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公开(公告)号：CN114940342A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210498621.1
申请日：2022-05-09
申请人： 华中科技大学 , 河南大有能源股份有限公司 , 江苏科技大学
摘要： 本发明公开了一种基于采煤机截割声音的刮板输送机的智能控制装置及其方法，其装置安装在采煤机的摇臂上，包括壳体、核心处理器、数据存储器、音频信号接收模块、信号传输模块、人机交互界面以及可充电电池。壳体外安装有麦克风，麦克风用来收集包括采煤机截割的声音信号，其声音信号经音频信号接收模块输送至核心处理器，核心处理器与数据存储器相连，核心处理器将声音信号分析处理后，通过信号传输模块控制变频器，变频器与刮板输送机的电动机相连，变频器从而根据核心处理器的控制信号，做出相应的控制指令，对刮板输送机的电动机进行调速，实现对刮板输送机的智能控制。
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公开(公告)号：CN114491806A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210041937.8
申请日：2022-01-14
申请人： 华中科技大学 , 湖北省专用汽车研究院
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/23 , G01M7/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于碰撞安全性的商用车驾驶室轻量化优化设计方法，包括建立驾驶室车身三维模型；建立商用车驾驶室碰撞安全性有限元分析系统；综合考虑部件质量变化对驾驶室刚度性能影响程度的轻重排序，提取高敏感度值的板厚作为关键设计变量；构建商用车驾驶室整车系统近似模型，替代原有商用车驾驶室复杂模型；建立驾驶室轻量化优化设计数学模型，获取最佳商用车驾驶室质量和商用车驾驶室碰撞安全性性能指标。本发明所述方法改变了传统单一目标的轻量化，实现了车身轻量化与安全性水平双重提升；运用代理模型的高效精确建模方法，有效解决驾驶室复杂模型计算时间成本高的问题，大幅度提高驾驶室复杂模型轻量化优化效率。
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公开(公告)号：CN114048550A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111430056.7
申请日：2021-11-29
申请人： 华中科技大学
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/27 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06F111/06
摘要： 本发明提供了PSO优化延时算子模型的车辆驾驶室声品质评价方法，通过采用具备全局寻优能力的PSO算法，使PSO算法优化网络的初始权值和阈值一开始就落在一个较小的范围内，减小了后续训练成本，实现了提高对声品质的评价精度的功能。本发明采用的含有延时算子的声品质预测模型具有收敛速度快、训练时间短、能有效利用历史学习样本、评价模型的准确性高、能有效抑制局部极小值出现的优点。本发明解决了传统声品质评价模型训练时间复杂度较大、陷入寻找某个极小值无法自拔导致的声品质预测精度较低的问题。
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公开(公告)号：CN113944718A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111050546.4
申请日：2021-09-08
申请人： 华中科技大学
摘要： 本发明公开了一种汽车座椅用缓震可调阻尼器，包括缓震件和调节件，缓震件包括腔体、位于所述腔体内的活塞、位于所述活塞上的单向阀，以及与所述活塞连接的连接杆，所述腔体侧面设置有第一环槽，调节件包括设置于所述第一环槽内的调节环、带动所述调节环进行转动的驱动件。本发明所述装置通过第一流通孔、第二流通孔、第三流通孔、第四流通孔和调节件的配合，阻尼器具有多种工作模式，使用者可根据路况进行选择，实用性更强。
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公开(公告)号：CN113515048A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110932412.9
申请日：2021-08-13
申请人： 华中科技大学
IPC分类号： G05B13/04
摘要： 本发明公开了一种模糊自适应PSO‑ELM声品质预测模型的建立方法，包括如下步骤：通过ELM神经网络构建单独的ELM预测模型；通过模糊控制和PSO算法构建模糊自适应PSO‑ELM预测模型。本发明所述方法具有ELM极限学习机神经网络回归预测的功能，可以根据声品质客观参量预测声品质主观参量，具有较高的准确率；具有PSO粒子群算法群体寻优功能，可以自动寻找最优的极限学习机参数，从而提高模型预测的准确性；具有模糊控制自适应调节粒子群算法惯性因子的功能，可以有效提高算法收敛速度、提升算法效率。
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公开(公告)号：CN113485118A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110854676.7
申请日：2021-07-28
申请人： 华中科技大学
IPC分类号： G05B13/04
摘要： 本发明公开了一种基于Nadam改进FUNLMS算法的ANC优化控制方法，包括如下步骤：根据控制对象的特征，对主动控制器件的位置和数量进行配置；搭建与所述控制对象匹配的FUNLMS控制算法系统，并基于Nadam方法实现优化；对次级通道进行离线辨识，获取模拟次级通道的系数加权矩阵；采集所述控制对象工作状态的噪声信号，处理传感器拾振数据，作为ANC系统的参考信号；通过MATLAB‑COMSOL联合仿真，进行模拟运行，验证控制效果。本发明所述方法通过基于振动模态的作动器和传感器配置，实现了复杂结构的主动控制最优控制点选择；改善了在面对以中低频噪声为主的噪声环境下的ANC系统收敛速率慢的情况，并有效提升了ANC系统的降噪性能及主、次级通道建模的收敛速率和精度。
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公开(公告)号：CN118070657A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410221893.6
申请日：2024-02-28
申请人： 华中科技大学
IPC分类号： G06F30/27 , G06F30/17 , G06N3/0499 , G06N3/084 , G06N3/086 , G06F111/06 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种基于阶段变异多目标白鲸优化算法的滚筒性能优化方法，涉及煤矿器械优化领域，其方法包括：获取滚筒训练数据；构建初始滚筒结构代理模型，基于动态权重灰狼优化算法对初始滚筒结构代理模型的初始模型参数进行优化，基于滚筒训练数据对参数优化后的初始滚筒结构代理模型进行训练，得到完备的滚筒结构代理模型；获取待优化滚筒初始参数；将待优化滚筒初始参数输入滚筒结构代理模型，获得待优化目标参数，基于阶段变异多目标白鲸优化算法迭代优化所述待优化目标参数，得到滚筒性能优化结果。综上，本发明基于两变异白鲸优化算法迭代综合优化待优化滚筒初始参数得到滚筒性能优化结果，以实现对滚筒结构多优化目标的快速准确优化。
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公开(公告)号：CN113627008B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202110894364.9
申请日：2021-08-05
申请人： 华中科技大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/17 , G06F30/15 , G06F111/06
摘要： 本发明公开了一种基于整车部件参数的超参数优化设计方法，包括，指定整车振动优化指标，统计全局参数和适配调整方案，设计调整方案的完全因子实验，并以初始优化权重更新全局参数；分析整车振动优化指标下的参数灵敏度，并统计在调整方案下直接影响整车振动优化指标水平的参数，并选取灵敏度最大的参数作为基础设计变量，设定初始优化权重；统计基础设计变量和初始优化权重，进行参数分类和层次指定，并设定影响程度判别标准；设计判断规则，获得变动权重值、基础设计变量变动范围；本发明考虑了参数间耦合影响，实现了低贡献参数的削减和参数权重的自适应调整；能够自适应调整参数优化权重，减少训练的样本设计量，提升优化效率。
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公开(公告)号：CN116758886A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310469827.6
申请日：2023-04-27
申请人： 华中科技大学 , 法雷奥汽车空调湖北有限公司
IPC分类号： G10K11/16
摘要： 本发明公开了一种复合声子晶体机构及隔声频段调控方法，机构包括复合声子晶体单胞，复合声子晶体单胞包括基材、散射体和振子，散射体为圆柱形金属材质，内嵌于基材的中部，振子为圆柱形，设置于散射体的四周；方法包括选用材料参数和几何参数已知的基材、散射体和振子，建立基板的新弯曲振动方程，根据经典层合板理论，得到振子以及与振子底部同面积基材的密度、弯曲刚度的等效，通过等效介质法，得到振子和基材的等效密度和等效弯曲刚度，通过改进的平面波展开法，结合新弯曲振动方程，求出复合声子晶体的带隙，调节已知的材料参数和几何参数，使得复合声子晶体的带隙与目标隔声频段的一致；本发明的带隙宽，有效实现了在中低频段的隔声效果。
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公开(公告)号：CN113944718B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111050546.4
申请日：2021-09-08
申请人： 华中科技大学
摘要： 本发明公开了一种汽车座椅用缓震可调阻尼器，包括缓震件和调节件，缓震件包括腔体、位于所述腔体内的活塞、位于所述活塞上的单向阀，以及与所述活塞连接的连接杆，所述腔体侧面设置有第一环槽，调节件包括设置于所述第一环槽内的调节环、带动所述调节环进行转动的驱动件。本发明所述装置通过第一流通孔、第二流通孔、第三流通孔、第四流通孔和调节件的配合，阻尼器具有多种工作模式，使用者可根据路况进行选择，实用性更强。
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