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公开(公告)号：CN109868736A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910247365.7
申请日：2019-03-29
Applicant: 四川迈铁龙科技有限公司 , 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 空中轨道交通钢桥伸缩缝装置，以有效提高行车舒适性，提高伸缩缝装置的使用效果和使用寿命。包括第一梁端座板、第二梁端座板和跨缝三角板，其上表面与轨道梁底板顶面相平齐。所述第一梁端座板、第二梁端座板分别固定安装在相邻轨道梁的梁端，相邻板体侧壁顺桥向间隔形成伸缩缝，板体上具有容纳跨缝三角板的三角形沉槽。所述跨缝三角板的板面呈正三角形，两条直角边侧壁分别与第一梁端座板、第二梁端座板的三角形沉槽内侧壁相接触，第一梁端座板、第二梁端座板与跨缝三角板之间设置竖向限位结构。所述跨缝三角板底面与三角形沉槽底面之间设置平面耐磨板。
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公开(公告)号：CN109868736B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN201910247365.7
申请日：2019-03-29
Applicant: 四川迈铁龙科技有限公司 , 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 空中轨道交通钢桥伸缩缝装置，以有效提高行车舒适性，提高伸缩缝装置的使用效果和使用寿命。包括第一梁端座板、第二梁端座板和跨缝三角板，其上表面与轨道梁底板顶面相平齐。所述第一梁端座板、第二梁端座板分别固定安装在相邻轨道梁的梁端，相邻板体侧壁顺桥向间隔形成伸缩缝，板体上具有容纳跨缝三角板的三角形沉槽。所述跨缝三角板的板面呈正三角形，两条直角边侧壁分别与第一梁端座板、第二梁端座板的三角形沉槽内侧壁相接触，第一梁端座板、第二梁端座板与跨缝三角板之间设置竖向限位结构。所述跨缝三角板底面与三角形沉槽底面之间设置平面耐磨板。
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公开(公告)号：CN115450143A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211148384.2
申请日：2022-09-20
Applicant: 成都亚佳工程新技术开发有限公司
Abstract: 本发明关于用于整治桥梁移位的压块、上支座板、支座及方法，该压块包括嵌体和连接于嵌体周缘的凸缘，压块用于连接于桥梁支座的上支座板，上支座板竖向贯通设有第一通孔，嵌体用于匹配连接于第一通孔中，凸缘用于抵接于上支座板底面，嵌体上竖向贯通设有第二通孔，第二通孔用于配合上锚碇螺栓。本发明仅需更换新的压块，不用完全跟换新的支座，更不需要凿除原有预埋件安装新的预埋件，极大降低了更换成本、改造的难度，施工周期也大大减小；同时，预先调查桥梁所建造位置的地质条件预判墩柱和梁体错位方向和大小，在上支座板上设置一定范围大小的第一通孔并配合压块，可实现桥梁长远病害持续发展问题的解决空间。
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公开(公告)号：CN109868723A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910246657.9
申请日：2019-03-29
Applicant: 四川迈铁龙科技有限公司 , 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 空中轨道交通钢桥铰轴连接构造，以实现铰轴三向位移可调节，降低施工难度，提高施工精度。包括一对上部与墩体固定连接的墩体吊板和一对与轨道梁两侧腹板固定连接的梁体耳板，以及可转动安装在该对梁体耳板上端的铰轴，铰轴两端的矩形轴颈与同侧墩体吊板形成固定连接。墩体吊板的下部设置竖向安装槽，于安装槽内设置铰轴垫块，铰轴垫块上的铰轴安装孔根据安装定位后测量的纵向、竖向调整量配作，铰轴垫块与墩体吊板形成固定连接，实现铰轴安装的纵向和竖向调节。同侧墩体吊板、梁体耳板之间设置限位挡块，设置于墩体吊板上的铰轴定位螺栓的前端与限位挡块连接，实现对轨道梁位置的横向调节。
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公开(公告)号：CN109868723B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN201910246657.9
申请日：2019-03-29
Applicant: 四川迈铁龙科技有限公司 , 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 空中轨道交通钢桥铰轴连接构造，以实现铰轴三向位移可调节，降低施工难度，提高施工精度。包括一对上部与墩体固定连接的墩体吊板和一对与轨道梁两侧腹板固定连接的梁体耳板，以及可转动安装在该对梁体耳板上端的铰轴，铰轴两端的矩形轴颈与同侧墩体吊板形成固定连接。墩体吊板的下部设置竖向安装槽，于安装槽内设置铰轴垫块，铰轴垫块上的铰轴安装孔根据安装定位后测量的纵向、竖向调整量配作，铰轴垫块与墩体吊板形成固定连接，实现铰轴安装的纵向和竖向调节。同侧墩体吊板、梁体耳板之间设置限位挡块，设置于墩体吊板上的铰轴定位螺栓的前端与限位挡块连接，实现对轨道梁位置的横向调节。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110724903A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201910749278.1
申请日：2019-08-14
Applicant: 成都亚佳工程新技术开发有限公司
Abstract: 本发明提供了一种桥梁支座渗铝的方法，涉及桥梁、建筑支座技术领域。方法包括：对桥梁支座进行除锈和清洗除油，其中，用NaOH水溶液和热水对桥梁支座交替清洗、除油；对所述桥梁支座进行助渗，其中，采用KF水溶液作为助渗液；进行熔铝，其中，熔铝时，首先，把铝锭在200℃～500℃保温预设时间，然后，在铝锭的表面覆盖熔融剂；对所述桥梁支座进行热浸渗铝；对所述桥梁支座进行渗后处理，其中，用水冲洗粘附在所述桥梁支座表面上的所述熔融剂。方该法可以有效控制渗铝层的厚度、缩短整个渗铝工艺周期、取消渗铝铝液中稀有金属、减少环境污染，同时使球冠和滑动面耐磨、且摩擦系数小。
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公开(公告)号：CN214993036U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202121201646.8
申请日：2021-05-31
Applicant: 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种抗拉拔支座结构及桥梁，涉及桥梁支座技术领域。该抗拉拔支座结构包括上支座板、下支座板及销轴。上支座板用于与桥梁的梁体连接，下支座板用于与桥墩连接。销轴与上支座板铰接，且与下支座板滑动连接，并能够相对于下支座板沿顺桥向滑动。该抗拉拔支座结构及桥梁，其具有抗拉拔效果好，且结构简单的特点。
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公开(公告)号：CN209836776U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920413165.X
申请日：2019-03-29
Applicant: 四川迈铁龙科技有限公司 , 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 空中轨道交通钢桥铰轴连接构造，以实现铰轴三向位移可调节，降低施工难度，提高施工精度。包括一对上部与墩体固定连接的墩体吊板和一对与轨道梁两侧腹板固定连接的梁体耳板，以及可转动安装在该对梁体耳板上端的铰轴，铰轴两端的矩形轴颈与同侧墩体吊板形成固定连接。墩体吊板的下部设置竖向安装槽，于安装槽内设置铰轴垫块，铰轴垫块上的铰轴安装孔根据安装定位后测量的纵向、竖向调整量配作，铰轴垫块与墩体吊板形成固定连接，实现铰轴安装的纵向和竖向调节。同侧墩体吊板、梁体耳板之间设置限位挡块，设置于墩体吊板上的铰轴定位螺栓的前端与限位挡块连接，实现对轨道梁位置的横向调节。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209128873U
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201821816353.9
申请日：2018-11-05
Applicant: 成都亚佳工程新技术开发有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型公开了一种耐腐蚀球型钢支座，涉及桥梁工程技术领域。该耐腐蚀球型钢支座用于支撑桥梁的梁体。耐腐蚀球型钢支座包括支座组件和耐磨衬板组件。支座组件包括上支座板和下支座板，上支座板扣合于下支座板的顶部且形成配合空间。耐磨衬板组件设置于配合空间，且耐磨衬板组件与上支座板滑动配合，上支座板的配合面涂覆有第一镀层，耐磨衬板组件与下支座板球面配合。该耐腐蚀球型钢支座设计合理、结构简单，增强了钢支座的抗腐蚀性能，结构紧凑，稳定性好，达到耐磨、防腐、防锈的一体性效果。
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公开(公告)号：CN218913567U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202223517441.8
申请日：2022-12-28
Applicant: 成都亚佳工程新技术开发有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种速度锁定器，包括缸体，活塞包括位于其轴向中部的活塞头，活塞头外壁与缸体内壁密封，活塞头将缸体沿轴向分成第一腔室和第二腔室，活塞头上设有至少两条泄压孔，泄压孔内设有单向泄压阀，其中至少一条泄压孔能够从第一腔室向第二腔室单向泄压，其中至少一条泄压孔能够从第二腔室向第一腔室单向泄压。当外界冲击荷载远远超过设计荷载时，缸体内压急速升高，当第一腔室或第二腔室阻尼介质压力达到单向泄压阀的保护阈值时，对应泄压孔的单向泄压阀会自动开启，阻尼介质可以通过泄压孔加快从高压腔室向低压腔室流动，逐渐平衡缸体内部的第一腔室和第二腔室压力差，大大降低了速度锁定器受冲击破坏的风险，有助于增加其使用寿命。
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