公开(公告)号：CN1703574A

公开(公告)日：2005-11-30

申请号：CN200380100977.0

申请日：2003-10-09

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 田中聪史 ,  中村慎佑 ,  藤井文伦 ,  氏家直树 ,  外山浩三

IPC: F02C7/228 ,  F02C9/00 ,  F02C9/34 ,  F23R3/28

CPC classification number: F02C9/00 ,  F02C7/228 ,  F02C9/34

Abstract: 一种涡轮入口温度运算部分(15)，其基于提供到燃烧器(3)的燃料的流量(Gf)和温度(Tf)以及空气的流量(G3)和温度(T3)确定所述涡轮入口温度(T4)。基于涡轮入口温度(T4)，引燃比运算部分(16)设定引燃比，以及旁路阀运算部分(17)和IGV开度运算部分(18)分别产生旁路阀控制信号和IGV控制信号。

公开(公告)号：CN1224869C

公开(公告)日：2005-10-26

申请号：CN03141019.7

申请日：2003-05-22

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 田中聪史 ,  江本英晃

IPC: G05D7/06 ,  G05D3/00 ,  G01B7/00 ,  G01D5/20 ,  G08C25/00

CPC classification number: G05D7/0635 ,  Y10T137/2934 ,  Y10T137/7761 ,  Y10T137/8242 ,  Y10T137/86292

Abstract: 本发明之目的在于，提供一种能探测用于检测流量控制阀的开度的线性可调差动变压器的异常的流量控制装置。在伺服控制器(3a)中，将LVDT(2a)的初级线圈(22a)和次级线圈(23a、24a)中分别产生的交流电压转换为直流电压，从放大器(G1～G3)输出，然后通过比较电路(32a～32c)判断该放大器(G1～G3)的输出是否是处于动作范围内的电压。如果判断比较电路(32a～32c)中至少一个判断不是动作范围内的电压而输出高电平，则使伺服控制器(3a)处于等待状态。

公开(公告)号：CN1487181A

公开(公告)日：2004-04-07

申请号：CN03158055.6

申请日：2003-09-04

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 田中聪史

IPC: F02C9/28 ,  F02C6/00

CPC classification number: F02C9/28 ,  F02C9/20 ,  F05D2270/091 ,  F05D2270/3011 ,  F05D2270/3013

Abstract: 一种气体压缩机的控制装置及燃气轮机成套设备的控制机构。其中，被气体压缩机(4)升压的燃气，通过燃气管道(3A)供给燃气轮机(2)。燃气轮机控制装置(100)对压力控制阀(5)和流量控制阀(6)进行开闭控制，调整向燃气轮机(2)的燃气流量。气体压缩机(200)对循环阀(8)和IGV(9)进行开闭控制，控制气体压缩机出口处的燃气压力P1。当发生负载断路或负载脱落时，气体压缩机控制装置(200)先行地打开循环阀(8)的同时先行关闭IGV(9)。由此，防止气体压缩机出口处的燃气压力P1的上升，可以抑制燃气轮机入口处的燃气压力P2的上升，从而稳定地运行。

公开(公告)号：CN1487173A

公开(公告)日：2004-04-07

申请号：CN03178779.7

申请日：2003-07-18

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 田中聪史

IPC: F01K23/00

CPC classification number: F02C9/20 ,  F01K23/101 ,  F01K23/16 ,  F02C6/18 ,  F02C7/042 ,  F02C7/228 ,  F02C9/28 ,  F02C9/50 ,  Y02E20/16 ,  Y02T50/671

Abstract: 无论离合器是切断还是结合，都能够求出最佳的引燃比和燃空比，使燃气轮机的燃烧状态稳定。借助于离合器5的结合、切断进行燃气轮机1(发电机4)与蒸汽轮机2的结合、切断。利用开度指令α进行IGV 7开度控制，利用开度指令β进行燃烧器旁路阀V3的开度控制，利用根据引燃比ε求出的开度指令γ、δ进行燃烧流量控制阀V2、V3的开度控制。与只有燃气轮机1运转的单独运转时、燃气轮机1和蒸汽轮机2同时运转的共同运转时、从单独远转转换成共同运转时、从共同运转转换成单独运转时相对应地分别求出各指令α、β和引燃比ε。因此，燃气轮机1的引燃比和燃空比与运转状态相应地取最佳值。

公开(公告)号：CN1419043A

公开(公告)日：2003-05-21

申请号：CN02150523.3

申请日：2002-11-12

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 田中聪史

IPC: F02C9/28

CPC classification number: F02C9/28 ,  F02C9/32 ,  F05D2270/301 ,  F05D2270/3015 ,  F05D2270/303

Abstract: 本发明提供一种可实现稳定的燃料流量控制的燃气轮机的燃料流量控制方法等。由传感器检测出在管道4的在压力控制阀6的上游检测出的气体燃料供给压力9、在燃气轮机1的燃烧器轮室中的燃烧器轮室压力10、与燃气轮机1相连的发电机输出12和以发电机负载目标值13与实际的发电机输出12之差为基础计算的流量控制阀用的控制输出14，并输入控制装置8中。另外，把流量控制阀7的上游和下游的压差15和流量控制阀压差目标值16也输入控制装置8中。控制装置8以这些输入9、10、12、14、15、16为基础实施所希望的计算，以输出压力控制阀6的升力指令17。