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公开(公告)号：CN113756297A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111079655.9
申请日：2021-09-15
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明属于桩机设备技术领域，提供一种可整体横向调节的深层水泥搅拌桩架系统，包括若干移动桩架，所述移动桩架的底端设置有第一移动组件，所述移动桩架的上端设置有第二移动组件；所述第一移动组件包括安装底座，所述移动桩架可相对滑动地设置在所述安装底座上；所述第二移动组件包括导向杆，所述导向杆与所述安装底座为相互平行设置，所述移动桩架可相对滑动地设置在所述导向杆上。本发明可以根据不同的施工设计参数，实现对桩架与桩架之间距离的便捷调节，从而提高系统的应对能力及作业效率。
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公开(公告)号：CN113879487B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202111189149.5
申请日：2021-10-12
IPC分类号： B63C3/00 , B63C3/06 , E02D29/073
摘要： 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种非自浮沉管出驳方法，本发明将非自浮沉管随半潜驳一同下潜，绞移安装驳套入非自浮沉管后与之对接，进行二次舾装作业，利用安装驳为非自浮沉管提供吊力，然后通过绞移安装驳带动非自浮沉管一同出驳，实现了无法自浮的非自浮沉管的安全出驳，工序简单快捷。相比传统自浮沉管直接绞移出驳的方式，本发明利用安装驳绞移出驳，非自浮沉管的管顶无需设置系泊绞车系统，管顶舾装件较少，舾装作业工序较少；且相比传统自浮沉管在管节卸驳后再进行二次舾装的方式，本发明将二次舾装作业在卸驳前位于半潜驳上进行，变换了二次舾装作业工序的次序，这样能够使非自浮沉管出驳后无需再次系泊，简化了作业工序。
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公开(公告)号：CN113776494A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111078156.8
申请日：2021-09-15
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明属于桩机设备技术领域，提供一种深层搅拌水泥船桩机高程实时测量系统，包括桩机架体和可上下滑动地设置在所述桩机架体上的桩机，还包括对应所述桩机的滑动行程分别设置在所述桩机架体的两端上的第一滑轮、第二滑轮，所述第一滑轮、第二滑轮上绕设有闭环传动绳；所述桩机与位于单侧的所述闭环传动绳相连接，对应所述第一滑轮设置有第一旋转编码器，所述第一旋转编码器与施工控制系统电连接。本发明可以有效提高对桩机行程的测量精确度，从而便于对桩机高程计算的准确性，实现对桩机高程的精确定位。
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公开(公告)号：CN114215109B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202111433623.4
申请日：2021-11-29
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D29/073 , E02D15/08
摘要： 本发明涉及一种负浮力沉管的出驳系统及出驳方法。一种负浮力沉管的出驳系统，包括半潜驳、安装驳、绞移固定锚块系统、若干辅助工程船舶和绞移缆绳系统，绞移缆绳系统包括前横调组、后横调组和纵移组，借助于辅助工程船舶、绞移固定锚块系统、半潜驳的塔楼和安装驳，在负浮力沉管的前端、后端分别均衡设置有至少2组缆绳组，使得负浮力沉管的前后端均能够通过各自的一主一辅的缆绳组进行实时调节，进而使得在出驳过程中任何时间均满足负浮力沉管的前端、后端位移调节时的作用力，且能够更好的调节负浮力沉管的前端、后端的横向位移，能够进一步降低负浮力沉管在出驳过程中安装驳与半潜驳塔楼之间碰撞的可能性，保证沉管工程质量。
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公开(公告)号：CN114215109A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111433623.4
申请日：2021-11-29
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D29/073 , E02D15/08
摘要： 本发明涉及一种负浮力沉管的出驳系统及出驳方法。一种负浮力沉管的出驳系统，包括半潜驳、安装驳、绞移固定锚块系统、若干辅助工程船舶和绞移缆绳系统，绞移缆绳系统包括前横调组、后横调组和纵移组，借助于辅助工程船舶、绞移固定锚块系统、半潜驳的塔楼和安装驳，在负浮力沉管的前端、后端分别均衡设置有至少2组缆绳组，使得负浮力沉管的前后端均能够通过各自的一主一辅的缆绳组进行实时调节，进而使得在出驳过程中任何时间均满足负浮力沉管的前端、后端位移调节时的作用力，且能够更好的调节负浮力沉管的前端、后端的横向位移，能够进一步降低负浮力沉管在出驳过程中安装驳与半潜驳塔楼之间碰撞的可能性，保证沉管工程质量。
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公开(公告)号：CN112212074B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202011007088.1
申请日：2020-09-23
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种大直径超长HDPE管道合龙方法，在施工平台完成管道和伸缩节的焊接后，进而管道下水，通过手拉葫芦牵引拉长伸缩节至管口贴合完成管道合龙安装，该方法能精确对接管口，并且保证了管道材料以及外形的一致性和美观，并且所需人力和物力较少，保证了生产成本小、可操作性高。
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公开(公告)号：CN112212074A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011007088.1
申请日：2020-09-23
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种大直径超长HDPE管道合龙方法，在施工平台完成管道和伸缩节的焊接后，进而管道下水，通过手拉葫芦牵引拉长伸缩节至管口贴合完成管道合龙安装，该方法能精确对接管口，并且保证了管道材料以及外形的一致性和美观，并且所需人力和物力较少，保证了生产成本小、可操作性高。
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公开(公告)号：CN114348871A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111478909.4
申请日：2021-11-29
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及沉管运输技术领域，公开了一种沉管的浮运装置及运输方法，浮运装置包括相对设置的浮箱一和浮箱二，浮箱一和浮箱二的上方共同连接有操作平台，操作平台包括浮箱平台一、浮箱平台二和连接横梁，浮箱平台一具有伸出浮箱一内侧面的悬伸平台一，浮箱平台二具有伸出浮箱二内侧面的悬伸平台二，在悬伸平台一和悬伸平台二上对称设有单排或多排的滑车一，吊绳串联多个滑车一后吊装沉管。本发明的一种沉管的浮运装置及运输方法，通过串联组合吊装的设计吊升沉管，进而降低沉管运输对航道水深的要求，同时降低了沉管运输时所需的通航高度，遇到航道水深不足或桥孔限高的运输路况时，能够极大的减少水土破坏以及运输成本的增加。
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公开(公告)号：CN112197066A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011008731.2
申请日：2020-09-23
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种大直径超长HDPE管道并排出运施工方法，管道焊接对接并穿入双孔压载块后，内充混凝土固定，最后由陆上出运设备牵引标准双管管段入水，到水上出运至预定位置与已安装管道对接，该方法能够精确对接管口，并且保证了管道材料及外形的一致性和美观，并且所需人力和物力较少，保证了生产成本小、可操作性高。
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公开(公告)号：CN113979039A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111339285.8
申请日：2021-11-12
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
摘要： 本发明属于钢筋生产技术领域，提供一种钢筋生产运输系统，包括相邻设置的原材区和加工区，以及工作范围横跨所述原材区与所述加工区的第一吊运桁车、第二吊运桁车，所述加工区内设置有若干加工设备，包括第一加工设备和第二加工设备；还包括若干运输车及运行轨道，所述运行轨道为横跨设置在所述原材区与所述加工区之间，所述运输车则为可移动地设置在所述运行轨道上。本发明可以有效地避免钢筋在生产运输过程中各吊运桁车之间的等待现象的出现，从而确保钢筋生产节拍的正常运行，提高生产经济效益。
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