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公开(公告)号：CN111962388A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010836634.6
申请日：2020-08-19
申请人： 四川迈铁龙科技有限公司 , 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC分类号： E01D19/06
摘要： 胶轮有轨电车桥梁伸缩装置，以有效提高行车舒适性和安全性，实现梁体与梁体之间的无缝连接和平稳过渡。包括左侧固定板、右侧固定板和滑动板，左侧固定板、右侧固定板分别与伸缩缝两侧的梁体固定连接；所述滑动板的横向两侧具有相对于伸缩缝纵向中线倾斜的斜边，且沿斜边全长设置斜向导向凸台，所述左侧固定板、右侧固定板具有与斜向导向凸台相对应的斜向导向槽，斜向导向凸台凸入对应的斜向导向槽内；所述滑动板的底面与左侧固定板、右侧固定板上斜向导向槽的底面形成滑动摩擦副，滑动板的顶面与左侧固定板、右侧固定板的顶面平齐，滑动板通过连杆机构与左侧固定板、右侧固定板铰接。
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公开(公告)号：CN110173533A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910563136.6
申请日：2019-06-26
申请人： 成都亚佳工程新技术开发有限公司
摘要： 本发明提供了预应力阻尼弹簧，涉及阻尼弹簧技术领域。预应力阻尼弹簧包括套筒和设置在套筒内的两个阻尼弹簧组件，两个阻尼弹簧组件相对两者的接触面对称设置；阻尼弹簧组件包括油缸、拉杆、导向盖、液体弹簧、端盖、活塞杆、活塞头和阻尼介质；拉杆的一端伸入油缸、且连接在导向盖的一侧，导向盖滑动设置在油缸内，导向盖的另一侧连接活塞杆的一端，活塞杆的另一端连接活塞头，活塞头滑动设置在油缸内，活塞头开设有连通活塞头两侧的导流孔，阻尼介质填充在活塞头两侧的空间内，端盖设置在导向盖与活塞头之间、且套设在活塞杆上，端盖固定设置在油缸内，液体弹簧填充在导向盖与端盖之间的空间内。预应力阻尼弹簧使用寿命长，耗能减震效果好。
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公开(公告)号：CN106087716B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201610424922.4
申请日：2016-06-15
申请人： 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 一种具有三向防落梁功能的减震支座，该支座满足非地震情况下的正常使用要求，在地震作用下可解决纵向、横向、竖向落梁问题，并且在纵向、横向和竖向具有弹塑性减震功能。包括具有上支座板、中支座板和下支座板的常规支座本体，上支座板与中支座板之间为滑动平面，中支座板与下支座板之间为转动球面。上支座板、下支座板的至少一对侧壁之间设置有至少一组金属阻尼元件，各组金属阻尼元件包括至少一个C型钢片。上支座板侧壁具有上耳板，C型钢片的上端与上耳板铰接。下支座板侧壁具有下耳板或者轨道，C型钢片下端与下耳板铰接，或者插入轨道的凹槽内。
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公开(公告)号：CN115450143A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211148384.2
申请日：2022-09-20
申请人： 成都亚佳工程新技术开发有限公司
摘要： 本发明关于用于整治桥梁移位的压块、上支座板、支座及方法，该压块包括嵌体和连接于嵌体周缘的凸缘，压块用于连接于桥梁支座的上支座板，上支座板竖向贯通设有第一通孔，嵌体用于匹配连接于第一通孔中，凸缘用于抵接于上支座板底面，嵌体上竖向贯通设有第二通孔，第二通孔用于配合上锚碇螺栓。本发明仅需更换新的压块，不用完全跟换新的支座，更不需要凿除原有预埋件安装新的预埋件，极大降低了更换成本、改造的难度，施工周期也大大减小；同时，预先调查桥梁所建造位置的地质条件预判墩柱和梁体错位方向和大小，在上支座板上设置一定范围大小的第一通孔并配合压块，可实现桥梁长远病害持续发展问题的解决空间。
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公开(公告)号：CN107313359A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201610266244.3
申请日：2016-04-27
申请人： 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC分类号： E01D21/08
CPC分类号： E01D21/08 , E01D2101/30
摘要： 一种通用免称重钢桥转体球铰系统，整套系统包含转体球铰和钢砂筒两个部分。转体球铰部分：包括一对球面匹配的上球铰和下球铰，平面耐磨板镶嵌在平面预埋板凹槽内；球面耐磨板安放于上球铰环形环道凹坑内与下球铰形成转动副；牵引索通过专用锚具与上球铰锚固；锚碇螺栓用于连接转体球铰与上、下部转体结构。钢砂筒部分：包括设置在上筒内部的测力传感器，上筒镶嵌在下筒内部通过石英砂与下筒形成活塞结构，下筒四周设置吊钩及放砂筒。钢砂筒放置在转体球铰四周，上、下转体结构之间。具有为为转体上部结构提供重量、偏心以及弯矩测量功能，可实现装置的重复使用，以及钢桥和混凝土桥通用的免称重钢桥转体球铰系统。
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公开(公告)号：CN106835965A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710233940.9
申请日：2017-04-11
申请人： 成都亚佳工程新技术开发有限公司
CPC分类号： E01D19/046 , E04B1/36
摘要： 本发明提供了一种双金属球冠衬板及其制备方法和运用了该双金属球冠衬板的球形钢支座，涉及桥梁、建筑技术领域。该制备方法包括以下步骤：制备球冠基底，球冠基底采用碳钢或铸铁制成。形成合金球冠，在球冠基底的表面上复合铸造合金球冠，合金球冠的一侧表面为凸球面。该制备方法形成的双金属球冠衬板具有良好的耐磨性能、防腐性能以及较小的摩擦系数，而且层结构之间结合紧密，不存在内部脱空的问题。
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公开(公告)号：CN106835964A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710233938.1
申请日：2017-04-11
申请人： 成都亚佳工程新技术开发有限公司
CPC分类号： E01D19/046 , C23C4/02 , C23C4/06 , C23C4/18 , E04B1/36
摘要： 本发明提供了一种球冠衬板及其制备方法和运用了该球冠衬板的球形钢支座，涉及桥梁、建筑技术领域。该球冠衬板的制备方法包括以下步骤：制备球冠基底，球冠基底的一侧表面为凸球面；热喷涂合金保护层，合金保护层覆盖在凸球面上；涂覆石墨封闭层，石墨封闭层填充在合金保护层的空隙处。该方法形成的球冠衬板具有良好的耐磨性能、防腐性能以及较小的摩擦系数，而且不存在内部脱空的问题。
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公开(公告)号：CN111155454A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010092957.9
申请日：2020-02-14
申请人： 四川睿铁科技有限责任公司 , 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC分类号： E01F8/00
摘要： 本发明公开了一种铁路桥梁的叶片式导风屏障，沿列车行进方向布设在铁路桥梁的两侧，任一侧的叶片式导风屏障包括预埋在铁路桥梁的混凝土结构内、且沿列车行进方向等间距布设的数个预埋件，设置在任一预埋件上部的导风叶片，分别与预埋件和导风叶片采用螺栓固定连接的连接耳板，以及沿列车行进方向布设、且固定连接铁路桥梁同一侧的导风叶片的纵向连杆；所述导风叶片包括底部与连接耳板采用螺栓固定连接、且呈V型形状的肋板，夹持在肋板的V型形状内的挡风面，设置在挡风面的上部的导风面，以及开设在挡风面的上部和导风面上的数个透风孔。通过上述方案，本发明具有结构简单、施工简便、安装可靠、挡风性能良好等优点。
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公开(公告)号：CN110396695A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910751474.2
申请日：2019-08-15
申请人： 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC分类号： C23F17/00 , C23C10/22 , C23C10/60 , C23C10/02 , C25D11/08 , C25D11/14 , C25D11/18 , C25D11/24
摘要： 本发明提供了一种导风栏杆的渗铝、阳极氧化和着色的方法，涉及桥梁、建筑支座技术领域。方法包括：对导风栏杆进行渗铝处理；对导风栏杆进行阳极氧化处理，其中，用硫酸溶液作为电解液；对导风栏杆进行清洗，其中，用去离子水洗净晾干，在所述导风栏杆的表面得到晶态结构的阳极氧化铝薄膜；对导风栏杆进行着色，其中，溶解着色液，浓度控制在5g/L～10g/L，用乙酸、氨水调节着色液的PH，使PH控制在3.5～6之间。该方法极大的提高了导风栏杆的耐腐蚀性能、色彩牢固度高、耐晒度高，且实施周期短、效率高、能耗低、成本低、环保、易实现规模化、效益化。
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公开(公告)号：CN109440636A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811610437.1
申请日：2018-12-27
申请人： 成都亚佳工程新技术开发有限公司
摘要： 本发明提供了一种传感器可更换性测力球型钢支座，涉及桥梁支座技术领域。传感器可更换性测力球型钢支座包括上支座板、下支座板、传力螺杆、压力传感器、位移传感器和紧定螺母；上支座板设置在下支座板的上方，传力螺杆的一端嵌装在下支座板的侧面，压力传感器套设在传力螺杆上，紧定螺母设置在传力螺杆的另一端，使压力传感器紧固在下支座板的侧面；位移传感器包括第一检测端和第二检测端，第一检测端连接在上支座板上，第二检测端连接在下支座板上。该支座能够测量梁体的受力状况和位移状况，而且测量器件易于更换维护，更换维护成本低。
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