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公开(公告)号：CN117468968A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311184622.X
申请日：2023-09-14
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司 , 安徽理工大学
IPC分类号： E21D21/00
摘要： 本发明提供一种多级让压增阻大变形锚具，锚具至少包括杆体、托盘、预紧螺母，杆体的底部锚固在围岩中，托盘套设在杆体端部外围，预紧螺母螺纹装配在杆体端部；锚具包括增阻系统，增阻系统用于实现锚具的多级让压增阻变形；增阻系统包括：增阻套筒，增阻套筒套设在杆体外围，托盘压设在增阻套筒上；活塞，活塞套设并固定在杆体外围，活塞与增阻套筒滑动密封配合；多级让压坏，多级让压环设置在增阻套筒内，多级让压坏将增阻套筒内部分为增阻空腔与释压空腔，增阻空腔位于多级让压环与活塞之间，增阻空腔内设置有液压油，释压空腔设置在多级让压环远离活塞的一侧。该大变形锚具能够实现多级让压变形，从而极大的提高了该锚具的让压变形能力。
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公开(公告)号：CN116289669A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310336437.1
申请日：2023-03-31
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开一种复杂环境下少使用支架的斜拉桥拆除方法，涉及桥梁拆除技术领域，包括以下步骤：S1：在斜拉桥的主梁底搭设支撑支架；S2：对主梁的主跨进行分段拆除，由岸边向桥塔依次拆除；S3：对主梁的边跨进行分段拆除，由桥塔向岸边依次拆除；S4：对桥塔进行拆除，且拆除桥塔至桥塔最后一根斜拉索的上侧；S5：搭设放置汽车吊的施工便道；本发明的斜拉桥拆除方法，可避免在主跨底部搭设用于承重的支架，只需搭设防止梁体拆除的时扭转的支架，进而达到支架减少的效果，降低了作业人员的作业强度，加快了斜拉桥拆除的效率。
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公开(公告)号：CN115341472B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210934676.2
申请日：2022-08-04
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明提供一种公铁两用跨江A型斜拉桥主塔下横梁施工方法，包括：在预设位置进行承台施工；承台施工完毕后即可进行下横梁支架搭设，进行下横梁第二先浇段施工，第二先浇段施工完成、进行第一先浇段施工，第一先浇段施工过程中，中塔柱部分同步持续向上施工；第一先浇段和第二先浇段的混凝土浇筑完成时，塔柱持续向上施工至第一道横撑对应位置，进行第一先浇段和第二先浇段合龙段钢筋绑扎、混凝土浇筑，安装第二道横撑后进行预应力施工；在承台上设置预埋件进行钢管支柱的连接和固定，从而保证钢管支柱对下横梁支撑的稳定性；下横梁采用分段浇注的方法进行施工，保证主塔施工质量，塔柱与下横梁为异步施工，在保证质量的前提下提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN115879260A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202210967793.9
申请日：2022-08-12
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司 , 贵州大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F17/16 , G06F17/11 , G06F119/14
摘要： 本申请提供了一种基于Newmark法的超高支架外部荷载识别方法和系统。该方法中，根据外部荷载激励下超高支架的系统运动方程，基于Newmark‑β法，计算外部荷载激励下超高支架的振动输入响应；根据振动输入响应和采集的外部荷载激励下超高支架的振动输出响应，基于Newmark法，建立外部荷载与超高支架的耦合动力系统的荷载矩阵与输出响应的理论模型；基于Tikhonov正则化方法，根据耦合动力系统的荷载矩阵与输出响应的理论模型，对超高支架的外部荷载进行识别。籍此，在超高支架受到多变的外界环境因素影响时，可以及时有效的发现施工过程中的结构不稳定因素，以便采取有效措施进行纠正，提高了超高支架施工的安全性。
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公开(公告)号：CN114457832A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210295466.3
申请日：2022-03-23
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种拉森钢板桩围堰的简易止水方法，包括如下施工步骤：进行拉森钢板桩的插打，并保证施工过程中钢板桩垂直，相邻钢板桩间锁扣扣接到位；当锁扣出现漏水时，在漏水钢板桩外侧沿锁扣处安装塑料薄膜绳；塑料薄膜绳的安装方式为自拉森钢板桩顶面向下安装，塑料薄膜绳底部装有配重物，当配重物落至硬质板土时安装完毕；安装完毕后，塑料薄膜绳通过水流吸附力吸进钢板桩锁扣漏水处。本发明优点在于：施工简单、易操作，使用原材料常见，施工投入成本低，周边环境污染少，能有效解决拉森钢板桩渗漏水的问题，并且减低施工安全风险，有效的缩短工期、确保拉森钢板桩围堰的整体性，既有效节约成本，还具有良好的经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN110186439A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910407021.8
申请日：2019-05-16
申请人： 中铁四局集团第四工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： G01C15/00
摘要： 本发明公开了一种倾斜棱镜特殊测量方法，属于测绘技术领域。本发明通过将棱镜倾斜放置，测量不同倾斜位置时的棱镜坐标，建立棱镜坐标与待测量点坐标之间的方程组，解方程组即可得出待测量点坐标，解决因受现场条件限制无法进行棱镜整平的点位测量精度问题。本发明通过编程实现计算机计算，将编写的测量软件安装在全站仪内或移动终端上，通过将不同倾斜位置时的棱镜坐标输入测量软件计算即可得到待测量点坐标，实现待测量点坐标实时计算、实时数据显示，计算速度快，精度可靠。测量过程中棱镜只需杆底放在待测点上，不需要进行整平，非专业人员也能进行操作，减少了测量专业人员的投入，提高工作效率和降低投入成本。
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公开(公告)号：CN108222945A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711243658.5
申请日：2017-11-30
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明提供一种涉及隧道施工技术领域，为一种利用分层辅助坑道施工特大断面地铁暗挖车站的施工方法，采用主坑道进入车站站厅层，并分支一条辅坑道进入站台层，为超大断面隧道设置两条坑道，分别进入其上部和下部，主坑道为隧道上部开挖施工提供通道，辅坑道为下部开挖施工提供通道。利用门式拱架形成的联络通道，大大增加开挖面数量，出碴和材料运输不会相互干扰，有利于各种机械的操作，形成快速且安全的流水作业；后期施工仰拱和拱墙衬砌及站台层结构物资材料可直接通过辅坑道运输进入，施工站厅层结构及风亭组和出入口结构物资材料可直接通过主坑道运输进入，提高了工作效率，极大的加快了施工进度。
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公开(公告)号：CN118756968A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411153122.4
申请日：2024-08-21
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司 , 沪杭铁路客运专线股份有限公司
IPC分类号： E04G21/12
摘要： 本发明涉及钢筋绑扎设备技术领域，具体涉及箱梁钢筋绑扎机器人及绑扎方法，包括自适应偏摆连接基座组件、两组升降捆丝组件、捆丝组件档距调节组件和对中夹紧组件，所述自适应偏摆连接基座组件与外部设备连接，两组所述升降捆丝组件分别设置于自适应偏摆连接基座组件的下部两侧，所述升降捆丝组件用于交错的钢筋的绑扎，所述捆丝组件档距调节组件设置于自适应偏摆连接基座组件的背部中间位置处，所述捆丝组件档距调节组件与两组升降捆丝组件连接，两组所述升降捆丝组件均受捆丝组件档距调节组件的驱动，所述对中夹紧组件设置于自适应偏摆连接基座组件的中间位置处，本装置绑扎效率高，每次绑扎的质量相同，不会出现绑扎遗漏。
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公开(公告)号：CN118241646A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410295443.1
申请日：2024-03-15
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种基坑共用桩拆除工况下内支撑施工方法，在待施工基坑的顶端出施工冠梁及第一道混凝土支撑，开挖第一层土体；将第一层土体开挖至在先已施工顶板底高度后，切割拆除暴露出的共用桩，同时进行第一道下沉混凝土支撑及第一层腰梁施工；待第一道下沉混凝土支撑及第一层腰梁强度到达后，进行第二层土体开挖；将第二层土体开挖至在先施工中板下翻梁底高度后，切割拆除暴露出的共用桩，同时进行第二道下沉混凝土支撑及第二层腰梁施工；按此方法直至基坑的内支撑全部施工完毕，本发明充分利用了开挖时施作混凝土支撑的时间来切除共用桩，节省了工期，取消后浇带施工节省成本，并减小结构渗漏水概率，降低了施工安全风险。
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公开(公告)号：CN117263446B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202311366533.7
申请日：2023-10-20
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司 , 同济大学
摘要： 本发明涉及一种基于污水处理与生境改善的多塘湿地地形重塑方法，利用现有坑塘、沟壕进行生态化改造构建开放式生物反应池和多塘系统；所述开放式生物反应池内沿水流方向依次分隔成沉淀区、初级反应区、过渡区、二级反应区和吸附区；多塘系统承接开放式生物反应池，多塘系统根据水流区域依次分为生态缓冲塘和水生植物塘；水生植物塘内设置有生态岛及浅滩深潭区；本发明利用现有坑塘、沟壕进行生态化改造构建湿地系统，采用了大尺度近自然功能型湿地构建技术和纯生态、近自然的工艺设计，遵循尊重自然、顺应自然、保护自然的生态文明理念，弱化工程痕迹，大大减少了施工过程中人工、材料、机械的投入。
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