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公开(公告)号：CN208947327U
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201821480176.1
申请日：2018-09-10
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种凹底架及多式联运车，该凹底架包括中部底架和设置在中部底架两端的端部底架，所述中部底架包括两根平行布置的侧梁，两根所述侧梁之间设置有若干根沿其长度方向的间隔布置的横梁，所述横梁的两端分别与设置在同侧侧梁上的铰接座铰接。本实用新型的横梁与侧梁间通过铰接方式连接，横梁与侧梁间可以有适量的垂向自由度与水平转动自由度，以适应车辆在冲击、震动过程中产生的位移，底架在受力后可沿铰接点轻微转动，消除了因采用传统焊接结构在受力变形后产生的扭曲和内应力，避免了连接处疲劳破坏的发生。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208802053U
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201821212931.8
申请日：2018-07-27
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车架，包括两根平行布置的纵梁，两根所述纵梁之间通过纵梁连接板相连，两根所述纵梁之间设有提升气囊安装座，所述纵梁的下盖板上对应所述提升气囊安装座的位置开设有承载气囊插装孔，所述承载气囊插装孔内安装有承载气囊安装座，所述纵梁的外侧安装有承力枕梁。本实用新型还公开了一种公铁两用车，包括上述的车架、大行程的悬挂和单轴转向架，所述悬挂和所述单轴转向架分别固定安装在所述车架上。适用于公铁两用车。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210563908U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201920964409.3
申请日：2019-06-25
Applicant: 神华铁路货车运输有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
Inventor： 王浩江 , 何世球 , 陶德强 , 任丽娟 , 吴宇波 , 宋帆 , 刘凤伟 , 汤楚强 , 姜瑞金 , 史春江 , 林量才 , 康凤伟 , 李权福 , 王洪昆 , 王文刚 , 卢宇星 , 边志宏 , 王蒙 , 王萌 , 刘洋
Abstract: 本实用新型涉及铁路运输技术领域，特别是涉及一种锁紧装置及铁路货车。锁紧装置，包括：支座；两个锁臂，分别可转动地连接在支座的两侧，两个锁臂上设有相对的两个锁孔，两个锁臂可相对张开或合拢；驱动块，固定在驱动机构的伸缩部上，驱动块能够在伸缩部的带动下驱动两个锁臂张开；复位件，用于向两个锁臂提供使两个锁臂合拢的弹性恢复力；以及锁销，设置在伸缩部上，且锁销能够沿伸缩部的伸缩方向相对于伸缩部滑动预设距离，锁销用于与驱动杠杆连接，当伸缩部回缩时，锁销的两端能够分别插入两个锁孔中。通过在驱动机构上设置锁臂和锁销，当锁销插入锁臂上的锁孔时，锁臂和锁销能够相对锁死，从而驱动杠杆相对于货厢锁定，保证顶盖可靠关闭。
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公开(公告)号：CN210554835U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201920963822.8
申请日：2019-06-25
Applicant: 神华铁路货车运输有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
Inventor： 王松 , 刘凤伟 , 姜瑞金 , 易军恩 , 王浩江 , 宋帆 , 武慧平 , 陶德强 , 任丽娟 , 吴宇波 , 汤楚强 , 史春江 , 何世球 , 王首雄 , 刘海涛 , 赵华瑞 , 臧俊杰 , 向彪文 , 臧国群 , 谢景佳 , 石峰 , 王雪军 , 康凤伟 , 李权福 , 王洪昆 , 王文刚 , 卢宇星 , 边志宏 , 王蒙 , 王萌 , 刘洋
IPC: B61D39/00
Abstract: 本实用新型涉及铁路运输技术领域，特别是涉及一种顶盖装置及铁路货车。该顶盖装置包括：顶盖框架；活动盖板，可转动地连接在顶盖框架上，活动盖板闭合时，活动盖板的一侧与顶盖框架转动连接，另一侧搁置在顶盖框架的顶面，当顶盖框架整体翻转倒置使得顶盖框架的顶面变成底面时，活动盖板远离顶盖框架的一侧在重力作用下朝重力方向运动，活动盖板开启。通过在顶盖框架上设置可开闭的活动盖板，在利用上翻车机卸货时，上翻车机将顶盖框架整体翻转倒置，使得活动盖板在货物的重力作用下被开启，由此货物能够顺利被卸载。本实用新型的顶盖装置，不需要移除顶盖或者操作顶盖打开即能完成卸货操作，从而节约了卸货时间，提高了卸货效率。
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公开(公告)号：CN209833622U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920272254.7
申请日：2019-03-04
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车体端墙结构以及漏斗车。其中的车体端墙结构的至少两个第一安装座相对设置在车体底架上，每个第一安装座均具有相对的第一端和第二端，每个第一安装座的第一端靠近端墙主体的第一侧的中部，每个第一安装座的第二端向背离端墙主体的方向延伸；至少两个斜撑相对设置，斜撑和第一安装座一一对应设置，每个斜撑均具有相对的第一端和第二端，每个斜撑的第一端固定连接在端墙主体的第一侧的上部，每个斜撑的第二端固定设置在对应的第一安装座的第二端的外侧，每个斜撑、对应的第一安装座以及端墙主体围成一个安装区域；补强板和安装区域一一对应设置，每个补强板安装在对应的安装区域内。本实用新型能漏斗车的承载能力。
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公开(公告)号：CN208947404U
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201821478016.3
申请日：2018-09-10
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种横梁组件及多式联运车，该横梁组件包括横梁本体、设置在横梁本体两端的连接头、以及用于安装连接头的铰接座，所述连接头的一端与横梁本体的端部固定连接，所述连接头的另一端与铰接座铰接。本实用新型的横梁组件可与侧梁间通过铰接方式连接，横梁与侧梁间可以有适量的垂向自由度与水平转动自由度，以适应车辆在冲击、震动过程中产生的位移，避免了连接处疲劳破坏的发生。
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公开(公告)号：CN205417640U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201420849226.4
申请日：2014-12-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B61F1/02
Abstract: 本实用新型属于铁路货车新技术，涉及一种铁路敞车底架，包括中梁组成、与中梁组成平行设置的纵向梁组成、与中梁组成垂直固定的枕梁组成、与中梁组成垂直固定的枕梁组成和横梁、设置在中梁组成两端的端梁、以及铺设在中梁组成上的地板，所述地板由两段圆弧与一段直板拼接组成，地板具有传统敞车槽型下侧梁的功能；横梁的上盖板端部设置为弧形，与弧形地板组焊为一体。本实用新型根据受力情况合理选取断面尺寸，按照结构等强度原则设计；结构简洁，自重轻，外观新颖，各部件的连接方式可靠，带弧形的横梁及弧形地板结构形成底架的隐形下侧梁，能降低车辆自重，提高货物卸净率，改善了整体外观视觉效果。
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