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公开(公告)号：CN118186888A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410438774.6
申请日：2024-04-12
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第一工程有限公司
IPC分类号： E01D18/00 , E21D11/00 , E01D15/02 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01C1/00 , E01C11/24 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种隧道施工可大尺度调节增加会车宽度的方法，包括：在隧道进洞路面放置钢构平台；使底板同隧道的衬砌边墙紧贴，并调节升降液压缸的升降液压杆的长度，使停放平台板位于一定高度；水平移动停放平台板直至停放平台板同隧道的衬砌边墙紧贴，并使边墙支撑靴组件支撑在隧道的衬砌边墙上；调节伸缩液压缸的伸缩液压杆的长度，从而调整远离衬砌边墙设置的下纵梁的位置，以对停放平台板进行支撑。本发明的优点是：通过利用衬砌边墙凹入部分空间，实现增加隧道内会车通行宽度，解决单线小断面隧道开挖过程中车辆会车通行难的问题；通过边墙支撑靴组件支撑在衬砌边墙上可分散荷载和通过伸缩液压缸可调整钢构平台重心，保证钢构平台的平稳性。
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公开(公告)号：CN118029412A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410439224.6
申请日：2024-04-12
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种预制与现浇结合的防冻拱形骨架护坡施工方法，施工方法包括：在路基的坡面上预先开挖若干拱形骨架槽，并将预制拱形骨架嵌入对应地拱形骨架槽内；将预制拱形骨架作为坡面浇筑模板，使得预制拱形骨架之间形成坡面浇筑区，并在坡面浇筑区浇筑陶粒混凝土，形成陶粒混凝土层，完成防冻拱形骨架护坡的施工。本发明的优点是：预制拱形骨架成为坡面浇筑模板，无需模板，节省模板和支模施工成本；陶粒混凝土质量较轻，而且陶粒与水泥石界面粘结力较强，结构致密，能阻断水的冻胀作用，具有良好的抗冻性，使用寿命长，可长期保护路基，防止路基溜坍危害道路；通过预制拱形骨架与陶粒混凝土层结合，施工方便快捷，可节省施工工期和成本。
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公开(公告)号：CN117022902A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311229707.5
申请日：2023-09-22
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第五工程有限公司
发明人： 张帆舸 , 韩伟 , 段远钊 , 姚铁军 , 张明宽 , 杨明君 , 薛永春 , 张迎辉 , 张强 , 刘俊明 , 柴欢 , 何立磊 , 袁鹰 , 王均博 , 吴晓华 , 吴鸿胜 , 李少华 , 童彦劼 , 赵璐
摘要： 本发明公开了一种带气囊的隧道支护锚管转运方法，包括：将若干锚管放入转运架内；其中，转运架包括圆筒状的外部框架以及沿外部框架轴线方向设置的圆柱形长气囊，圆柱形长气囊的一端同外部充气装置相连，锚管放置于外部框架与圆柱形长气囊形成的空间内；通过外部充气装置往圆柱形长气囊内充气，圆柱形长气囊沿其径向膨胀，以将锚管挤紧于外部框架与圆柱形长气囊形成的空间内；通过吊运装置对转运架进行吊运；将转运架吊运到指定位置后，将圆柱形长气囊放气，并从转运架内抽出锚管；直至将所有的锚管吊运到指定位置。本发明的优点是：可以防止锚管在运输过程中发生滑出掉落，实现了锚管的可靠运输。
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公开(公告)号：CN116641732A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310730033.0
申请日：2023-06-20
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第五工程有限公司
发明人： 张帆舸 , 黄昌富 , 李文兵 , 姚铁军 , 刘中欣 , 韩伟 , 段远钊 , 张迎辉 , 薛永春 , 柴欢 , 何立磊 , 赵金鹏 , 张强 , 杨明君 , 祁忠显 , 李明 , 杨家丰 , 李少华 , 童彦劼 , 赵璐
摘要： 本发明公开了一种免焊的波纹板‑喷射混凝土隧道初支方法，包括：在钢波纹板上安装并固定注浆钢管；开挖隧道，并在隧道围岩表面安装钢波纹板；将钢筋网紧靠在波纹板内壁上，使注浆钢管的位于钢波纹板内侧的一端穿过钢筋网，通过一字型钢套管将钢筋网固定在波纹板的内壁上；在注浆钢管的位于钢波纹板内侧的端口上安装封口件，并在钢波纹板内侧喷射混凝土，施工混凝土面层；取下封口件，通过注浆钢管往隧道的围岩与钢波纹板之间的间隙内进行注浆，形成隧道初支复合结构。本发明的优点是：利用注浆钢管和一字型钢套管将钢筋网固定在钢波纹板内壁上，可有效地提升喷射混凝土的附着效果，并且还可以利用注浆钢管进行壁后注浆，从而形成可靠地初支结构。
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公开(公告)号：CN116556691A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310734099.7
申请日：2023-06-20
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团路桥建设有限公司
发明人： 黄昌富 , 张帆舸 , 李文兵 , 姚铁军 , 刘中欣 , 王孝敬 , 韩伟 , 段远钊 , 白亚东 , 薛永春 , 张强 , 侯朝钧 , 王辉 , 常宇 , 田岗峰 , 刘俊明 , 包小满 , 杨路 , 李少华 , 童彦劼 , 赵璐
摘要： 本发明公开了一种搅拌站砂石料仓隔墙的便捷施工方法，包括：整理场地，将预制底座吊装至搅拌站砂石料仓隔墙的设置位置处；通过螺纹钢筋使预制底座同地下的岩土层锚固；将第一段的分段式墙体安装至预制底座的滑槽内并将第一段的分段式墙体沿着滑槽的长度方向推动至对应位置；将第二段的分段式墙体安装至预制底座的滑槽内，推动第二段的分段式墙体移动，使得第二段的分段式墙体与第一段的分段式墙体之间形成凹凸配合结构；如此循环，直至所有的分段式墙体安装完毕，形成搅拌站砂石料仓隔墙；依次将分段式墙体从预制底座的滑槽内取出并进行回收，取下螺纹钢筋并回收预制底座。本发明的优点是：可大大缩短料仓施工时间、工程结束后可回收重复利用。
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公开(公告)号：CN118710062A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410984745.X
申请日：2024-07-22
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 石家庄铁道大学
发明人： 李少华 , 王昱海 , 张沛泽 , 张振波 , 姚铁军 , 刘志春 , 陶志刚 , 韩伟 , 段远钊 , 胡指南 , 肖勇 , 吴晓华 , 吴鸿胜 , 吕子丰 , 赵璐 , 王浩 , 童彦劼
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G06F18/241 , G06Q50/26
摘要： 本发明公开了一种利用既有隧道取风的新建隧道通风风险评估方法，包括以下步骤：S1：构建一个层次分析模型，所述层次分析模型由目标层、准则层和方案层组成；给出所述层次分析模型中三个层的具体项目；S2：确定所述准则层中2个准则项目下的所述方案层所占权重；S3：确定所述方案层中各评价项目的风险评价标准；S4：得到方案风险评价矩阵并计算得出风险评价结果矩阵；S5：确定工程风险等级。本发明的优点是：建立了一种利用既有斜井为新建隧道施工通风时对既有隧道运营安全及新建隧道施工安全的综合风险评估方法，引入AHP层次分析法，根据方案层中各方案检测结果及打分，利用矩阵运算方法，可判断工程风险等级，降低隧道工程事故的风险。
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公开(公告)号：CN118564281A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202411012067.7
申请日：2024-07-26
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 石家庄铁道大学
IPC分类号： E21F5/04
摘要： 本发明提供一种隧道施工用除尘装备，所述隧道施工用除尘装备包括可移动平台、以及设置于可移动平台上的水雾除尘机构、液态气体除尘机构以及控制单元，可移动平台可在隧道施工现场移动，控制单元分别与水雾除尘机构以及液态气体除尘机构电控连接，控制单元控制水雾除尘机构和液态气体除尘机构先后向隧道施工现场的目标区域喷射水雾以及液态气雾，其中，水雾除尘机构的喷射区域与所述液态气体除尘机构的喷射区域至少存在部分重叠。本发明的优点是：可以有效提高除尘效率，扩大除尘范围，对于爆破或出渣等过程中产生的尘埃有良好的去除效果，同时可以避免除尘过程造成环境污染。
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公开(公告)号：CN118350088A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410438820.2
申请日：2024-04-12
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种适应隧道弧形仰拱面的柔性阵列式栈桥支腿工作计算方法，包括：在隧道仰拱面的两侧安装栈桥支腿；基于测距传感器所采集的数据，控制液压杆的伸缩量，以使柔性支撑靴紧贴于隧道仰拱面，从而实现栈桥支腿支撑在隧道仰拱面上。本发明的优点是：柔性阵列支撑靴携带的测距传感器可精确测量并构建仰拱栈桥支腿落点处仰拱弧形面的空间函数，通过精确计算确定柔性阵列支撑靴的液压杆伸缩量；柔性阵列支撑靴为分离蜂窝状，可根据仰拱弧形面形状变化，使柔性阵列支撑靴完全贴合仰拱弧形面，受力均匀，消除栈桥侧翻隐患；通过测距传感器的精确测量，柔性阵列支撑靴可进行实时精确调整和控制栈桥水平度和栈桥支腿垂直度，保证了栈桥的平稳性。
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公开(公告)号：CN118166634A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410438357.1
申请日：2024-04-12
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第一工程有限公司
IPC分类号： E01D18/00 , E21D11/00 , E01D15/02 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01C1/00 , E01C11/24 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种隧道施工增加洞内会车宽度及会车方法，方法包括：沿隧道进洞路线的纵向方向间隔设置多个钢构平台，利用钢构平台增加洞内会车宽度；进洞车和出洞车分别沿隧道纵向方向的相反方向进行移动；将进洞车移动并停放至钢构平台的停放平台板上，并使出洞车从钢构平台旁的出洞路线路面通过；将位于钢构平台上的进洞车移动至进洞路线路面，并使进洞车转向出洞路线路面向洞内行进。本发明的优点是：通过利用衬砌边墙凹入部分空间，实现增加隧道内会车通行宽度，解决单线小断面隧道开挖过程中车辆会车通行难得问题；通过在隧洞内进洞路线路面等间距增设钢构平台，避免错过最佳会车位置和会车时机，缩短洞内会车时间，保持车道始终通畅，实现了洞内会车通行。
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公开(公告)号：CN118166633A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410438228.2
申请日：2024-04-12
申请人： 中铁十五局集团有限公司 , 中铁十五局集团第一工程有限公司
IPC分类号： E01D18/00 , E21D11/00 , E01D15/02 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01C1/00 , E01C11/24 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种隧道内可调节增加会车宽度的钢构平台及其使用方法，可调节钢构平台放置在进洞路线路面且紧靠弧形衬砌边墙，可调节钢构平台由沿隧道纵向方向依次设置的前引桥、主桥和后引桥所组成，主桥包括上纵梁、下纵梁、升降液压缸、停放平台板和底板，上纵梁与下纵梁之间通过升降液压缸连接，上纵梁与下纵梁均位于停放平台板和底板之间，上纵梁固定连接于停放平台板，下纵梁同底板固定连接。本发明的优点是：通过利用弧形衬砌边墙凹入部分空间，实现增加隧道内会车通行宽度，解决单线小断面隧道开挖过程中双向车辆会车通行难的问题；利用升降液压缸，可根据实际情况调节增加隧道内会车通行所需宽度，可适应多种尺寸断面隧道、多种尺寸型号车辆会车通行的需求。
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