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公开(公告)号：CN107166092B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201710487673.8
申请日：2017-06-23
申请人： 中交四航局第二工程有限公司
IPC分类号： F16L1/26
摘要： 本发明提供了一种管道水下对接方法，包括以下步骤：S1：使用气囊将已安装管道的对接端进行抬升，并安装拉合装置及限位装置；S2：拆除已安装管道的对接端的盲板及挡沙板对已安装管道进行灌水沉降；S3：对待安装管道进行灌水沉降；S4：在所述待安装管道的对接端安装夹具，所述夹具设有滚轮；S5：卷扬机的钢丝绳穿过待安装管道对接端的夹具并与已安装管道对接端的拉合装置连接；S6：收紧卷扬机的钢丝绳，使待安装管道与已安装管道相贴合；S7：通过钢螺杆对两端的法兰盘进行粗定位；S8：安装法兰盘配套的固定螺栓并拧紧；S9：从已安装管道方向顺次释放气囊，沉放管道，完成管道对接。
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公开(公告)号：CN107166092A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710487673.8
申请日：2017-06-23
申请人： 中交四航局第二工程有限公司
IPC分类号： F16L1/26
CPC分类号： F16L1/26
摘要： 本发明提供了一种管道水下对接方法，包括以下步骤：S1：使用气囊将已安装管道的对接端进行抬升，并安装拉合装置及限位装置；S2：拆除已安装管道的对接端的盲板及挡沙板对已安装管道进行灌水沉降；S3：对待安装管道进行灌水沉降；S4：在所述待安装管道的对接端安装夹具，所述夹具设有滚轮；S5：卷扬机的钢丝绳穿过待安装管道对接端的夹具并与已安装管道对接端的拉合装置连接；S6：收紧卷扬机的钢丝绳，使待安装管道与已安装管道相贴合；S7：通过钢螺杆对两端的法兰盘进行粗定位；S8：安装法兰盘配套的固定螺栓并拧紧；S9：从已安装管道方向顺次释放气囊，沉放管道，完成管道对接。
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公开(公告)号：CN113879487A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111189149.5
申请日：2021-10-12
IPC分类号： B63C3/00 , B63C3/06 , E02D29/073
摘要： 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种非自浮沉管出驳方法，本发明将非自浮沉管随半潜驳一同下潜，绞移安装驳套入非自浮沉管后与之对接，进行二次舾装作业，利用安装驳为非自浮沉管提供吊力，然后通过绞移安装驳带动非自浮沉管一同出驳，实现了无法自浮的非自浮沉管的安全出驳，工序简单快捷。相比传统自浮沉管直接绞移出驳的方式，本发明利用安装驳绞移出驳，非自浮沉管的管顶无需设置系泊绞车系统，管顶舾装件较少，舾装作业工序较少；且相比传统自浮沉管在管节卸驳后再进行二次舾装的方式，本发明将二次舾装作业在卸驳前位于半潜驳上进行，变换了二次舾装作业工序的次序，这样能够使非自浮沉管出驳后无需再次系泊，简化了作业工序。
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公开(公告)号：CN111692428B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202010423753.9
申请日：2020-05-19
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： F16L1/235
摘要： 本发明公开了一种大直径HDPE管道海上系泊定位方法，利用定位钢管桩、定长缆绳、防风缆绳以及驳船等通用简易设备即可以完成管段的海上系泊定位，并以管段顶推实现缆绳系挂，适用于大直径高密度聚乙烯管道灌水沉放前的定位作业，适用于各种水深，对船机设备要求低，所需操作人员数量较少。此发明用于港口工程、交通工程、水利工程、公路工程领域。
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公开(公告)号：CN112228632A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011007090.9
申请日：2020-09-23
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种大直径超长HDPE管道陆上出运入水方法，在焊接区焊接管道和压载块浇筑混凝土完成后，在岸侧施工平台直接把管道滚动至基槽水面，此方法大大缩短了出运距离，并且保证了出运过程不与已安装管段发生碰撞，所需生产成本小，可操作性高。
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公开(公告)号：CN111692427A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010424279.1
申请日：2020-05-19
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种大直径超长HDPE管道水下定位方法，利用若干定位缆绳、防风缆绳等钢丝绳、固定结构以及驳船等通用简易设备就可以完成管道水下精定位，尤其适用于大直径超长HDPE管水下对接前的水下精定位作业，适用水深范围广、对船机设备要求低、用于操作以及安全系数高等优点。此发明用于港口工程、交通工程、水利工程领域。
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公开(公告)号：CN215717313U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202121988898.X
申请日：2021-08-23
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种混凝土布料机，包括横梁，所述横梁两端分别连接有第一立柱和第二立柱，所述第一立柱和所述第二立柱的底端均设有第一行走机构；所述横梁上设有移动机构，所述移动机构连接副梁，所述副梁沿所述横梁长度方向设置，所述移动机构用于带动所述副梁沿所述横梁长度方向移动；所述副梁顶面沿长度方向铺设有第一输送带，所述副梁或所述横梁上设有下料斗，所述下料斗连通混凝土输送装置，所述下料斗用于将混凝土送至所述第一输送带；所述副梁上固定有两个布料装置，两个所述布料装置分别对应设于所述第一输送带的两端。其能够提高混凝土浇筑效率，结构简单，成本低、故障率低、维修保养简单；并适用于大方量混凝土、大体积混凝土的浇筑。
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公开(公告)号：CN216374922U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202122979385.9
申请日：2021-11-29
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种用于负浮力沉管运输卸驳的半潜驳，包括半潜驳本体，半潜驳本体包括甲板和位于甲板的四个角部的塔楼，甲板的左右两侧顶面均设有限位结构，限位结构沿甲板的纵向设置，两侧的限位结构之间用于设置负浮力沉管，所述限位结构与所述负浮力沉管对应侧的间距小于所述安装驳与对应侧所述塔楼的间距，限位结构顶部高度大于或等于负浮力沉管高度的1/3，限位结构面向负浮力沉管的一面具有防撞结构。通过在甲板上设置限位结构，来限制负浮力沉管的横向移动，进而限定安装驳的横向移动，避免安装驳与塔楼碰撞造成损伤；而限位结构面向负浮力沉管的防撞结构能够减轻负浮力沉管与限位装置的冲撞损伤，其保证负浮力沉管的正常卸驳。
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公开(公告)号：CN212274902U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202020842303.9
申请日：2020-05-19
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种大直径超长HDPE管道浮运线实时监控系统，其包括浮运管段、一号船舶、二号船舶，浮运管段上间隔设置有若干GPS接收机，一号船舶上设置有定位系统，一号船舶连接设置在浮运管段的一端，二号船舶连接设置在浮运管段的另一端，根据GPS接收机实时监测浮运过程中的管段曲率，根据实施监控数据确认管段曲率危险点，通过二号船舶调整曲率危险点。此实用新型用于港口工程、交通工程、水利工程、公路工程领域。
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公开(公告)号：CN215626628U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121888747.7
申请日：2021-08-11
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： B66F11/04
摘要： 本实用新型提供一种用于拆除基坑水平支撑的台车，包括车架、车轮、支撑系统和作业平台，所述作业平台上具有相对设置的两个夹持部；每个所述夹持部包括夹板和第一伸缩缸，所述夹板下侧铰接所述作业平台，所述夹板中部或上侧铰接所述第一伸缩缸，所述第一伸缩缸一端铰接所述作业平台,两个所述第一伸缩缸用于带动两个所述夹持部靠近或远离；两个所述夹持部的所述夹板的相对面均为倾斜面或凹面，两个所述夹持部的所述夹板用于夹持基坑水平支撑。其能够通过第一伸缩缸的伸缩控制对应的夹板，使两个夹持部夹紧基坑水平支撑并对其在水平方向限位，使拆除更加快速和安全，且台车能够将基坑水平支撑快速安全的运输到基坑边缘。
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