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公开(公告)号：CN113983915B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202111231542.6
申请日：2021-10-21
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： G01B5/30
摘要： 本发明涉及海洋工程测量工具技术领域，公开了一种用于测量桩腿形变量的工装尺，第一尺体上设有呈对称设置的第一刻度线和第二刻度线，第一刻度线的零刻度线与第二刻度线的零刻度线重合；测量时，第一刻度线和第二刻度线呈竖直设置，第二尺体卡设在桩腿相邻两个斜杆的端部之间，第一刻度线的零刻度线与桩腿相邻两个斜杆的节点在同一水平线上；本发明还公开了一种用于测量桩腿形变量的工装尺的使用方法，固定工装尺；测量各个节点与基准平面之间的距离；计算相邻两个桩腿之间的形变误差；调整桩腿。本发明通过在水平方向和垂直方向同时定位工装尺，再进行数值读取，能有效防止工装尺发生移位，检测结果准确性高，结构简单可靠，使用方便。
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公开(公告)号：CN115071909B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202210666352.5
申请日：2022-06-14
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： B63B73/20
摘要： 本发明涉及船舶建造技术领域，公开了一种火车滚装船主机的调整方法，包括：将端部支撑板焊装在甲板上；将顶升螺栓装配在顶升座板上，并将顶升座板的第二侧面紧贴在端部支撑板上；安装火车滚装船主机在船舶上，主机机座抵在顶升座板的顶升台阶上；通过拧动顶升螺栓使顶升座板带动主机机座上下升降；当火车滚装船主机到达预设高度时，在主机机座与甲板之间浇筑环氧垫块；环氧垫块固化后，拧动顶升螺栓使顶升座板向下移动使顶升座板与主机机座脱离，再将顶升螺栓与顶升座板从端部支撑板与主机机座内取出；在主机机座与端部支撑板之间设置端部支撑垫块；本发明能精确调整主机在高度方向相对轴系中心线的精确位置，整体结构安全可靠且能重复利用。
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公开(公告)号：CN115520346A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211300096.4
申请日：2022-10-24
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明提供了一种伸缩推焊接式密封结构及其基座制造方法，密封结构包括伸缩推、伸缩推下基座面板、伸缩推下基座密封板、检修孔、环氧垫块和船体基座甲板。通过将伸缩推下基座密封板焊接在伸缩推下基座面板下方，并与船体基座甲板焊接的方式形成密封，代替传统的橡胶O型密封圈与橡胶Ω型密封圈密封形式，实现大尺寸伸缩推下基座水密。本发明提供的焊接式密封结构使用年限长，不需要经常维护，制造时对船体基座面板水平度要求低，降低了施工难度，缩短了施工周期并节约了建造成本。
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公开(公告)号：CN115071909A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210666352.5
申请日：2022-06-14
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： B63B73/20
摘要： 本发明涉及船舶建造技术领域，公开了一种火车滚装船主机的调整方法，包括：将端部支撑板焊装在甲板上；将顶升螺栓装配在顶升座板上，并将顶升座板的第二侧面紧贴在端部支撑板上；安装火车滚装船主机在船舶上，主机机座抵在顶升座板的顶升台阶上；通过拧动顶升螺栓使顶升座板带动主机机座上下升降；当火车滚装船主机到达预设高度时，在主机机座与甲板之间浇筑环氧垫块；环氧垫块固化后，拧动顶升螺栓使顶升座板向下移动使顶升座板与主机机座脱离，再将顶升螺栓与顶升座板从端部支撑板与主机机座内取出；在主机机座与端部支撑板之间设置端部支撑垫块；本发明能精确调整主机在高度方向相对轴系中心线的精确位置，整体结构安全可靠且能重复利用。
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公开(公告)号：CN114412322A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210060277.8
申请日：2022-01-19
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明属于船舶技术领域，公开了一种防火窗，其包括窗框和窗页，窗框的一端连接于舱壁，窗框包括至少两层金属框和填充于相邻的两层金属框之间的防火板，防火板的防火等级不小于防火窗的取证等级；窗页封盖于窗框的另一端的开口。本发明提供的防火窗，其窗框包括至少两层金属框和填充于相邻的两层金属框之间的防火板，防火板的防火等级不小于防火窗的取证等级，因此，窗框的整体的防火等级不小于防火窗的取证等级，该窗框本身即具有相应的防火等级，无须将窗框的长度设计为不小于450mm，而且无需另外包覆防火材料。因此，本发明提出的防火窗的设计制造简单、便捷。
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公开(公告)号：CN113983344A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111280082.6
申请日：2021-10-28
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明属于船用空压机技术领域，公开了一种高压空气泄放防飞溅装置，包括筒体组件、密封盖组件和泄放组件。筒体组件包括中间筒，中间筒的一端开口，另一端设置有泄放出口，中间筒被配置为容纳高压空气，泄放出口被配置为连通外部排放管道；密封盖组件可拆卸连接于中间筒，并封堵中间筒；泄放组件包括泄放接管，泄放接管的一端被配置为连接空压机泄放口，另一端连通中间筒。本发明的高压空气泄放防飞溅装置，泄放接管将空压机泄放口排出的高压空气引入中间筒，再通过泄放出口将高压空气排入外部排放管道，避免油水混合物被高压空气直接喷出，避免污染周围设备和地板，减轻船员劳动强度；结构简单，移植通用性强，制作安装方便、成本较低。
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公开(公告)号：CN111498026B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202010310231.8
申请日：2020-04-17
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明提供了一种船用绞车的安装方法，涉及绞车安装领域。船用绞车的安装方法包括以下步骤：步骤一、在绞车本体的下部开设第一销轴孔，第一销轴孔平行于绞车本体的卷筒方向延伸，在底座上对应开设通孔，将假轴穿装于第一销轴孔和通孔中；步骤二、在绞车本体和底座之间固定连接定位结构；步骤三、整体吊装绞车本体和底座置于船体甲板上，将底座与船体甲板固定连接；步骤四、沿第一销轴孔的轴线方向顶出假轴，并将销轴传感器顶压到位；步骤五、拆除定位结构。通过假轴有效将第一销轴孔与通孔对中定位，通过定位结构保证装船过程中始终保持位置精度，使销轴传感器能够准确安装在绞车本体和底座中，保证了销轴传感器的检测结果准确可靠。
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公开(公告)号：CN111498032A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010310290.5
申请日：2020-04-17
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
摘要： 本发明涉及一种海水提升泵塔及海工平台。该海水提升泵塔包括固定连接在海工平台上的固定筒，导向装配在所述固定筒内的塔架以及驱动所述塔架升降的驱动机构，所述塔架具有扬水管，所述塔架上设有与所述扬水管连接的水泵，所述扬水管上设有多个沿其长度方向间隔布置的出水管，各所述出水管上均设有截止阀；所述固定筒的上端设有环绕所述塔架布置的安装平台，所述驱动机构设置所述安装平台上。本发明的海水提升泵塔避免了现有技术中水管始终连接在扬水管的最上端而导致塔架承受较大的风载荷、重力载荷和连接软管拉力载荷而易损坏的问题。本发明通过将安装平台设置在平台主体甲板的上侧，有效降低了海浪冲击或浸泡布置在安装平台上的驱动机构的风险。
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公开(公告)号：CN110254617A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910572893.X
申请日：2019-06-27
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： B63B9/00
摘要： 本发明涉及船舶辅助安装设备的技术领域，公开了一种整体式长艉管的进轴工装，包括同轴设置的连接法兰和牵引杆，设置牵引杆的长度大于尾轴管的长度，牵引杆的直径小于尾轴管的直径，从而便于牵引杆穿过尾轴便于牵引尾轴安装至尾轴管内，且能防止进轴过程中牵引杆与尾轴管相触碰，牵引杆的第一端与连接法兰连接，连接法兰上设有用于与尾轴末端连接的连接孔以及用于与起吊设备连接的吊装结构，具体地，将连接法兰通过连接孔与尾轴末端连接以便将尾轴与进轴工装连接成一体，牵引杆穿过尾轴管，通过驱动牵引杆和尾轴显露在尾轴管外部的部分实现尾轴的进轴，可以有效解决长艉管进轴困难的问题，且制作简单，安装使用方便。
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公开(公告)号：CN108438147A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810477544.5
申请日：2018-05-18
申请人： 中船黄埔文冲船舶有限公司
IPC分类号： B63B21/66
CPC分类号： B63B21/66
摘要： 本发明涉及船用设备技术领域，公开了一种船艏部拖曳系统，其包括：钢丝绳、设置于船艏甲板上的拖曳绞车、设于船艏甲板前侧的导缆器、设于船艏前侧底部的拖缆槽结构，所述钢丝绳的一端连接于所述拖曳绞车，并依次绕过所述导缆器和所述拖缆槽结构，其另一端连接于位于船底的挖沟机或埋缆机。本发明的有益效果为：能够通过船艏控制方向，以实现海底拖曳的作业，方便快捷。
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