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公开(公告)号：CN108749803B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201810565490.8
申请日：2018-06-04
申请人： 中车长江车辆有限公司 , 中车株洲车辆有限公司
IPC分类号： B60T15/02
摘要： 本发明涉及用于停车制动的双向操作阀、制动装置及铁路货车，双向操作阀包括：两位三通阀、作用锥体、第一操作杆及第二操作杆，两位三通阀包括阀体及与阀体滑动连接的顶杆，阀体设置有第一阀口、第二阀口及第三阀口，第一阀口连接铁路车辆的制动气缸；作用锥体包括第一锥体、与第一锥体对称设置的第二锥体、连接柱，第一锥体的小端与第二锥体的小端通过连接柱固定连接，第一锥体、第二锥体及连接柱共轴线；顶杆的底部压设在作用锥体上，当顶杆位于连接柱上时，顶杆位于第一工位，当顶杆位于第一锥体或第二锥体的顶部时，顶杆位于第二工位。该双向操作阀能在车辆两侧操作进行停车制动，提高车辆停车制动操作便利性。
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公开(公告)号：CN108674436B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN201810565258.4
申请日：2018-06-04
申请人： 中车长江车辆有限公司 , 中车株洲车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种顶盖开闭机构、车体及漏斗车，顶盖开闭机构包括：摇杆座、摇杆、推动缸座、推动缸及锁闭装置，锁闭装置包括：连接座板、锁座、锁体、锁板件、锁体销轴、扭簧、前叉及锁闭圆销；车体包括：两个侧墙组成、两个端墙组成、顶盖组成及底架组成，还包括两个顶盖开闭机构，两个顶盖开闭机构分别设置在车体的两端，两个顶盖开闭机构同步动作而打开或关闭顶盖。该顶盖开闭机构通过锁闭装置防止摇杆及顶盖在重力作用下把推动缸的推杆拉开，继而避免顶盖意外打开的安全隐患。
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公开(公告)号：CN106838603B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN201611099704.4
申请日：2016-12-02
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开一种储罐，所述储罐包括：外壳，包括筒体和多个环状的加强圈，所述筒体由两圆筒连接而成，所述多个加强圈固定于所述筒体上；内容器，设置于所述筒体内。由于本申请的筒体由两圆筒连接而成，因此，在组装时，两个圆筒分别从内容器的两端套设于所述的内容器，而不需要预留内外罐套装时架设轨道的V型线通道，并且通过加环状加强圈间隔设置的多个固定点固定于所述筒体上，从而保证了筒体的刚性，提高了储罐的安全性能，解决了现有技术中为了便于内外罐的套装，需要将外壳加强圈设置为分段式结构，导致外壳筒体局部未加强区的刚性不能满足要求，外壳罐体存在局部失稳的风险，降低了安全性能的技术问题。
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公开(公告)号：CN112537333B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202011360692.2
申请日：2020-11-27
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明属于铁路货车技术领域，尤其涉及一种凹底架以及铁路凹底车。其中的凹底架包括端臂组成以及承载梁组成，所述端臂组成沿纵向相对设置有两个，所述承载梁组成设置在两个所述端臂组成之间，所述承载梁组成的端部和同端的所述端臂组成连接，所述端臂组成和所述承载梁组成均为底部敞口的非封闭腔结构，所述空气制动系统设置在所述凹底架的底部的非封闭腔结构内。本发明具有结构简单经济，生产制造简便的特点，便于单制动缸和单闸调器制动系统的布置安装、调试、维护，使得制动更加的安全可靠，实用性能强。
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公开(公告)号：CN111845833B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202010654001.3
申请日：2020-07-08
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路货车应急连接装置，包括紧固件、柔性连接件和牵引钩，所述紧固件用于连接货车端部，其与货车端部的连接处设置有缓冲弹簧，其远离货车端部的一端设置有连接孔；所述柔性连接件的第一端与紧固件的连接孔相连，该端端部或端部附近设置有固定环；所述柔性连接件的第二端设置有挂接环；所述牵引钩的尾部安装孔套在固定环内，其钩形头部可挂接在另一个应急连接装置的挂接环内。本发明同时提供了该应急连接装置的安装结构，通过四个应急连接装置分两组设置在主连接装置左右，当车钩或牵引杆连接装置失效时，端部应急连接装置可以起到临时连接车辆并牵引的作用。
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公开(公告)号：CN111703457A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010522333.6
申请日：2020-06-10
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明属于铁路车辆技术领域，尤其涉及一种变轨距转向架。其包括轮对组成、构架以及制动装置，两个轮对组成相对设置在构架上，其中的制动装置包括单元制动器和闸瓦，单元制动器固定安装在横梁组成的侧面上，闸瓦安装于单元制动器的推杆座上，闸瓦可操作地作用在锁定机构的摩擦环上，以控制轮对组成的转动。本发明中的制动装置是相对车轴固定的制动方式，进而可避免车轮内侧距改变对制动的影响。
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公开(公告)号：CN110001692A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910437426.6
申请日：2019-05-24
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： B61D39/00
摘要： 本发明公开了一种活动顶盖，设置于车厢上，包括移动轨道、遮挡罩、转筒机构、驱动机构和第一柔性件，其中：移动轨道设置在车厢顶部的两侧，遮挡罩滑动设置于移动轨道的轨道内，转筒机构和驱动机构均设置在移动轨道的一端，驱动机构与转筒机构连接，转筒机构可在驱动机构的驱动下转动，第一柔性件的一端与遮挡罩的一端连接，第一柔性件的另一端与转筒机构连接；遮挡罩的另一端与转筒机构连接。本发明还公开了一种具有上述活动顶盖的运输车。本发明通过设置活动顶盖，使运输车在运输过程中抑制粉尘的外泄，结构简单、使用方便，且节能环保。
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公开(公告)号：CN109440549A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811624128.X
申请日：2018-12-28
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬挂式单轨交通系统及其轨道梁，其包括箱体组件和牛腿组件，所述箱体组件包括箱体本体、安装于所述箱体本体上的第一加强结构，和安装于所述箱体本体两侧的走行轨；所述牛腿组件包括牛腿本体和第二加强结构，所述牛腿本体安装于所述箱体本体的端部侧向，所述第二加强结构设置于所述牛腿本体上和/或所述牛腿本体与所述箱体本体之间。本发明提供的轨道梁无需增加钢板厚度即可提高轨道梁的抗变形和抗断裂能力，不仅显著提高了抗变形和抗断裂能力，同时降低了轨道梁的材料成本和制造成本。
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公开(公告)号：CN109050554A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811027427.5
申请日：2018-09-04
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明属于铁路货车技术领域，尤其涉及一种敞车车厢、铁路敞车以及铁路敞车的卸货方法。其中的敞车车厢包括两个端墙、两个侧墙以及一个底板，两个侧墙相对设置在底板的宽度方向两侧，两个端墙相对设置在底板的长度方向两侧，端墙、侧墙以及底板围成一个顶部敞开的车厢，这样车厢内就可以装载货物，由于两个端墙中至少一个可开启设置，当需要将货物卸载时，可以将铁路敞车的敞车车厢的端墙开启并维持，小型装载机从开启的端墙处进入到敞车车厢内部进行卸货，操作简单，卸货效率高，并可以适应不同的场地进卸货。
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