料喷射阀用保持部件中，在盖部(21)内周的、从与燃料入口部(12)嵌合的嵌合面(22)沿轴向离开的部位，安装凸台部(26)与盖部(21)相连接。这样，在成形燃料喷射阀用保持部件时，能使安装凸台部的热收缩不影响盖部的内周面，从而能够确保燃料喷射阀的燃料入口部与盖部相嵌合的嵌合部的液密性。

公开(公告)号：CN102472216B

公开(公告)日：2014-05-28

申请号：CN201080032807.3

申请日：2010-05-21

Applicant: 株式会社京浜

Inventor： 斋藤健一 ,  佐藤和彦

IPC: F02M51/08

CPC classification number: F02M51/0646 ,  F02M51/0632 ,  F02M51/065 ,  F02M51/0657 ,  F02M51/0682 ,  F02M61/188 ,  Y10S239/90

Abstract: 在电磁式燃料喷射阀中，在阀套(2)的阀座部件(3)设有：阀芯引导孔(15)，其与该阀座(8)相连并引导阀芯(14)而使该阀芯滑动自如；以及大径孔(17)，其直径比阀芯引导孔(15)的直径大，且该大径孔经由锥形孔(16)而与该阀芯引导孔(15)的后端相连，另一方面，在固定铁芯(5)设有与燃料入口筒(26)内连通的第一纵孔(19)，并将与该第一纵孔(19)连通的第二纵孔(20)设置在从可动铁芯(12)至阀杆(13)的范围内，并且，在阀杆(13)设置有横孔(21)，所述横孔(21)使该第二纵孔(20)朝大径孔(17)敞开，并且，使大径孔(17)的直径D1与阀芯引导孔(15)的直径D2的关系为D2/D1＜0.6。由此，能够提供喷射燃料的雾化良好且紧凑的电磁式燃料喷射阀。