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公开(公告)号：CN114924266A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210593185.6
申请日：2022-05-27
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团第四工程有限公司 , 广东省高速公路有限公司
摘要： 本发明涉及一种多测线地质雷达隧道围岩预报方法，其包括以下步骤：S1.探测准备；S2.测线设计，沿隧道壁面轮廓设置第一测线，在掌子面设置纵横交错的多个第二测线，得到测线设计图；S3.检测设备安装及校验；S4.全区域扫描，将步骤S2中的测线设计图植入三臂凿岩台车的控制电脑，通过三臂凿岩台车的控制电脑自动控制支臂带动地质雷达沿测线设计图路线移动并进行扫描检测；步骤S3中在支臂上安装地质雷达时，地质雷达通过夹持装置安装在支臂上端面，夹持装置可以实现地质雷达在移动过程中与隧道壁面的紧贴效果。本发明能对掌子面进行全区域扫描，探测精度更高，并且还能确保地质雷达探测时与待测面抵紧，探测效果更佳。
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公开(公告)号：CN114737477A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210142481.4
申请日：2022-02-16
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中国铁建股份有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中铁二十二局集团有限公司 , 中铁二十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于发梁台车的运梁车发梁施工方法，所述发梁方法为首先在梁场布置发梁墩和发梁台车，并通过搬梁机提吊箱梁放置于发梁墩和发梁台车上，其次运梁车驶至靠近箱梁并调整为喂梁支撑模式，然后通过箱梁顶升油缸使箱梁放置于后驮梁小车上，后驼梁小车驮运箱梁后移，再通过箱梁顶升油缸使箱梁放置于前驮梁小车上，发梁台车驶离箱梁，最后前驮梁小车和后驮梁小车同步移运箱梁至运梁车运梁位置，发梁完成；本发明克服了现有技术的不足，使得运梁车的发梁作业操作简单，进而提高了工效，缩短了工期，减少工人劳动强度，减少对搬梁设备的改造，节省经济成本，同时还保证了后续转场、喂梁或过隧作业的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN113605248A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111041069.5
申请日：2021-09-06
申请人： 中铁二十二局集团第二工程有限公司 , 中铁二十二局集团有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种1000t/40m箱梁的施工方法、高速铁路、运梁车及架桥机。该施工方法包括：采用提梁机将箱梁装至运梁车上；运梁车运输箱梁至架桥机的尾部并对位；架桥机配合运梁车完成顶梁、取梁及喂梁；架桥机完成落梁。本申请解决了行车不够安全，且人员劳动强度大的技术问题。
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公开(公告)号：CN106436583B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201610900956.6
申请日：2016-10-14
申请人： 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提供一种大悬臂盖梁临时张拉锚固支护装置，包括设于大跨度盖梁上的盖梁预埋圆钢管、设于承台上的承台预埋圆钢管、以及通过螺纹钢套筒连接的多个标准节精轧螺纹钢，盖梁预埋圆钢管与承台预埋圆钢管上下位置对应设置，多个标准节精轧螺纹钢依次连接形成螺纹钢柱，螺纹钢柱的上端穿过盖梁预埋圆钢管，端头依次使用螺纹钢垫板、螺纹钢垫圈、螺纹钢螺母固定，螺纹钢柱的下端旋入承台预埋圆钢管固定。本发明还提供一种大悬臂盖梁临时张拉锚固支护装置的施工方法。本发明的施工流程少，方法简单。仅需在浇筑盖梁和承台时做好预埋，在架桥机即将到位时使用少量人工安装精轧螺纹钢即可，相较于其他施工方法可节省大量的人员和设备投入，适用范围广。
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公开(公告)号：CN107288659A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710694435.4
申请日：2017-08-15
申请人： 中铁十一局集团第一工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 隧道二衬台车变形监测装置，其特征是：将圆盘底座与圆筒安装连在一起，在中心孔外围的圆盘底座上设有均布的4个孔；圆筒体纵向切削平面的前筒壁和后圆筒壁之间形成纵向圆凹槽；弹簧装在圆筒的成纵向圆凹槽内；用螺杆螺母将卡箍装在圆筒外壁上，卡箍两端之间装的刻度盘被控制在卡箍的卡箍的两端之间；弹簧的左端与第一细绳的一端连接一起，第一细绳的另一端伸出圆盘底座的孔外安装在圆筒底座连接的横梁上；第二细绳盘绕在刻度盘外圆上的凹槽内，第二细绳的左端与弹簧的右端连接在一起，第二细绳的右端伸出圆筒外装在隧道边墙模板与仰拱矮边墙交接处的模板上。
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公开(公告)号：CN106436583A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610900956.6
申请日：2016-10-14
申请人： 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
CPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提供一种大悬臂盖梁临时张拉锚固支护装置，包括设于大跨度盖梁上的盖梁预埋圆钢管、设于承台上的承台预埋圆钢管、以及通过螺纹钢套筒连接的多个标准节精轧螺纹钢，盖梁预埋圆钢管与承台预埋圆钢管上下位置对应设置，多个标准节精轧螺纹钢依次连接形成螺纹钢柱，螺纹钢柱的上端穿过盖梁预埋圆钢管，端头依次使用螺纹钢垫板、螺纹钢垫圈、螺纹钢螺母固定，螺纹钢柱的下端旋入承台预埋圆钢管固定。本发明还提供一种大悬臂盖梁临时张拉锚固支护装置的施工方法。本发明的施工流程少，方法简单。仅需在浇筑盖梁和承台时做好预埋，在架桥机即将到位时使用少量人工安装精轧螺纹钢即可，相较于其他施工方法可节省大量的人员和设备投入，适用范围广。
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公开(公告)号：CN106012868A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610332863.8
申请日：2016-05-19
申请人： 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/10
CPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明提供一种对称悬臂拼装桥梁精确定位施工控制方法，包括如下步骤：(1)基准块节段预制过程中预留套筒或开洞，采用湿接法安装基准块预制悬拼节段，浇筑湿接缝混凝土，(2)盖梁浇筑过程中于结构体内预埋套筒，悬挂系统通过预装进盖梁的套筒中的螺杆紧固安装，同时悬挂系统采用可调式螺旋千斤顶支撑，(3)将基准块预制节段通过吊杆吊装至悬挂梁端部，固定至悬挂系统上，(4)通过测量校核，利用悬挂系统将基准块节段调整至设计位置，而后将外拉杆穿过盖梁，同时将内撑装置安装于基准预制节段和盖梁间，(5)完成固定后，安装模板、浇筑混凝土、等强张拉，形成刚构体系，实现基准块精确定位。
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公开(公告)号：CN102767141B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201210264508.3
申请日：2012-07-27
申请人： 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 一种利用钢筋混凝土薄壁作永久性模板的巨型盖梁施工方法，包括如下步骤：步骤一：在预制场进行预制成型中心块薄壁、左边块薄壁及右边块薄壁；步骤二：将预制好的薄壁运输至施工现场；步骤三：现场进行吊装、匹配安装和内部混凝土浇筑，具体包括如下步骤：(A)将中心块薄壁吊装至墩顶位置并固定；(B)在中心块薄壁内绑扎钢筋，然后浇筑混凝土；(C)吊装左边块薄壁和右边块薄壁，与中心块薄壁对位后在对接面涂抹环氧树脂，并在薄壁外侧和顶部分别设置临时预应力筋和对拉预应力筋，张拉对拉预应力筋；(D)张拉临时预应力筋，然后在左边块薄壁和右边块薄壁内绑扎钢筋，并进行混凝土浇筑。本发明可同时保证满足起重能力、现场环境和结构美观。
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公开(公告)号：CN102864743A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201110189119.4
申请日：2011-07-07
申请人： 中铁十一局集团有限公司
发明人： 王鹏
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 一种桥梁施工期安全风险辨识方法，包括步骤1：对于每一施工阶段创建n行m列矩阵；步骤2：按照工程中的LEC打分法，设置Xij为系统内第i个危险源的第j个指标的原始值，i＝1，2，3，...，n；j＝1，2，3；步骤3：定义指标的最危险值集为：X0＝(x1，x2，x3)，将最危险指标值标准化处理；步骤4：根据公式(1)计算第i个危险源的第j个指标与处理后的第j个最危险指标的灰色关联系数；步骤5：根据灰色关联系数，按照公式(2)计算第j个指标的权重：步骤6：根据灰色关联系数和第j个指标的权重计算第i个危险源与危险源所处的最危险状态的关联度。本发明采用改进的灰色关联分析法及引入最大离差计算权重进行风险源辨识，比传统的LEC相乘进行辨识更加客观、科学。
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公开(公告)号：CN217601206U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202121192478.0
申请日：2021-05-31
申请人： 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型公开了一种桥梁用非标准预制构件快速对位系统，包括吊车、设于预制构件上的吊举墙、预制于吊举墙底部的多个间隔承重块、设于预制构件外底部侧边的多个定位凹口以及安装于第一墩柱上分别与多个定位凹口相配套的多个可拆卸式定位榫头；吊举墙的底部预制有多个凸出预制构件下表面一定高度且能够保证所述预制构件落在第一墩柱上时定位榫头不受力的间隔承重块，定位榫头插入定位凹口后与定位凹口之间留有间隙，方便更准更快定位；本实用新型采用榫卯原理，结构简单，定位榫头可拆卸，可循环利用；施工不受空间限制、不依赖于施工平台，可有效节约施工成本，同时能快速精准定位，施工简便，极具创造性。
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