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公开(公告)号：CN110509471B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201910671027.6
申请日：2019-07-24
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种空心环形橡胶件的制备方法，属于传动轴系减振技术领域，本发明的步骤为：首先，用机械加工方法制作出外环面带有凸台的金属衬套；其次，用第一套模具制作出外层中凸形状的橡胶环；再次，用第二套模具制作出直接硫化在金属衬套外侧的内层橡胶环；然后，通过夹具将橡胶环和金属衬套固定；最后，将橡胶环和金属衬套硫化粘合，形成空心环形橡胶件。本发明制备工序简单，制得的空心环形橡胶件密封性能好，安装简单，可用于轴系的减振。
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公开(公告)号：CN111022601B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201910981725.6
申请日：2019-10-16
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种具备反向自锁能力的旋翼机倾转机构，包括行星齿轮减速组件，换向组件和左右对称布置的倾转组件。行星齿轮减速组件的行星架为系统输入，太阳轮与箱体固定，输出齿轮与换向组件的换向轴相连；所述换向组件通过传动轴与左右两个倾转组件相连；倾转组件的外侧轴固定在箱体上；通过控制系统输入正反转实现倾转旋翼机模式切换。本发明利用齿轮和轴实现倾转组件的倾转轴同步倾转，稳定性好；且传动比大，具有反向自锁特性，无需额外机构锁定倾转；此外，本发明结构简单，构件较少，可靠性高。
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公开(公告)号：CN112100938A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010951820.4
申请日：2020-09-11
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G06F30/28 , G06F30/17 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/08
摘要： 本发明公开了一种飞溅润滑锥齿轮温度的数值计算方法及系统。该方法包括：首先通过布尔运算得到锥齿轮传动系统流固耦合数值计算模型；其次对锥齿轮传动系统流固耦合数值计算模型划分网格；然后计算锥齿轮啮合过程产生的热量，并进行热量分配，确定热量的加载边界、运动边界和润滑油含量，最终采用计算流体动力学仿真方法获得在齿轮箱体达到热平衡时主动锥齿轮温度值和从动锥齿轮温度值。采用本发明的方法及系统，考虑了流体流动对齿轮温度的影响，解决了计算流体动力学仿真方法模拟齿轮转动耗时的问题，能够缩短温度计算周期。
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公开(公告)号：CN111795081A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010680937.3
申请日：2020-07-15
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： F16D41/06
摘要： 本发明公开了一种离心接合型全相位斜撑离合器，包括楔块、保持架和弹簧箔片，保持架的环形圆柱侧面圆周均匀开设有若干组第一矩形孔，弹簧箔片等距开设有若干组第二矩形孔，弹簧箔片卷曲安装贴合设于保持架内，保持架第一矩形孔一侧中部设有凸起结构，弹簧箔片第二矩形孔内设有簧舌，簧舌为双簧舌结构，凸起结构卡合设于双簧舌结构之间，弹簧箔片的双簧舌上端伸出保持架的第一矩形孔外，楔块环形阵列插入设于第一矩形孔和第二矩形孔内。本发明属于机械传动领域，具体提供了一种新型的离心接合型全相位斜撑离合器，通过新型弹簧片和离心结构相结合的方法，对全相位斜撑离合器进行整体设计，达到离合器在任意转速下保持良好接合性能的目的。
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公开(公告)号：CN110985594A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911189236.3
申请日：2019-11-28
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： F16F15/02 , F16F15/067 , F16F15/08
摘要： 一种多支点轴系振动抑制装置。本发明涉及转子系统减振领域。提出了能够有效的对多支点轴系振动进行控制，对于轴系的突加不平衡和跨临界所引起的振动具有很好的减振效果的一种多支点轴系振动抑制装置。所述轴系包括固定平台若干首尾相接的轴；当轴的中部的振动达到限制幅度，通过切向限振组件加大对轴的振动抑制，并通过径向限振组件产生运动阻尼；当轴的端部的振动达到限制幅度，通过可伸缩摩擦组件伸入锥形孔以提升变刚度阻尼支撑装置整体的刚度，并产生阻尼。本发明能够有效的对多支点轴系振动进行控制，对于轴系的突加不平衡和跨临界所引起的振动具有很好的减振效果。
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公开(公告)号：CN110509471A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910671027.6
申请日：2019-07-24
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种空心环形橡胶件的制备方法，属于传动轴系减振技术领域，本发明的步骤为：首先，用机械加工方法制作出外环面带有凸台的金属衬套；其次，用第一套模具制作出外层中凸形状的橡胶环；再次，用第二套模具制作出直接硫化在金属衬套外侧的内层橡胶环；然后，通过夹具将橡胶环和金属衬套固定；最后，将橡胶环和金属衬套硫化粘合，形成空心环形橡胶件。本发明制备工序简单，制得的空心环形橡胶件密封性能好，安装简单，可用于轴系的减振。
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公开(公告)号：CN107191571B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201710302776.2
申请日：2017-05-03
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： F16H55/14 , G01M13/021 , G01M13/028
摘要： 本发明公开了一种圆柱齿轮分层腹板减振结构及其传动的减振测试方法，属于齿轮减振技术领域。本发明直接将作动器安装于分层腹板上，通过作动器工作产生作用力推动滑块运动，使滑块与腹板外圆接触，实现分层腹板层数的变化，从而改变齿轮传动过程产生的传递误差，达到降低齿轮传动振动的目的。本发明能够通过主动改变齿轮结构实现降低齿轮传动振动。
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公开(公告)号：CN109115494A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811092286.5
申请日：2018-09-19
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G01M13/02
摘要： 本发明提供一种圆柱齿轮副啮合冲击试验台及试验测试方法，包括底座、安安装被测齿轮的被测试齿轮件支架、上压头、下压头、压头调整支架；压头调整支架上设有竖直延伸的套管，所述套管内设有冲击块，该上压头位于套管内并位于冲击块的下方，在试验测试时，冲击块自套管上方通过套管向下坠落而撞击上压头从而模拟出。齿轮的啮合冲击效果。并且通过调整槽与固定板的配合能够改变冲击块的高度，从而调整需要得到的啮合冲击力。同时，该试验台构造较简单，结构紧凑，占用空间小；试验台结构为机械式，可以节省资金，缩短设备采购周期。
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公开(公告)号：CN108414227A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810116232.1
申请日：2018-02-06
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G01M13/04
摘要： 本发明公开了一种高低速可调多规格滚动轴承试验台，属于轴承测试试验台技术领域，所述试验台包括基座、驱动电机、离合器、接合套换挡机构、调节装置、主轴、轴承试验箱、加载装置。所述驱动电机为变频电机，通过所述接合套换挡机构可满足不同转速要求，所述调节装置为三爪卡盘，三爪卡盘与所述主轴一端相连，通过调节所述三爪卡盘可连接不同轴径的主轴，从而实现不同规格轴承的性能试验，所述主轴另一端通过离合器与加载器相连，可进行负载实验。本发明大幅改善试验台的通用性，一套设备即可实现不同轴承、不同转速、不同目标的试验研究，且生产和使用成本较低，具有较大的实用价值。
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公开(公告)号：CN108131426A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711143195.5
申请日：2017-11-17
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： F16H3/10
摘要： 本发明公开了一种摩擦片离合器式两级自动换挡变扭齿轮机构，涉及车用变速器领域。齿轮机构包含：齿轮箱体、输入轴、中间轴、输出轴、两级传动齿轮组、超越式离合器和摩擦片离合器。通过摩擦片离合器的开合扭矩设定对变速机构进行扭矩控制，在低输入扭矩下，摩擦片离合器处于闭合状态，输入轴扭矩通过第一级传动齿轮组、中间轴、摩擦片离合器、输出轴输出，此时超越式离合器处于超越状态不传递扭矩；当输入扭矩增大到设定扭矩时，摩擦片离合器断开，超越式离合器接合，扭矩由输入轴通过第二级传动齿轮组、超越式离合器、输出轴输出，从而实现换挡变扭。本发明的自动换档变扭齿轮机构，机械结构简单可靠，尺寸小，成本低，具有较大的实用价值。
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