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公开(公告)号：CN119353164A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411454489.X
申请日：2024-10-17
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
Inventor： 陈伟彬 , 杨建冲 , 董勇 , 梁邦炎 , 郑伟 , 麦研 , 应宗权 , 陈猛 , 王义程 , 李冠星 , 王雪刚 , 曾可欣 , 陶金 , 陈进 , 林美鸿 , 左华楠 , 王冲 , 朱成
Abstract: 本发明涉及海上风力发电技术领域，特别涉及一种半潜式漂浮风机基础、系统及设计方法。半潜式漂浮风机基础包括：中间浮筒和环绕中间浮筒布置的至少三个边浮筒，边浮筒的底部浇筑有底座，相邻边浮筒之间连接有预应力混凝土箱梁。本发明提供的一种半潜式漂浮风机基础，可用于承载海上风机，通过采用浮筒和箱梁相结合的形式，可以大幅提高风机基础的有效排水量，使风机基础具有更大的承载能力；箱梁采用预应力混凝土箱梁，可通过利用预应力混凝土箱梁较高的结构强度、刚度以及优良的抗裂性、耐久性，在满足海上风机承载需求和稳定性要求的情况下，节省部分钢筋及混凝土费用，有利于提高海上风机工程的整体经济效益，使海上风机能够大规模商用。
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公开(公告)号：CN118092327A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410019687.7
申请日：2024-01-05
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明涉及沉管管节驳运施工安全控制系统、设计方法和控制方法。沉管管节驳运施工安全控制系统，通过监测模块实时监测沉管管节驳运施工过程中的监测参数，通过预警模块实时分析所需控制参数的控制指标与监测参数的实时监测结果，来判断判定沉管管节驳运是否存在安全风险，当判断判定沉管管节驳运存在安全风险后，决策模块利用所述控制模块实现调控，使得监测参数的实时监测结果满足所需控制参数的控制指标的相关需求，其可实现对沉管管节驳运施工安全风险的实时评估及预警，并通过控制模块实现对沉管管节驳运施工安全的实时调控，大大提高对施工安全风险的决策和调控效率，从而大大降低施工安全风险，能够满足沉管管节驳运的控制要求。
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公开(公告)号：CN117702762A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311806229.X
申请日：2023-12-25
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及一种深层水泥搅拌桩船，特别是一种DCM水泥搅拌桩船用上下喷浆口组合结构，包括阵列分布的四个钻杆，四个钻杆围成的区域内设置有中心管，驱动装置能够驱动中心管相对钻杆竖向移动；中心管下部与第一钻杆之间设置有夹持部，中心管下部与第二钻杆之间设置有滚轮组件，中心管具有竖向移动状态和竖向稳定状态：当中心管处于竖向移动状态时，夹持部与中心管之间具有空隙，中心管与滚轮组件滚动配合；当中心管处于竖向稳定状态时，中心管两侧的夹持部共同夹持中心管。本申请的一种DCM水泥搅拌桩船用上下喷浆口组合结构，能够根据调整上部喷浆口与下部喷浆口的相对高度，从而更有效地应对现场复杂地质情况，从而达到更好地施工质量和效果。
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公开(公告)号：CN114215109B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202111433623.4
申请日：2021-11-29
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D15/08
Abstract: 本发明涉及一种负浮力沉管的出驳系统及出驳方法。一种负浮力沉管的出驳系统，包括半潜驳、安装驳、绞移固定锚块系统、若干辅助工程船舶和绞移缆绳系统，绞移缆绳系统包括前横调组、后横调组和纵移组，借助于辅助工程船舶、绞移固定锚块系统、半潜驳的塔楼和安装驳，在负浮力沉管的前端、后端分别均衡设置有至少2组缆绳组，使得负浮力沉管的前后端均能够通过各自的一主一辅的缆绳组进行实时调节，进而使得在出驳过程中任何时间均满足负浮力沉管的前端、后端位移调节时的作用力，且能够更好的调节负浮力沉管的前端、后端的横向位移，能够进一步降低负浮力沉管在出驳过程中安装驳与半潜驳塔楼之间碰撞的可能性，保证沉管工程质量。
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公开(公告)号：CN114215109A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111433623.4
申请日：2021-11-29
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D15/08
Abstract: 本发明涉及一种负浮力沉管的出驳系统及出驳方法。一种负浮力沉管的出驳系统，包括半潜驳、安装驳、绞移固定锚块系统、若干辅助工程船舶和绞移缆绳系统，绞移缆绳系统包括前横调组、后横调组和纵移组，借助于辅助工程船舶、绞移固定锚块系统、半潜驳的塔楼和安装驳，在负浮力沉管的前端、后端分别均衡设置有至少2组缆绳组，使得负浮力沉管的前后端均能够通过各自的一主一辅的缆绳组进行实时调节，进而使得在出驳过程中任何时间均满足负浮力沉管的前端、后端位移调节时的作用力，且能够更好的调节负浮力沉管的前端、后端的横向位移，能够进一步降低负浮力沉管在出驳过程中安装驳与半潜驳塔楼之间碰撞的可能性，保证沉管工程质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111692430B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202010424280.4
申请日：2020-05-19
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: F16L1/26 , F16L55/172 , F16L55/168
Abstract: 本发明公开了一种大直径HDPE管道水下修补方法，利用半圆形夹箍配合混凝土包封的方式，将橡胶板固定至待修补管道处，并用橡胶布缠绕管道，进行止水，进行管道水下修补，不需要安装额外的管道，操作难度小，修补性能高，经济性较好，适用于大直径HDPE管道水下修补。此发明用于港口工程、交通工程、水利工程、公路工程领域。
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公开(公告)号：CN110877398B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911086293.9
申请日：2019-11-08
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种箱梁内模拆模台车及其拆模方法，包括车架、行走系统、顶升支腿系统、水平伸缩臂系统和竖向伸缩臂系统，行走系统设置于车架的底部，用于使拆模台车的行走，顶升支腿系统设置于车架底部，用于使拆模台车在竖直方向直线运动并进行支撑，水平伸缩臂系统设置于车架顶部，水平伸缩臂系统可实现水平方向的伸缩运动，竖向伸缩臂系统设置于车架的顶部，竖向伸缩臂系统可实现竖直方向的伸缩运动；该箱梁内模拆模台车专门拆除箱梁内模的顶模板组件以及上倒角模板组件，提高了内模板的拆模速度以及拆模时的安全性。
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公开(公告)号：CN112252367A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011287920.8
申请日：2020-11-17
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E02D29/063
Abstract: 本发明涉及沉管隧道施工技术领域，特别涉及一种负浮力沉管及其预制方法，沉管包含本体，所述本体的设计干舷值小于0。无需将管节设计为对应水域中能够自浮，因此，无需为保证浮运时最小干舷值而增加沉管的截面高度，避免了设计环节中考虑干舷值与运营期抗浮的设计矛盾，无需设置干坞检测干舷值，特别适用于场地受限的工程项目。本申请打破了现有技术中必须采用自浮沉管的设计理念，能够最大限度的降低结构高度，节省主体结构、基槽回填等工程量，无需设置干舷调整层，有效节省预制成本及施工成本，有利于降低设计难度及预制难度，避免了浮运环节在水中调节干舷值的繁琐操作，有利于缩短运输时间，具有重要的推广意义和良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN111692430A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010424280.4
申请日：2020-05-19
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: F16L1/26 , F16L55/172 , F16L55/168
Abstract: 本发明公开了一种大直径HDPE管道水下修补方法，利用半圆形夹箍配合混凝土包封的方式，将橡胶板固定至待修补管道处，并用橡胶布缠绕管道，进行止水，进行管道水下修补，不需要安装额外的管道，操作难度小，修补性能高，经济性较好，适用于大直径HDPE管道水下修补。此发明用于港口工程、交通工程、水利工程、公路工程领域。
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公开(公告)号：CN111692428A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010423753.9
申请日：2020-05-19
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: F16L1/235
Abstract: 本发明公开了一种大直径HDPE管道海上系泊定位方法，利用定位钢管桩、定长缆绳、防风缆绳以及驳船等通用简易设备即可以完成管段的海上系泊定位，并以管段顶推实现缆绳系挂，适用于大直径高密度聚乙烯管道灌水沉放前的定位作业，适用于各种水深，对船机设备要求低，所需操作人员数量较少。此发明用于港口工程、交通工程、水利工程、公路工程领域。
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