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公开(公告)号：CN111288043B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202010102246.5
申请日：2020-02-19
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种离合器执行活塞卡滞检测方法及装置，其属于车辆技术领域，离合器执行活塞卡滞检测方法包括S1、将自动变速器中的油泵的转速设定为预设转速；S2、将自动变速器置于空挡；S3、控制离合器的执行油压按照预设规律变化，并以预设频率检测所述离合器的实际执行油压；S4、根据多个所述实际执行油压确定实际执行油压变化率；S5、根据所述实际执行油压变化率和所述自动变速器的标准执行油压变化率确定变化率偏差；S6、当所述变化率偏差大于预设变化率偏差时，确定所述离合器执行活塞发生卡滞。本发明能有效检测出离合器执行活塞是否卡滞失效，避免执行活塞失效的误判，节省了检测成本，缩短了检测执行活塞卡滞的周期，提高了检测效率。
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公开(公告)号：CN111828621B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202010712584.0
申请日：2020-07-22
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种自动变速器高压系统的压力控制方法，属于变速器技术领域。自动变速器高压系统的压力控制方法包括以下步骤：确定自动变速器高压系统中的主油路的压力下限值pmin：pmin＝p(T)+Δp(T)；确定主油路的压力上限值pmax：pmax＝Min{pmax1，pmax2}，其中，pmax2＝p(T)+ΔpN(T，N)；控制模块控制电动油泵：确定离合器执行机构或者换挡执行机构动作的次数N，温度传感器将检测的液压油的温度T传至控制模块，控制模块根据温度值T及离合器执行机构或者换挡执行机构动作的次数N计算出pmin及pmax的具体数值，且压力传感器将检测到的此温度T下的主油路的压力值p0传至控制模块，控制模块根据p0与pmin及pmax之间的关系，以控制电动油泵的停止或者运转。其优点在于：能够对主油路的压力范围进行实时调节。
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公开(公告)号：CN112984090A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110221050.2
申请日：2021-02-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F16H57/04
摘要： 本发明属于变速器技术领域，公开了一种变速器用双联泵控制方法，包括S100、确定高压液压泵的输出流量Q1关于油温T、外部动力源的转速n、高压液压泵出口压力p1的第一函数关系f1以及低压液压泵的输出流量Q2关于油温T、外部动力源的转速n、低压液压泵出口压力p2的第二函数关系f2；S200、根据第一函数关系f1的逆函数f1‑1确定达到高压需求流量QR1时的高压液压泵的高压需求转速n1，根据第二函数关系的逆函数f2‑2确定达到低压需求流量QR2时的低压液压泵的低压需求转速n2，并获得所述外部动力源的目标转速N。通过输出流量、油温、动力源转速、液压泵出口压力获得互为反函数的函数关系，能够确定最终目标转速，解决两个液压泵协同工作发生耦合的问题。
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公开(公告)号：CN112344015A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011157400.5
申请日：2020-10-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种变速器蓄能器的主动泄压控制方法、车辆及存储介质。主动泄压控制方法包括步骤：S100、整车停车，发动机停机，控制器保持供电；S200、控制器检测发动机的转速信号，判断发动机的转速是否为0rpm；S300、若转速为0rpm，控制器控制离合器进行充油动作；S400、控制器控制离合器进行放油动作；S500、重复步骤S300和S400；其中控制器监测液压系统主油路的压力值P，若压力值P小于等于临界值Pset，则再重复步骤S300和S400一次，并进入下一步；S600、控制器停止供电。本发明能够达到保护液压系统，提高其使用寿命的目的。
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公开(公告)号：CN112065966A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010900447.X
申请日：2020-08-31
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F16H57/04
摘要： 本发明涉及变速器领域，公开一种变速器热管理控制方法。获取变速器的油温Tn，计算预设时间段内变速器的产热量Sn，设定TL和TH为变速器的两个油温阈值，设定n1为变速器的油温安全系数，设定Sa、Sb、Sc和Sd依次为数值从小到大的四个产热量阈值；当Tn≤TL时，冷却液回路的开关阀关闭；当TL＜Tn≤n1*TH，且Sn≤Sa时，冷却液回路的开关阀关闭。本发明提供的变速器热管理控制方法，根据整车行驶状态计算变速器的发热量，基于发热量计算结果与变速器油温度确定变速器的冷却策略，散热效果好，对变速器发热量测量的延迟低。
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公开(公告)号：CN111043291A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911244848.8
申请日：2019-12-06
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F16H57/04
摘要： 本发明实施例公开了一种变速器的润滑方法、装置、系统、设备及存储介质。该方法包括：获取变速器各部件的润滑需求，所述润滑需求包括当前润滑油油温、离合器润滑流量需求和轴齿润滑流量需求；根据所述润滑需求和预先测试的润滑数据，确定当前电动泵转速、当前轴齿润滑调节阀控制电流和当前离合器润滑调节阀控制电流，其中，所述润滑数据包括测试得到的润滑油油温、电动泵转速与轴齿润滑调节阀控制电流、离合器润滑调节阀控制电流下对应的离合器润滑流量和轴齿润滑流量。解决了变速器在流量控制过程中计算电动泵转速带来的计算量较大的问题，减轻控制器计算量，提高控制实时性。
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公开(公告)号：CN110985653A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911318543.7
申请日：2019-12-19
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F16H61/00 , F15B21/0423 , F15B21/041
摘要： 本发明涉及变速器领域，公开一种自动变速器液压供油系统。所述自动变速器液压供油系统包括低压油路和高压油路，低压油路包括并联设置的第一油路和第二油路，第一油路包括依次设置的电子泵和流量分配阀，第二油路包括电动双联泵的低压泵，流量分配阀还与位于低压泵下游的第二油路连接；高压油路包括依次设置的电动双联泵的高压泵和充油切换阀，充油切换阀还与位于低压泵下游的第二油路连接，充油切换阀的上游连接有主油路。本发明在整车所有工况中，电动双联泵和电子泵都工作在高效转速区间，且工作转速低，噪音低，电泵及控制器的功率需求降低，功率利用率高，元器件及线束等附件的等级要求同步降低，降低了成本和系统复杂度。
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公开(公告)号：CN110486349A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910681925.X
申请日：2019-07-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种过滤器失效检测方法、液压系统、车辆及存储介质。所述方法包括：变速器控制器检测到检测指令后，控制电动油泵以预设转速工作，并获取主油路的压力值由第一预设压力值到第二预设压力值期间所述电动油泵的电机的工作参数；所述变速器控制器根据所述工作参数，确定所述电机的实际做功值；所述变速器控制器根据所述实际做功值和预设的标准做功值，确定过滤器失效的检测结果。利用该方法，能够在更换周期到达前实现对过滤器的失效检测。
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公开(公告)号：CN112525529B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202011348581.X
申请日：2020-11-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M13/028 , G01D5/12
摘要： 本发明涉及湿式双离合自动变速器生产技术领域，公开了一种湿式双离合自动变速器空档检测方法及变速器生产系统；空档检测方法包括空档定位检测和空档保持检测；空档定位检测包括：测试左侧档位至空档过程中传感器的输出电压VN‑L,测试右侧档位至空档过程中传感器的输出电压VN‑R，计算VN‑L和VN‑R差值的绝对值，并与第一预设阈值进行比较，以确定空档定位机械装置是否正确装配；空档保持检测包括：测试空档位置的传感器的输出电压VN，计算VN与空档基础值差值的绝对值，并与第二预设阈值进行比较，以确定空档定位机械装置是否正确装配。其可以避免变速器装配到整车后，因空档定位机械装置未正确装配对变速器所引起的二次损害。
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公开(公告)号：CN111810626B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202010646756.9
申请日：2020-07-07
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明属于汽车变速器技术领域，公开了一种双离合变速器的液压控制系统，包括：供油装置，设有并联的第一供油支路和第二供油支路，第一供油支路连接主油压管道；挡位选择装置和离合器控制装置，并联连接主油压管道，主油压管道和挡位选择装置之间设有压力传感器；主油压调节阀，设有第一接口、第二接口和第三接口，第一接口通过第二供油支路连通至供油装置，第二接口连通至挡位选择装置，第三接口连接油箱，主油压调节阀根据压力传感器的压力信号可选择地关闭第二接口和/或第三接口。换挡压力调节阀失效时，第一接口与第二接口连通，供油装置提供的液压油进入挡位选择装置，挡位选择装置根据挡位需求激活相应挡位实现紧急换挡功能。
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