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公开(公告)号：CN115879260A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202210967793.9
申请日：2022-08-12
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司 , 贵州大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F17/16 , G06F17/11 , G06F119/14
摘要： 本申请提供了一种基于Newmark法的超高支架外部荷载识别方法和系统。该方法中，根据外部荷载激励下超高支架的系统运动方程，基于Newmark‑β法，计算外部荷载激励下超高支架的振动输入响应；根据振动输入响应和采集的外部荷载激励下超高支架的振动输出响应，基于Newmark法，建立外部荷载与超高支架的耦合动力系统的荷载矩阵与输出响应的理论模型；基于Tikhonov正则化方法，根据耦合动力系统的荷载矩阵与输出响应的理论模型，对超高支架的外部荷载进行识别。籍此，在超高支架受到多变的外界环境因素影响时，可以及时有效的发现施工过程中的结构不稳定因素，以便采取有效措施进行纠正，提高了超高支架施工的安全性。
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公开(公告)号：CN113790714A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111158044.3
申请日：2021-09-28
申请人： 中铁四局集团第四工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 贵州大学
摘要： 本申请提供了一种基于激光位移计的高墩支架位移监测方法和系统。该方法包括：基于高墩支架的三维模型，确定高墩支架可能发生位移的多个位移监测点；在多个位移监测点分别安装激光发射器，并在高墩支架上多个位移监测点相对应的桥墩侧壁上设立参考标靶；其中，激光发射器的激光投射点的初始位置正对参考标靶的靶心；根据实时采集的参考标靶上的激光投射点的运动轨迹信息，对高墩支架的位移进行动态监测。籍此，使得对高墩支架的位移的动态监测的整个过程操作简单、可靠，而且成本可控。
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公开(公告)号：CN118848186A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411366279.5
申请日：2024-09-29
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团有限公司创智工程科技分公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明涉及钢筋自动焊接技术领域，具体涉及一种T梁腹板纵筋安装焊接设备及使用方法，主架为对应T梁胎架的门型架，在主架的两侧均沿纵向滑动装配有多个升降平台；多个升降杆沿纵向穿过穿孔后与对应的多个升降平台一一对应连接，以对升降平台进行独立驱动；箍筋梳理机构纵筋梳理机构通过底座设置在升降平台上，底座沿第一方向和垂直于第一方向的第二方向滑动装配；底座中部设有沿第一方向滑动装配的焊接装置，两个纵筋梳理机构分别位于焊接装置的两侧，以沿第二方向对T梁纵筋进行梳理，筋梳理机构和纵筋梳理机构可以进行三向位移，从而适配T梁外壁形状，以此满足T梁焊接需求。
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公开(公告)号：CN118951505A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411192721.7
申请日：2024-08-28
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司 , 沪杭铁路客运专线股份有限公司
摘要： 本发明涉及箱梁钢筋加工技术领域，具体涉及一种箱梁钢筋绑扎焊接机器人及绑扎焊接方法，包括铺设于作业区域地面的桁架轨道，所述桁架轨道表面设置有可沿桁架轨道表面滑移的自走式桁架，所述自走式桁架与作业区域地面之间形成焊接及绑扎工位，所述自走式桁架的中部安装有作业组件和位置数据采集处理组件，位置数据采集处理组件采集钢筋笼架的位置数据，根据采集的位置数据为作业组件提供作业点位，作业组件根据作业点位进行焊接和绑扎作业，相比于人工，本方案可进行长时间同质量的焊接绑扎作业焊接，焊接和绑扎的效率高，且焊接和绑扎的质量稳定，每个点位均可以得到有效和有记录的焊接或绑扎。
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公开(公告)号：CN118704973A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410982075.8
申请日：2024-07-22
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明提供一种用于隧道施工的仰拱栈桥及浇筑一体化设备，属于隧道施工设备技术领域；该设备包括仰拱栈桥，所述仰拱栈桥的一侧设置有支撑立柱，支撑立柱顶部设置有浇筑单元，浇筑单元在隧道顶部及侧部进行带压浇筑作业，以空出仰拱栈桥上的通行空间，所述浇筑单元与支撑立柱顶部转动连接，用于调整浇筑位置，用于解决现有技术中存在的溜槽浇筑方式浇筑质量差且浇筑效率低、浇筑过程中影响隧道的其他施工导致隧道整体施工效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118026479A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410424138.8
申请日：2024-04-10
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司 , 同济大学
摘要： 本发明属于水污染治理领域，具体涉及一种尾水中传统污染物协同抗生素类新兴污染物的去除方法，用于在河道排口进行尾水的处理，包括以下步骤：首先对河道排口进行截流沉淀，再进行一体化曝气生物滤池处理；所述沉淀池单元包括沿水流方向依次连通设置的瞬时混合反应池、磁种混合反应池、絮凝团化反应池和截流沉淀池；所述一体化曝气生物滤池单元包括大箱体、曝气系统、纳米铁基功能炭、土著微生物酶激活剂添加系统以及生态浮床；本发明采用两段式处理，对传统污染物以及抗生素类新兴污染物有较好的净化效果，还解决了河道排口处可利用面积狭小、工程设施难布置的难题；且本发明设置起来较为简单，维护管理简便，可循环利用。
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公开(公告)号：CN117862373A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410111084.X
申请日：2024-01-26
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司
摘要： 本申请涉及建筑施工的领域，并公开了一种梁场钢筋加工厂，包括：待加工钢筋存放区，用于存放待加工钢筋；钢筋加工区，用于放置钢筋加工设备；中间运输通道，用于通道使用；钢筋绑扎区，处于中间运输通道的尾部，待加工钢筋存放区处于中间运输通道的首部，钢筋加工区处于中间运输通道的两侧；吊车梁，钢筋加工厂两侧的边缘处均搭建有吊车梁，且吊车梁由待加工钢筋存放区延伸至钢筋绑扎区；主梁，搭建于两侧吊车梁之间；吊装运行小车，安装于主梁上。本申请实现了将钢筋加工厂与钢筋绑扎区之间的轨道连接，可以利用钢筋加工厂的龙门吊将加工后的钢筋无缝衔接地运输至钢筋绑扎区内，提高了钢筋加工厂的运料效率，有利于加快建筑施工进度。
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公开(公告)号：CN117468968A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311184622.X
申请日：2023-09-14
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司 , 安徽理工大学
IPC分类号： E21D21/00
摘要： 本发明提供一种多级让压增阻大变形锚具，锚具至少包括杆体、托盘、预紧螺母，杆体的底部锚固在围岩中，托盘套设在杆体端部外围，预紧螺母螺纹装配在杆体端部；锚具包括增阻系统，增阻系统用于实现锚具的多级让压增阻变形；增阻系统包括：增阻套筒，增阻套筒套设在杆体外围，托盘压设在增阻套筒上；活塞，活塞套设并固定在杆体外围，活塞与增阻套筒滑动密封配合；多级让压坏，多级让压环设置在增阻套筒内，多级让压坏将增阻套筒内部分为增阻空腔与释压空腔，增阻空腔位于多级让压环与活塞之间，增阻空腔内设置有液压油，释压空腔设置在多级让压环远离活塞的一侧。该大变形锚具能够实现多级让压变形，从而极大的提高了该锚具的让压变形能力。
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公开(公告)号：CN117183094A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311165908.3
申请日：2023-09-11
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 京津冀城际铁路投资有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司 , 中南大学 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 湖南铁科轨道科技有限公司
发明人： 舒磊 , 王充 , 徐书飞 , 冉红玲 , 安刚建 , 陈永利 , 何晓斌 , 任振宇 , 刘德志 , 种连红 , 杨恣 , 曾晓辉 , 杨兵忠 , 张俊双 , 李志勇 , 郑健 , 余文浩 , 邹青平
摘要： 本发明公开一种自密实混凝土转运装置，涉及混凝土运输技术领域，包括箱体、支撑件、搅拌件、第二转轴、滚轮以及链轮件；所述支撑件设置于箱体的下侧，用于驱使箱体移动；所述搅拌件设置于箱体的内腔中；所述第二转轴转动安装于箱体的下侧，所述滚轮安装于第二转轴，所述滚轮与地面滚动接触；所述链轮件用于传动连接第二转轴与搅拌件，以实现在箱体移动时，同时驱动搅拌件对箱体内的自密实混凝土搅动；本发明通过支撑件驱使本装置行走的同时，滚轮也会随之滚动，通过链轮件传动带动搅拌杆转动，对箱体内的自密实混凝土进行搅动，防止自密实混凝土沉积，无需外部额外动力以及电源，节省了生产成本。
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公开(公告)号：CN116289669A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310336437.1
申请日：2023-03-31
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开一种复杂环境下少使用支架的斜拉桥拆除方法，涉及桥梁拆除技术领域，包括以下步骤：S1：在斜拉桥的主梁底搭设支撑支架；S2：对主梁的主跨进行分段拆除，由岸边向桥塔依次拆除；S3：对主梁的边跨进行分段拆除，由桥塔向岸边依次拆除；S4：对桥塔进行拆除，且拆除桥塔至桥塔最后一根斜拉索的上侧；S5：搭设放置汽车吊的施工便道；本发明的斜拉桥拆除方法，可避免在主跨底部搭设用于承重的支架，只需搭设防止梁体拆除的时扭转的支架，进而达到支架减少的效果，降低了作业人员的作业强度，加快了斜拉桥拆除的效率。
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