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公开(公告)号：CN116933435A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310990157.2
申请日：2023-08-08
Applicant: 东北大学 , 中国航发沈阳发动机研究所
Inventor： 李晖 , 邓奕辰 , 王相平 , 曹航 , 宋洋 , 张海洋 , 柏汉松 , 肖正洋 , 李则霖 , 骆海涛 , 乔洲 , 孙占彬 , 李济楠 , 周勃 , 李慧 , 周晋 , 李凯翔 , 张飞 , 罗忠 , 马辉 , 孙伟 , 韩清凯 , 闻邦椿
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于机械动力学技术领域，具体涉及一种带有负泊松比蜂窝芯的复材圆柱壳机匣的高速冲击特性计算方法。技术方案如下：获取复材圆柱壳机匣和弹丸的结构参数、材料参数以及迭代初始参数；建立所述复材圆柱壳机匣的解析动力学模型；对机匣的纤维/树脂复合材料蒙皮及负泊松比蜂窝芯应用不同的失效准则；根据解析动力学模型，求解机匣第l层破坏后的冲击速度、冲击时间和吸能特性；对解析动力学模型进行迭代计算并求解，获得所述机匣整体贯穿后的弹丸剩余速度和冲击时间。本发明在建立了复材圆柱壳机匣结构的位移场后，将材料参数进行了考虑应变率效应的修正，并将芯层等效为各向异性单层材料，然后基于赫兹接触定律、渐进损伤理论以及能量守恒定律求解高速冲击参数。
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公开(公告)号：CN114776747B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210250456.8
申请日：2022-03-15
Applicant: 东北大学 , 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本发明属于振动抑制技术领域，具体涉及一种用于抑制航空发动机滑油箱振动的复材双曲波纹夹芯结构及其应用。技术方案如下：包括两块面板、两块波纹板和多个磁流变芯子，所述面板和波纹板由复合材料制成；两块波纹板对扣粘接在一起，两块波纹板之间形成多个安装孔，所述磁流变芯子放置在所述安装孔内；两块面板分别设置在两块波纹板的外侧，所述面板与所述波纹板之间通过填充聚酯泡沫粘接在一起；所述磁流变芯子包括芯棒、金属帽、铜线圈和散热薄膜，所述芯棒内加注磁流变液，所述芯棒的两端分别设有金属帽，所述芯棒的外部通过缠绕一组铜线圈然后覆盖一层散热薄膜的方式设置多组铜线圈。本发明通过主动控制磁流变夹层的阻尼性能，实现对滑油箱安装结构的振动抑制效果。
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公开(公告)号：CN115013597B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202210782220.9
申请日：2022-07-04
Applicant: 东北大学 , 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本发明属于航空用卡箍设计领域，具体公开一种基于纤维和金属丝共固化缠绕的航空发动机高阻尼卡箍及其制备方法，本发明所述卡箍包括上箍带和下箍带通过连接绳安装在一起，接触毡垫粘接在上箍带和下箍带内侧：所述上箍带、下箍带均由三层不同材料结构构成，其中外层为金属层，内层为纤维层，中心层为复合材料中心框架；所述毡垫为金属丝束与碳纤维丝束基于二维平面进行网状编织而成。本发明装配方便，质量轻度高、抗腐蚀、减振、抗老化并且能够达到该高阻尼卡箍的材料强度要求。
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公开(公告)号：CN113464770A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110695772.1
申请日：2021-06-23
Applicant: 东北大学 , 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本发明公开一种基于格栅式刚度和阻尼增强的航空发动机Z型轻质管路及制备方法，包括格栅框架、蜂窝结构、层合结构、保护层；所述保护层包括内保护层和外保护层，安装在格栅框架的内外两侧；本发明的优点：格栅框架由格栅壁和轴向格栅壁通过榫卯结构连接而成，达到装配方便的要求，增强管路整体的强度，同时镂空设计的格栅壁达到轻量化的目的，并且镂空部分可填充上耐高温材料，保证格栅的耐高温性能要求。蜂窝结构由纤维腹板构成的空腹结构，腹板在栅格中与管壁法线平行，可增强管路的刚度。
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公开(公告)号：CN107228528B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201710434215.8
申请日：2017-06-12
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明为一种四机驱动双筛栏平衡卧式振动离心脱水机，包括物料装卸机构、筛栏箱体机构、机架、脱水传动机构及动力机构、激振器和减振机构。脱水装置安装于机架之上由减振机构进行隔振。物料装卸机构和筛栏箱体机构连接为整体作为外质体不参振。脱水传动机构通过剪切橡胶弹簧与筛栏箱体相连由电机‑带轮装置作为其动力机构提供动力。振动电机及座体作为激振器整体安装于脱水传动机构为脱水机构提供激振力。装置工作时于物料装卸机构入料引至筛栏并在振动和离心力作用下完成物料脱水。本发明以三质体四机驱动动力学模型为设计模型，提出一种新型振动机械模型及其设计参数确定方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106442727B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201610872414.2
申请日：2016-09-30
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明提供一种辨识硬涂层材料力学特性参数的方法及系统，方法包括：建立硬涂层复合薄壳结构的有限元模型；确定辨识硬涂层材料参数所需的实验数据；确定储能模量的初值；确定不同激励幅度下硬涂层材料的储能模量的精确值；确定损耗因子的初值；确定不同激励幅度下硬涂层材料的损耗因子的精确值；计算不同激励幅度下的最大等效应变值；绘制硬涂层材料力学参数的应变依赖性表征曲线。系统包括：PCB力锤、振动台激振系统、LMS测试系统、工作站、激光传感器。本发明采用将实验测得的固有频率及共振响应同理论计算值相匹配的反推法，有效辨识硬涂层材料的储能模量及损耗因子，分别给出了确定硬涂层储能模量及损耗因子初值的方法，大幅度提高计算效率。
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公开(公告)号：CN107227661B
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201710437079.8
申请日：2017-06-12
Applicant: 东北大学
IPC: E01B27/16
Abstract: 本发明为一种液压捣固机的激振与捣固装置及参数确定方法，所述装置属于小型铁路养护用内燃动力液压捣固机领域，特别是涉及一种基于弹性连杆理论的强迫振动式反相位激振与捣固装置。本发明为了解决现有捣固机传统偏心块式激振方式和强迫振动式激振方式的不足，引进了单质体弹性连杆式振动的设计理论，提出了一种基于弹性连杆理论的强迫振动式反相激振与捣固装置的结构形式与参数设计方法，其目的是既能解决传统捣固机不能实现反相位相对振动和异步夹实问题，又能克服传统强迫振动激振方式的振动幅值不能调节问题，提高捣固效果，使捣固机的应用更加灵活。
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公开(公告)号：CN108133330A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201810032010.1
申请日：2018-01-12
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明公开了一种面向社交众包任务分配方法及其系统，包括根据任务发布者发布的众包任务，对工作者以及所述众包任务进行匹配度估计算法计算，得到众包任务匹配度最高的一组工作者；采用贪心算法对任务分配进行计算，在众包任务匹配度最高的一组工作者中，选择整体匹配度之和最大的一组工作者作为最后的分配结果，以使得每个任务具有不同的待分配工作者，等待工作者成员领取任务，完成众包任务分配，增加了任务推荐的兴趣等信息的参考关系，使得任务推荐更加的高效，准确，并且，提高了算法性能，提高众包服务的质量。
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公开(公告)号：CN108132130A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711416246.7
申请日：2017-12-25
Applicant: 东北大学
IPC: G01M7/08
CPC classification number: G01M7/08
Abstract: 本发明为一种用于试验模态测试的全自动模态力锤及方法，模态力锤内芯包括内壳以及安装于内壳中的测力机构、测距机构和调力机构，内壳整体嵌设于外壳中，手柄固定安装于外壳外部下方，手柄与调力机构之间安装有扳手机构，扳手机构穿置于外壳及内壳与调力机构卡接；方法为：根据实际情况与待测物体，调节施力大小、敲击点、顶针与配重头之间的距离；调节脉冲敲击力；扣动扳机结构内芯弹出；松开扳机，内芯回收；通过计算机查看激励信号。本发明操作简单，解决了模态力锤需要使用者敲击时执锤要稳、落点要准、容易双击、以及勿使冲击点在试件上滑移等过高要求，大大降低了使用模态力锤的难度，容易掌握操作要点，提高模态参数的测试精度和测试效率。
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公开(公告)号：CN105716972A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610053869.1
申请日：2016-01-27
Applicant: 东北大学
IPC: G01N3/317
CPC classification number: G01N3/317
Abstract: 一种纤维增强复合材料薄壁构件的冲击试验装置及实验方法，包括基座及设置在基座上的电机、旋转加速器、导管及实验台，所述电机的壳体固定设置在基座上，电机的输出轴连接旋转加速器的动力输入轴，所述旋转加速器包括固定设置在基座上的机壳和设置在机壳内的主动转子和从动转子，所述主动转子固定套装在动力输入轴上，从动转子相对主动转子能够轴向滑动，在从动转子轴上设置有电磁分离器，所述主动转子与从动转子上均设置有相互啮合的齿；所述导管的一端设置在旋转加速器的机壳上，另一端设置在实验台上方。本发明的冲击冲击试验装置结构紧凑，适用范围广，可靠性高，通过改变钢球质量和旋转加速器转速，能够方便的调整冲击参数。
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