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公开(公告)号：CN102841958B
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201210238462.8
申请日：2012-07-10
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种高速铁路桥上有砟轨道结构力学分析及选型方法，本发明应用ANSYS软件建立高速铁路桥上有砟轨道结构空间耦合静力学模型进行静力学分析；应用FORSYS方法、ADAMS+ANSYS方法及ABAQUS软件建立高速铁路桥上有砟轨道结构空间耦合动力学模型进行动力学分析及相互验证；应用PFC3D离散元软件建立轨枕—道砟颗粒流空间耦合离散元模型进行离散元分析；通过对高速铁路桥上有砟轨道结构的静力学、动力学及离散元分析，综合研究不同的轨道结构型式与高速铁路桥上有砟轨道结构的适应性问题；在此基础上结合不同有砟轨道结构的特点，提出高速铁路桥上有砟轨道结构的选型方法。
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公开(公告)号：CN101487777A
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200910078471.3
申请日：2009-02-23
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G01N3/10
摘要： 本发明涉及一种铁路有砟轨道枕下道床支撑刚度测试设备，属于铁道工程设备领域。千斤顶在测试轨枕上分别置于钢轨左右两侧，测力传感器分别置于左右千斤顶和左右加力架力柱之间，钢轨左右两侧的电子位移计固定在测试轨枕的临近轨枕上，其测头在钢轨与千斤顶之间和测试轨枕上表面接触，加力架的两个加力架夹持臂的前端夹住钢轨的轨头。测试轨枕的扣件被松开，当使千斤顶加力时，测试轨枕向下产生垂向位移，电子位移计测得其垂向位移。本发明是在钢轨上方对枕下道床的支承刚度进行测试，测试前不必扰动道床，不破坏枕盒内道砟的状态，操作较为简便，较准确地进行枕底刚度测试，适用于新建普通铁路和高速铁路有砟轨道的道床状态的测试。
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公开(公告)号：CN113029613B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202110406093.8
申请日：2021-04-15
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明提供了一种高速列车模型脱轨全过程试验安全防护装置。包括：转向架缩尺模型、钢轨缩尺模型、中心护轨、列车滚动试验台座、防护横梁和防护爪构件。转向架缩尺模型是高速列车模型的走行机构，安放于所述钢轨缩尺模型上方，保证正常状态下高速列车模型的平稳运行。钢轨缩尺模型安装于列车滚动试验台座上，为高速列车模型的运行提供导向作用。中心护轨安装于所述列车滚动试验台座上，发生脱轨后与所述防护爪构件共同作用，为列车脱轨提供地面防护。本发明装置能够在列车脱轨试验平台中，当车轮摆脱钢轨约束，完成全过程脱轨后，约束高速列车模型的横垂向运动，限制脱轨高速列车模型停止在试验平台上，达到“脱轨不脱线”的目的。
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公开(公告)号：CN113203587B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202110638310.6
申请日：2021-06-08
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明提供的一种高速列车复杂运行条件综合模拟试验的系统，包括缩尺轨道结构和缩尺列车模型，以及用于加载模拟环境的地震模拟模块、基础大变形模拟模块、隧道段模拟模块、强风模拟模块和桥梁段模拟模块。地震模拟模块具有振动台，用于向缩尺轨道结构加载振动；基础大变形模拟模块具有顶升装置，用于使缩尺轨道结构产生变形；强风模拟模块用于向缩尺列车模型施加气流；隧道段模拟模块用于获得缩尺列车模型通过时产生的噪音；隧道段模拟模块和桥梁段模拟模块分别具有用于缩尺列车模型通过的缩尺隧道结构和缩尺桥梁结构。本发明提供的系统，能够实现高速列车乘客舒适度综合测试功能，为复杂运行条件下列车运行安全状态研究提供更可靠的试验数据。
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公开(公告)号：CN112393930A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011443621.9
申请日：2020-12-11
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G01M17/10
摘要： 本发明提供了一种短距离实现高速列车车轮滚动运行的试验装置及方法。该装置包括：缩尺列车模型安装于缩尺轨道模型的上方；缩尺轨道模型安装于试验台承台之上，为列车运行提供支撑；电磁支撑台架安装于试验台承台之上，电磁铁安装在电磁支撑台架内侧，通过电磁继电器控制系统保证缩尺列车模型平稳抬升、降落及稳定加速；控制液压动力发生装置输出列车车轮转动所需的能量输入值大小；列车弹射动力系统在列车车轮下落接触钢轨的瞬间，启动列车弹射设备，使缩尺列车模型瞬间以高速弹出。本发明能够确保室内缩尺列车动力弹射平台上列车模型在极短距离内实现模型车轮高速滚动运行，在有限的试验距离范围内完成高速列车轮轨接触关系模拟的试验装置。
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公开(公告)号：CN111023999B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201911364596.2
申请日：2019-12-26
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G01B11/25
摘要： 本发明提供了基于空间编码结构光的稠密点云生成方法，属于主动式三维视觉测量技术领域，设计正弦条纹模式和随机点模式，编码到不同的颜色通道，得到空间编码结构光模式，投射到被测物体表面，相机同步拍摄得到结构光图像；提取左结构光图像和右结构光图像的条纹中心点，计算左、右条纹中心点的空间相关相似度，进行匹配；对同一行相邻的两对匹配中心点对之间的所有像素点构成的序列，获取每个像素点的相位信息，对相邻的两对匹配中心点对之间的所有像素点进行亚像素级匹配，最后计算所有匹配点的三维坐标。本发明能够精确高效地对颜色复杂的被测物体或运动目标进行三维重建，获得稠密的三维点云数据。
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公开(公告)号：CN111103118A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN202010032445.3
申请日：2020-01-13
申请人： 北京交通大学
摘要： 本发明实施例提供一种道砟飞溅风洞试验平台，包括：道砟飞溅试验台、试验台支架、高速列车车厢底部结构模型、轨枕模型、钢轨模型、砟肩模型、道砟集料和风速测试装置；道砟飞溅试验台通过试验台支架分别与高速列车车厢底部结构模型和风洞实验室地板连接固定，试验台支架高度可调节，轨枕模型置于道砟集料表层，道砟集料置于道砟飞溅试验台表面，钢轨模型固定于轨枕模型承轨槽顶面，砟肩模型固定于轨枕模型与道砟集料两侧，风速测试装置固定于轨枕模型之间道砟集料表层。本发明可以准确模拟高速铁路道砟飞溅的发生条件，还原道砟飞溅的发生和发展特征，并能实时监测道砟飞溅流场数据，且操作便捷。
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公开(公告)号：CN111044248A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911265791.X
申请日：2019-12-11
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G01M9/00
摘要： 本发明提供了一种道砟飞溅还原装置，包括：真空负压发生装置、高压离心风机、道砟飞溅还原试验箱、风压信号采集仪、风速信号采集仪和数据处理器；真空负压发生装置通过管路与道砟飞溅还原试验箱相连，用于为道砟飞溅还原试验箱提供内部负压；高压离心风机通过管路与道砟飞溅还原试验箱相连，用于为道砟飞溅还原试验箱提供内部风载；道砟飞溅还原试验箱的顶板和底板上分别安装有风压传感器，侧板上安装有风速传感器，风压传感器和风速传感器分别与风压信号采集仪和风速信号采集仪电路连接，并分别电路连接至数据处理器。本装置可以准确模拟高速铁路线路道砟飞溅的发生条件，实现道砟飞溅过程的真实还原以及其流场特征的实时监测。
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公开(公告)号：CN111023999A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911364596.2
申请日：2019-12-26
申请人： 北京交通大学
IPC分类号： G01B11/25
摘要： 本发明提供了基于空间编码结构光的稠密点云生成方法，属于主动式三维视觉测量技术领域，设计正弦条纹模式和随机点模式，编码到不同的颜色通道，得到空间编码结构光模式，投射到被测物体表面，相机同步拍摄得到结构光图像；提取左结构光图像和右结构光图像的条纹中心点，计算左、右条纹中心点的空间相关相似度，进行匹配；对同一行相邻的两对匹配中心点对之间的所有像素点构成的序列，获取每个像素点的相位信息，对相邻的两对匹配中心点对之间的所有像素点进行亚像素级匹配，最后计算所有匹配点的三维坐标。本发明能够精确高效地对颜色复杂的被测物体或运动目标进行三维重建，获得稠密的三维点云数据。
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公开(公告)号：CN105651502B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201610013484.2
申请日：2016-01-11
申请人： 北京交通大学 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 一种城市轨道交通用预制板式减振轨道结构综合检测方法，依次包含自密实混凝土灌注检测、轨道板应力应变检测、轨道板钢筋应力检测、轨道垂向静动刚度检测、疲劳检测、落轴检测、推板检测、板间错移检测和揭板检测共9项，其中，自密实混凝土灌注检测和揭板检测对应的是施工性能，轨道板应力应变检测、轨道板钢筋应力检测和轨道垂向静动刚度检测对应力学性能，疲劳检测对应疲劳性能，落轴检测对应减振性能，推板检测和板间错移检测对应可靠性能，本发明整合各个基础实验的特点，对板式减振轨道的力学性能、疲劳性能、减振性能、可靠性能、施工性能进行系统检测试验研究，共同形成研究城市轨道交通减振轨道结构各性能的综合检测方法。
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