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公开(公告)号：CN111156265A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201911360159.3
申请日：2019-12-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F16D25/0635 , F16D25/12 , F16D48/06
摘要： 本发明实施例公开了一种离合器压力的确定方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：在离合器处于充油工况时，获取压力控制电磁阀在当前采集时刻的当前电流值；如果所述当前采集时刻离合器压力传感器处于失效状态，则根据所述当前电流值及历史采集时刻集中各历史采集时刻的历史采集值，确定所述离合器中执行油路在所述当前采集时刻的当前执行油路压力值。本发明实施例的技术方案，根据离合器压力传感器正常状态下计算的参数估算失效状态下的执行油路压力，解决了充油工况下湿式离合器压力传感器失效时，变速器控制器油压控制信号输出不稳定的问题，提高了车辆行驶过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN110985566A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911383399.5
申请日：2019-12-28
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F16D48/06
摘要： 本发明公开了一种车辆起步控制方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：控制奇数离合器和偶数离合器的压力达到开始传递力矩的压力点；根据期望起步速度曲线，实时得到期望变速器输出力矩，将期望变速器输出力矩根据设定规则分配到所述奇数离合器和所述偶数离合器上；当所述期望变速器输出力矩达到预设输出期望值时，根据油门踏板开度在所述奇数离合器和所述偶数离合器中选择工作离合器，将非工作离合器的输出力矩降至零；控制发动机与所述工作离合器保持微滑摩。解决了现有技术中长期使用一挡起步造成两个离合器磨损不均匀的情况，实现了延长整个双离合器总成寿命的效果，控制器结构简单明确，且可以满足驾驶员的期望起步过程。
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公开(公告)号：CN110425275A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910681636.X
申请日：2019-07-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明属于汽车技术领域，公开了一种变速器换挡控制方法。该变速器换挡控制方法包括：摘挡阶段，通过调节换挡压力控制阀和流量控制阀，换挡液压缸的换挡活塞被配置为能够驱动拨叉相对于换挡液压缸移动，使拨叉推动同步器实现变速器档位切换至空挡；空挡摘入阶段，根据拨叉的当前位置和拨叉的空挡目标位置，调节换挡压力控制阀和流量控制阀，使拨叉进入拨叉的空挡目标位置。采用压强与流量联合控制的方式，对液压执行机构中液压系统的匹配，实现变速器快速准确的摘挡，满足变速器快速换挡需求。根据拨叉当前位置和拨叉空挡目标位置，调节换挡压力控制阀和流量控制阀用于快速准确的摘挡，缩短整体换挡时间，保证换挡的可靠性和速度，改善换挡品质。
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公开(公告)号：CN110219971A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910396763.5
申请日：2019-05-14
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F16H57/04
摘要： 本发明涉及一种自动变速器电动液压冷却润滑系统，该系统所述的吸油滤清器的进油口与储油箱连接，吸油滤清器的出油口与电动液压泵的吸油口连接，电动液压泵的出油口并联连接电动液压泵出口滤清器和卸荷阀的一端油口，电动液压泵出口滤清器的另一端与冷却器的进口端相连，冷却器的出口端并联连接多个离合器比例流量控制阀以及轴齿流量调节装置的进口端；卸荷阀的另一端油口与储油箱相连，单向阀并联于电动液压泵的出口与冷却器的出口端；各离合器比例流量控制阀另一端连接离合器；轴齿滑流量调节装置另一端通向轴齿冷却润滑喷油管。本发明不包含压力及流量传感器，控制过程不需要获得实时的系统压力及流量信号即可完成，可节约系统占用空间和成本。
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公开(公告)号：CN106762986B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201710049911.7
申请日：2017-01-23
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F15B19/00
摘要： 本发明公开了一种双离合变速器液压系统过滤器失效的检测方法，包括步骤为：车辆启动步骤；变速器油温大于设定值判断步骤；挡位在挡数量检测步骤，仅有一个挡位在挡；设定时间内换挡请求判断步骤；非工作离合器充油步骤；压力差计算步骤；过滤器故障判断步骤及过滤器失效判定步骤。本发明在不改变机械结构及加装外部传感器的情况下，实时检测过滤器过滤能力的方法，当过滤器失效时，能及时识别并发出信号，避免对变速器液压系统造成进一步污染。同时，该方法是利用原本液压系统中的传感器，不需要外加传感器，节省了硬件的设计变更和生产成本。另外，还能根据不同变速器液压系统特性的不同，对关键参数进行标定，通用性强。
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公开(公告)号：CN107631026A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201711006371.0
申请日：2017-10-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F16H61/4043 , F15B13/02 , F15B21/04
摘要： 本发明公开了一种液压控制阀板的安全阀和过滤网集成装置，其包括上阀板、分隔板、下阀板和过滤网。本发明的液压控制阀板的安全阀和过滤网集成装置，将利用上阀板、分隔板和下阀板组成的两层分隔式容腔结构，通过弹簧和钢球实现安全阀功能，集成安全阀和过滤网，克服了常规设计中安全阀轴向尺寸或径向尺寸大，布置困难的问题。
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公开(公告)号：CN106762986A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710049911.7
申请日：2017-01-23
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F15B19/00
CPC分类号： F15B19/005
摘要： 本发明公开了一种双离合变速器液压系统过滤器失效的检测方法，包括步骤为：车辆启动步骤；变速器油温大于设定值判断步骤；挡位在挡数量检测步骤，仅有一个挡位在挡；设定时间内换挡请求判断步骤；非工作离合器充油步骤；压力差计算步骤；过滤器故障判断步骤及过滤器失效判定步骤。本发明在不改变机械结构及加装外部传感器的情况下，实时检测过滤器过滤能力的方法，当过滤器失效时，能及时识别并发出信号，避免对变速器液压系统造成进一步污染。同时，该方法是利用原本液压系统中的传感器，不需要外加传感器，节省了硬件的设计变更和生产成本。另外，还能根据不同变速器液压系统特性的不同，对关键参数进行标定，通用性强。
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公开(公告)号：CN106202821A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610601214.3
申请日：2016-07-28
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G06F17/50
CPC分类号： G06F17/5086 , G06F2217/80
摘要： 本发明公开了一种湿式离合器摩擦片表面温度模型参数标定方法，所述方法将已获得的台架测试数据依次通过发热功率计算模块、向量生成模块、向量排序模块、向量元素合并模块、矩阵排序模块、矩阵元素合并模块、坐标轴生成模块以及冷却功率MAP生成模块，生成冷却功率MAP，标定模型参数。本发明方法能够对湿式离合器表面温度进行更加准确地判断，避免湿式离合器烧蚀损坏。
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公开(公告)号：CN112014101B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202010838810.X
申请日：2020-08-19
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M13/022 , G01M13/027
摘要： 本发明公开了一种处理方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：当所述液压系统油泵转速为零，且施加到离合器上压力为零时，获取所述压力传感器采集的第一压力数据；当所述液压系统油泵工作，所述离合器电磁阀关闭，且施加到离合器上压力为零时，获取所述压力传感器采集的第二压力数据；获取所述离合器的半接合点特征值；根据所述第一压力数据和所述第二压力数据调整所述半接合点特征值，通过本发明的技术方案，以实现能够消除零飘偏差，保证测试精度。
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公开(公告)号：CN111156265B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201911360159.3
申请日：2019-12-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F16D25/0635 , F16D25/12 , F16D48/06
摘要： 本发明实施例公开了一种离合器压力的确定方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：在离合器处于充油工况时，获取压力控制电磁阀在当前采集时刻的当前电流值；如果所述当前采集时刻离合器压力传感器处于失效状态，则根据所述当前电流值及历史采集时刻集中各历史采集时刻的历史采集值，确定所述离合器中执行油路在所述当前采集时刻的当前执行油路压力值。本发明实施例的技术方案，根据离合器压力传感器正常状态下计算的参数估算失效状态下的执行油路压力，解决了充油工况下湿式离合器压力传感器失效时，变速器控制器油压控制信号输出不稳定的问题，提高了车辆行驶过程中的安全性。
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