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公开(公告)号：CN113966282B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202080040951.5
申请日：2020-06-10
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 松下幸太郎
Abstract: 本发明的轮胎的胎面花纹具备中央环岸部，在中央环岸部的轮胎宽度方向外侧具备中间环岸部。其中，在该中央环岸部的区域未设有槽，而设有向两侧的周向主槽开口且刀槽花纹宽度宽的第一刀槽花纹和配置于相邻的邻接第一刀槽花纹间，向两侧的周向主槽开口且刀槽花纹宽度窄的第二刀槽花纹。在该中间环岸部的区域设有具有向与该中间环岸部相接的周向主槽开口的开口端的中间横纹槽。在轮胎圆周上的任意位置，该邻接第一刀槽花纹的该开口端间的沿轮胎周向的距离都等于该中间横纹槽中的邻接的中间横纹槽的该开口端间的距离，其中，该中间横纹槽中的邻接的中间横纹槽在轮胎周向上至少一部分的开口端间的区域与该邻接第一刀槽花纹的该开口端间的沿轮胎周向的区域重叠。
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公开(公告)号：CN114829820B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202080088295.6
申请日：2020-12-17
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 佐藤峻
IPC: F16L11/04 , C08L21/00 , C08L101/00
Abstract: 本发明提供一种能平衡制冷剂输送软管所要求的低透气性、柔软性以及低水蒸气透过性的树脂组合物。一种用于制冷剂输送软管的树脂组合物，其特征在于，包含热塑性树脂和弹性体，其中，所述树脂组合物形成热塑性树脂为基质、弹性体为结构域的海岛结构，在温度21℃和相对湿度50％下的氧透过系数P(O2)、在温度25℃下的10％模量M10以及在温度60℃和相对湿度100％下的水蒸气透过系数P(H2O)满足式1和式2，0
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公开(公告)号：CN114402027B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202080064779.7
申请日：2020-08-24
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 友井修作
IPC: C08L53/02 , C08L77/02 , C08L77/06 , C08L23/26 , C08L23/08 , C08L67/02 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K5/098 , C08K5/3492 , F16L11/04
Abstract: 本发明提供一种冷媒输送管用热塑性树脂组合物，其阻隔性高、柔软，且挤出加工性良好。一种热塑性树脂组合物，其特征在于，包含基体和分散于基体中的结构域，所述基体含有热塑性树脂，所述结构域含有橡胶，热塑性树脂组合物在21℃、湿度0％的条件下的透氧系数(cm3·mm/(m2·day·mmHg))为0.02以下，构成基体的热塑性树脂在250℃、剪切速度243.2s‑1的条件下的熔融粘度为300Pa·s以下，热塑性树脂包含具有150℃以上的熔点或玻璃化转变点的热塑性树脂及透氧系数为0.004以下的热塑性树脂、或者包含具有150℃以上的熔点或玻璃化转变点且透氧系数为0.004以下的热塑性树脂，橡胶包含异丁烯系嵌段共聚物以及具有环氧基、氨基、羟基、酸酐基或羧基的烯烃系或苯乙烯系聚合物。
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公开(公告)号：CN113661074B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202080027550.6
申请日：2020-03-17
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 藤井宇
Abstract: 本发明的目的在于提供平衡良好地实现轮胎噪声的降低和操纵稳定性能的提高的充气轮胎。在组装于规定轮辋并填充规定内压的92％、并负荷了最大负荷能力的75％的载荷的状态下的在轮胎子午剖视时底胎面橡胶(16a)的平均厚度在中央区域(Ce)中比在胎肩区域(Sh)中小，比CAO/UAO为0.15以上且0.95以下，比UAI/UAO小于1，比L/W为0.29以上且0.51以下。
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公开(公告)号：CN115087551B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202180014419.0
申请日：2021-02-12
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 成濑雅公
Abstract: 提供一种能在抑制轮胎的滚动阻力恶化的同时改善应答器的通信性和耐久性的充气轮胎。在比胎体层(4)靠轮胎宽度方向外侧埋设有应答器(20)，在位于比应答器(20)靠轮胎宽度方向外侧的橡胶构件中，20℃的储能模量最大的橡胶构件的‑20℃的tanδout(‑20℃)在0.1～0.7的范围内。此外，在比胎体层(4)靠轮胎宽度方向外侧埋设有应答器(20)，在位于比应答器(20)靠轮胎宽度方向内侧的橡胶构件中，20℃的储能模量最大的橡胶构件的‑20℃的tanδin(‑20℃)在0.1～0.7的范围内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113329892B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN201980090220.9
申请日：2019-12-24
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 友松亮一
Abstract: 该充气轮胎(1)具备胎体层(13)、配置于胎体层(13)的径向外侧的一对交叉带束(141、142)、以及将顶胎面(151)及底胎面(152)层叠而成并且配置于交叉带束(141、142)的径向外侧的胎面橡胶(15)。另外，顶胎面(151)的60[℃]时的损耗角正切tanδ_cap相对于底胎面(152)的60[℃]时的损耗角正切tanδ_ut具有tanδ_ut＜tanδ_cap的关系。另外，中央陆部(32、34)处的底胎面(152)的最大厚度UT_ce相对于胎肩陆部(31、35)的接地区域处的底胎面(152)的最大厚度UT_sh具有1.20≤UT_ce/UT_sh≤2.50的关系。
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公开(公告)号：CN116867994A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202280016105.9
申请日：2022-01-24
Applicant: 横滨橡胶株式会社
IPC: F16L11/04
Abstract: 本发明提供能够使制冷剂输送软管所要求的柔软性、耐热性、耐热老化性及水蒸气阻隔性均衡的水蒸气阻隔材料。本发明为包含热塑性树脂及弹性体的制冷剂输送软管用热塑性树脂组合物，其特征在于，25℃下测得的10％模量M10[MPa]、温度60℃及相对湿度100％下测得的水蒸气透过系数#imgabs0#150℃下的拉伸试验中测得的断裂强度TB150[MPa]、150℃下的拉伸试验中测得的断裂伸长率EB150[％]满足式(1)、式(2)及式(3)，#imgabs1#1.0≤TB150≤20···(2)50≤EB150···(3)。
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公开(公告)号：CN116867653A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202280012286.8
申请日：2022-02-22
Applicant: 横滨橡胶株式会社
IPC: B60C3/04
Abstract: 本发明的轮胎(1)具备一对胎圈芯(11、11)、架设于胎圈芯(11、11)上的胎体层(13)、以及配置于胎体层(13)的径向外侧的带束层(14)。此外，轮胎外径OD[mm]在200≤OD≤660的范围内，轮胎总宽度SW[mm]在100≤SW≤400的范围内。此外，带束层(14)具有由宽幅交叉带束(141)和窄幅交叉带束构成的一对交叉带束(141、142)。此外，轮胎赤道面CL上的胎面轮廓到宽幅交叉带束(141)的外周面的距离Tce[mm]相对于轮胎外径OD[mm]具有0.008≤Tce/OD≤0.130的关系。
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公开(公告)号：CN114423623B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202080066192.X
申请日：2020-09-16
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 在充气轮胎中，兼顾低滚动阻力和耐冲击破裂性。胎体层(13)由胎体帘线构成，该胎体帘线由将有机纤维的长丝束捻合而成的有机纤维帘线构成，胎体层(13)具有在一对胎圈部(10)处端部向轮胎宽度方向外侧卷回的翻起部(131)，胎体帘线的断裂伸长率EB满足EB≥15％的条件，在轮胎宽度方向上，从轮胎赤道线起向左右分别处于带束层(14)的第二宽的带束(142)的宽度的10％宽度的范围的带束层(14)的带束角度θc满足0.351rad≤θc≤0.56rad的条件，胎体帘线的断裂伸长率EB和带束角度θc满足700
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公开(公告)号：CN116829373A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202280012284.9
申请日：2022-02-22
Applicant: 横滨橡胶株式会社
IPC: B60C3/04
Abstract: 本发明的轮胎(1)具备一对胎圈芯(11、11)、架设于胎圈芯(11、11)上的胎体层(13)、以及配置于胎体层(13)的径向外侧的带束层(14)。此外，轮胎外径OD[mm]在200≤OD≤660的范围内，轮胎总宽度SW[mm]在100≤SW≤400的范围内。此外，构成胎体层(13)的胎体帘布层的每50[mm]宽度的断裂强度Tcs[N/50mm]相对于轮胎外径OD[mm]在17≤Tcs/OD≤120的范围内。
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