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公开(公告)号：CN108691613B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201810289895.3
申请日：2018-04-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种内燃机的排气净化装置，能够抑制在空燃比为浓的情况下从催化剂流出的未燃气体的量。一种内燃机(100、100a、100b、100c)的排气净化装置，具备：催化剂(20)，其配置于内燃机的排气通路(22)、且能够吸藏氧；氨检测装置(46、71)，其在排气通路中配置在催化剂的排气流动方向下游侧；和空燃比控制部，其将向催化剂流入的流入排气的空燃比控制为目标空燃比。空燃比控制部执行使目标空燃比比理论空燃比浓的浓控制，在浓控制中，氨检测装置的输出值上升至基准值时，使目标空燃比比理论空燃比稀。
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公开(公告)号：CN109973179B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201811342732.3
申请日：2018-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的内燃机的排气净化装置能够高效地实施过量供给。在进行稀薄燃烧运行的内燃机的排气净化装置中，具备：吸藏还原型NOx催化剂、实施过量供给的空燃比控制部、算出NOx吸藏量的NOx吸藏量计算部、算出硝酸盐吸藏量的硝酸盐吸藏量计算部以及算出硝酸盐比率的硝酸盐比率计算部，空燃比控制部基于由硝酸盐比率计算部算出的硝酸盐比率，控制实施过量供给的定时。
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公开(公告)号：CN108362755B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201711202111.0
申请日：2017-11-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/419
Abstract: 一种内燃机的控制装置。在具备排气传感器的内燃机中，防止由沾水引起的排气传感器的元件破裂，并且实现传感器元件的早期活性化。内燃机的控制装置控制如下内燃机，该内燃机具备配置于排气通路并且检测排气中的特定成分的排气传感器。控制装置具备：马达拖动装置，驱动曲轴旋转；马达拖动控制部，控制马达拖动装置；加热器控制部，控制向加热器的电力供给；以及温度推定部，推定传感器元件的温度。马达拖动控制部，在通过加热器控制部向加热器供给电力的期间，当由温度推定部推定出的传感器元件的温度处于预先确定的元件破裂温度区域外时，以预定时间驱动马达拖动装置，当传感器元件的温度处于元件破裂温度区域内时，停止马达拖动装置的驱动。
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公开(公告)号：CN110455864A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910357974.8
申请日：2019-04-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/00
Abstract: 提供空燃比检测装置及空燃比检测方法。抑制在传感器元件的温度变动了时空燃比的检测精度下降。空燃比检测装置(1、1’)具备包括传感器单元(10)的传感器元件(2、2’)、向传感器单元施加电压的电压施加电路(40、40’)、检测传感器单元的输出电流的电流检测器(42、42’)、算出排气的空燃比的空燃比算出部(61)及检测或算出与传感器元件的温度相关的温度相关参数的参数检测部(62)。空燃比算出部基于温度相关参数和在向传感器单元施加了预定的电压时检测到的输出电流来算出排气的空燃比。
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公开(公告)号：CN107576705B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201710366228.6
申请日：2017-05-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/407
Abstract: 本发明提供排气传感器，能够抑制由于随时间劣化而传感器单元的输出降低所致的浓度的检测精度降低。排气传感器(1)具备传感器单元(51)、电压施加电路(61)、电流检测电路(62)以及浓度计算部(80a)。电流检测电路检测在内燃机(100)中执行停止向内燃机的燃烧室(2)供给燃料的燃料切断控制并且从电压施加电路对传感器单元施加预定电压时在传感器单元中流过的第一电流，检测在内燃机中执行对燃烧室供给燃料的通常控制并且从电压施加电路对传感器单元施加预定电压时在传感器单元中流过的第二电流。相比于第一电流相对高的情况，在第一电流相对低的情况下，浓度计算部将针对第二电流的废气中的特定成分的浓度计算得高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108120753B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201711061224.3
申请日：2017-11-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/409 , G01N27/41 , G01N27/407 , G01N27/406 , G01N27/48
Abstract: 气体检测装置具备测定控制部(20)，所述测定控制部(20)控制电压施加部(81)，并且取得在电化学单元(41c)的第一电极(41a)与第二电极(41b)之间流动的输出电流(Im)，基于该输出电流(Im)检测排气中的硫氧化物的浓度。测定控制部(20)将在降压扫描中施加电压成为硫氧化物的分解开始电压以下的检测用电压范围内的电压的期间使用电流检测部(91)取得的输出电流(Im)中的最小值(Ismn)用作在硫氧化物的浓度的检测中使用的参数。
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公开(公告)号：CN109973179A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201811342732.3
申请日：2018-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的内燃机的排气净化装置能够高效地实施过量供给。在进行稀薄燃烧运行的内燃机的排气净化装置中，具备：吸藏还原型NOx催化剂、实施过量供给的空燃比控制部、算出NOx吸藏量的NOx吸藏量计算部、算出硝酸盐吸藏量的硝酸盐吸藏量计算部以及算出硝酸盐比率的硝酸盐比率计算部，空燃比控制部基于由硝酸盐比率计算部算出的硝酸盐比率，控制实施过量供给的定时。
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公开(公告)号：CN109386354A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810901204.0
申请日：2018-08-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 青木圭一郎
Abstract: 本发明提供一种能够抑制废气排放的恶化的内燃机的排气净化装置。内燃机的排气净化装置具备催化剂(20)、配置在催化剂的下游侧的空燃比传感器(41)、电流检测装置(61)、电压施加装置(60)、电压控制部(71)和空燃比控制部(72)。空燃比控制部以空燃比传感器的输出电流成为目标值的方式控制流入排气的空燃比。电压控制部执行减压控制和升压控制中的至少一方，减压控制是在流出排气的空燃比高于稀判定空燃比时将施加电压设定为比基准电压低的第一电压的控制，升压控制是在由空燃比传感器检测到的流出排气的空燃比低于浓判定空燃比时将施加电压设定为比基准电压高的第二电压的控制，基准电压是在流出排气的空燃比为理论空燃比时空燃比传感器的输出电流成为零的电压。
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公开(公告)号：CN106338541B
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201610520996.8
申请日：2016-07-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/417
Abstract: 一种SOx浓度检测装置，具备：SOx传感器，作为SOx检测值输出与包含在内燃机的排气中的氧化硫的量对应的值；以及控制部，根据SOx检测值，求出作为包含在排气中的氧化硫的浓度的SOx浓度，其中，SOx浓度检测装置检测包含在排气中的水分浓度。而且，控制部以排气中包含的水分浓度越高使SOx浓度相对SOx检测值的比率越高的方式，根据SOx检测值求出SOx浓度。由此，即使包含在排气中的水的浓度变化，也能够精度优良地检测包含在排气中的氧化硫的浓度。
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公开(公告)号：CN108614024A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201711307636.0
申请日：2017-12-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/407
Abstract: 一种气体检测装置，包括：电化学单元；电压施加部；电流检测部，其检测在电化学单元的第1电极与第2电极之间流动的电流即输出电流；电压控制部，其进行升压处理和降压处理，所述升压处理是使施加电压从第1电压逐渐增加到第2电压的处理，所述降压处理是在所述升压处理结束后使所述施加电压逐渐减少到的第3电压的处理；和测定部。所述电压控制部采用下述电压作为所述第2电压，所述电压是比在使所述施加电压逐渐增加时由于所述排气中所含的水的还原分解而发生所述输出电流的急剧的上升的电压低的电压。
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