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公开(公告)号：CN109973181B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201811471340.7
申请日：2018-12-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明尽可能地抑制因从NSR催化剂脱出的NOx使排放变差的情况。在进行稀薄燃烧运转的内燃机的排气净化装置中，具备：NSR催化剂；后段催化剂，其设置于NSR催化剂的下游侧；还原剂供给装置；空燃比控制部，其实施过量供给；供给控制部，其执行将还原剂向后段催化剂供给的供给控制，当在判定期间当中的至少一部分期间内NSR催化剂的温度小于规定判定温度的情况下，根据此次的过量供给的实施来执行该供给控制；和NOx吸藏量计算部，其计算NSR催化剂中的NOx吸藏量，就供给控制部而言，在NOx吸藏量相同的情况下，在判定期间内NSR催化剂的温度小于规定判定温度的时间越长，供给控制中的还原剂供给量越多。
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公开(公告)号：CN109973180A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201811372953.5
申请日：2018-11-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明能够通过实施过量供给很好地还原NSR催化剂中所吸藏的NOx。在进行稀薄燃烧运行的内燃机的排气净化装置中，具备：吸藏还原型NOx催化剂、实施过量供给的空燃比控制部和算出NOx吸藏量的NOx吸藏量计算部，NOx吸藏量相同的情况下，在从上次过量供给的实施完成直到本次过量供给的实施开始为止的期间，吸藏还原型NOx催化剂的温度变为预定的判定温度以上的时间长的情况与短的情况相比，空燃比控制部延长本次过量供给的实施期间、和/或增大由本次过量供给的实施所实现的浓空燃比的浓的程度。
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公开(公告)号：CN109973180B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201811372953.5
申请日：2018-11-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明能够通过实施过量供给很好地还原NSR催化剂中所吸藏的NOx。在进行稀薄燃烧运行的内燃机的排气净化装置中，具备：吸藏还原型NOx催化剂、实施过量供给的空燃比控制部和算出NOx吸藏量的NOx吸藏量计算部，NOx吸藏量相同的情况下，在从上次过量供给的实施完成直到本次过量供给的实施开始为止的期间，吸藏还原型NOx催化剂的温度变为预定的判定温度以上的时间长的情况与短的情况相比，空燃比控制部延长本次过量供给的实施期间、和/或增大由本次过量供给的实施所实现的浓空燃比的浓的程度。
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公开(公告)号：CN109973181A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201811471340.7
申请日：2018-12-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明尽可能地抑制因从NSR催化剂脱出的NOx使排放变差的情况。在进行稀薄燃烧运转的内燃机的排气净化装置中，具备：NSR催化剂；后段催化剂，其设置于NSR催化剂的下游侧；还原剂供给装置；空燃比控制部，其实施过量供给；供给控制部，其执行将还原剂向后段催化剂供给的供给控制，当在判定期间当中的至少一部分期间内NSR催化剂的温度小于规定判定温度的情况下，根据此次的过量供给的实施来执行该供给控制；和NOx吸藏量计算部，其计算NSR催化剂中的NOx吸藏量，就供给控制部而言，在NOx吸藏量相同的情况下，在判定期间内NSR催化剂的温度小于规定判定温度的时间越长，供给控制中的还原剂供给量越多。
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公开(公告)号：CN110094246B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201910077915.5
申请日：2019-01-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种能够抑制由PM引起的催化剂的堵塞的内燃机的排气净化装置。内燃机(1)的排气净化装置具备配置于内燃机的排气通路(27)的催化剂(28)、经由排气通路向催化剂供给燃料的燃料供给装置及控制由燃料供给装置进行的燃料的供给的控制装置(80)。控制装置算出由燃料供给装置向排气通路供给的燃料的排气中的浓度和燃料的饱和蒸气压浓度，仅在燃料的排气中的浓度比饱和蒸气压浓度高的情况下，从燃料供给装置向催化剂供给燃料。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109973179B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201811342732.3
申请日：2018-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的内燃机的排气净化装置能够高效地实施过量供给。在进行稀薄燃烧运行的内燃机的排气净化装置中，具备：吸藏还原型NOx催化剂、实施过量供给的空燃比控制部、算出NOx吸藏量的NOx吸藏量计算部、算出硝酸盐吸藏量的硝酸盐吸藏量计算部以及算出硝酸盐比率的硝酸盐比率计算部，空燃比控制部基于由硝酸盐比率计算部算出的硝酸盐比率，控制实施过量供给的定时。
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公开(公告)号：CN110094246A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910077915.5
申请日：2019-01-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种能够抑制由PM引起的催化剂的堵塞的内燃机的排气净化装置。内燃机(1)的排气净化装置具备配置于内燃机的排气通路(27)的催化剂(28)、经由排气通路向催化剂供给燃料的燃料供给装置及控制由燃料供给装置进行的燃料的供给的控制装置(80)。控制装置算出由燃料供给装置向排气通路供给的燃料的排气中的浓度和燃料的饱和蒸气压浓度，仅在燃料的排气中的浓度比饱和蒸气压浓度高的情况下，从燃料供给装置向催化剂供给燃料。
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公开(公告)号：CN109973179A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201811342732.3
申请日：2018-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的内燃机的排气净化装置能够高效地实施过量供给。在进行稀薄燃烧运行的内燃机的排气净化装置中，具备：吸藏还原型NOx催化剂、实施过量供给的空燃比控制部、算出NOx吸藏量的NOx吸藏量计算部、算出硝酸盐吸藏量的硝酸盐吸藏量计算部以及算出硝酸盐比率的硝酸盐比率计算部，空燃比控制部基于由硝酸盐比率计算部算出的硝酸盐比率，控制实施过量供给的定时。
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公开(公告)号：CN106121786B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201610136656.5
申请日：2016-03-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/28
CPC classification number: F01N3/2073 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/10 , F01N3/106 , F01N3/108 , F01N3/2066 , F01N9/00 , F01N13/008 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N13/16 , F01N2430/06 , F01N2560/06 , F01N2570/14 , F01N2570/145 , F01N2570/18 , F01N2610/03 , F01N2900/1602 , F01N2900/1621 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种无论催化剂温度如何均能够较可靠地对NOX进行净化的内燃机的排气净化装置。在内燃机排气通道内，从排气上游侧依次配置有NOX吸留还原催化剂22a、NO氧化催化剂22b、NO2还原催化剂22c以及选择还原催化剂22d。向NOX吸留还原催化剂流入的流入废气的空燃比暂时性地被切换为，适合于从被吸留在NOX吸留还原催化剂内的NOX生成氨的过浓空燃比。通过NOX吸留还原催化剂而生成的氨被保持在选择还原催化剂中，之后流入选择还原催化剂的NOX通过氨而被还原。此时通过NO氧化催化剂以及NO2还原催化剂，从而使向选择还原催化剂流入的流入废气的NO比例接近于选择还原催化剂的最佳比例。
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公开(公告)号：CN106121786A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610136656.5
申请日：2016-03-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/28
CPC classification number: F01N3/2073 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/10 , F01N3/106 , F01N3/108 , F01N3/2066 , F01N9/00 , F01N13/008 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N13/16 , F01N2430/06 , F01N2560/06 , F01N2570/14 , F01N2570/145 , F01N2570/18 , F01N2610/03 , F01N2900/1602 , F01N2900/1621 , Y02T10/24 , Y02T10/47 , F01N3/20 , F01N3/2807 , F01N2900/1626
Abstract: 本发明提供一种无论催化剂温度如何均能够较可靠地对NOX进行净化的内燃机的排气净化装置。在内燃机排气通道内，从排气上游侧依次配置有NOX吸留还原催化剂22a、NO氧化催化剂22b、NO2还原催化剂22c以及选择还原催化剂22d。向NOX吸留还原催化剂流入的流入废气的空燃比暂时性地被切换为，适合于从被吸留在NOX吸留还原催化剂内的NOX生成氨的过浓空燃比。通过NOX吸留还原催化剂而生成的氨被保持在选择还原催化剂中，之后流入选择还原催化剂的NOX通过氨而被还原。此时通过NO氧化催化剂以及NO2还原催化剂，从而使向选择还原催化剂流入的流入废气的NO比例接近于选择还原催化剂的最佳比例。
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