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公开(公告)号：CN108327512A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810136024.8
申请日：2018-02-09
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司
摘要： 本发明提供了一种混合动力驱动系统及车辆，混合动力驱动系统包括动力电池装置、增程器系统和电机驱动系统，动力电池装置设置用于向电机驱动系统供电，增程器系统包括发动机和发电机，发电机能够在发动机的驱动下发电以向电机驱动系统供电和/或向动力电池装置充电；混合动力驱动系统还包括整车控制器，设置用于控制增程器系统的发动机和/或发电机产生驱动力；其中，增程器系统与一主耦合机构机械连接，以通过主耦合机构将所产生的驱动力传输到车辆的一主驱动轴以驱动轴两侧的车轮转动。本发明的整车控制器可以针对不同的应用工况控制增程器系统的发动机和/或发电机产生驱动力，从而能够有效提高车辆的经济性。
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公开(公告)号：CN107650692A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710693564.1
申请日：2017-08-14
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供一种分布式动力系统及越野车，包括增程器、动力电池、功率配电单元、总控单元、驱动单元及车轮，所述增程器、所述动力电池、所述功率配电单元及所述驱动单元均与所述总控单元相连，并根据所述总控单元的信号进行工作，所述增程器及所述动力电池与所述功率配电单元的电流输入端相连，所述驱动单元与所述功率配电单元的电流输出端相连，所述每一车轮均与一个所述驱动单元相连，所述功率配电单元同时控制一个或多个增程器以相同或不同的功率为所述驱动单元提供动力。
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公开(公告)号：CN107575317A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710876591.2
申请日：2017-09-25
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种车辆发动机的温控方法及系统，涉及车辆的发动机。方法包括：S100获取发动机信息，发动机信息至少包括发动机内的温度；S200在向发动机的喷油器的头部吹射气体之前，基于发动机的信息调节气体的温度，其中至少包含不改变气体温度的情况；S300基于发动机的信息吹射气体并调节其流量，其中至少包含气体的流量保持不变的情况；S400再次获取发动机的信息或/和在S300中对气体的喷射时间计时；S500获知发动机的信息或/和气体的吹射时间达到相应的预定要求，停止向发动机的喷油器的头部吹射气体。以尽可能保证发动机顺利冷启动，使发动机在停机后尽可能快速降温，尽可能保证发动机的喷油器能够正常工作。
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公开(公告)号：CN107472054A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710551542.1
申请日：2017-07-07
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： Y02T10/7005 , B60L58/18 , B60L58/10
摘要： 本发明公开了一种可阶梯利用的电池系统，该电池系统包括串并联连接的多个电池模块，多个电池模块包括一个主电池模块和两个以上的从电池模块；每个电池模块包括电池管理系统、电能存储系统、电池模组正极、电池模组负极、模组维护接口以及电池模组低压接口。本发明公开的可阶梯利用的电池系统，每个电池模块都配备有功能完整的独立的BMS系统，且BMS系统基于AUTOSAR架构进行设计，从而能够保证BMS控制软件具备可移植性；BMS系统可以通过CAN通讯接口外部进行设置，能够在主控与从控两种模式之间进行转换；每个电池模块都具备维护接口，可提高阶梯利用的电池的比例、提高回收率。
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公开(公告)号：CN107882997B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN201711242832.4
申请日：2017-11-30
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F16J15/3232 , F16J15/3252 , C08L27/12 , C08L91/06 , C08K3/22 , C08K3/36
摘要： 本发明提供了一种发动机油封，装配在发动机的曲轴上。包括：支撑骨架，具有沿发动机外壳横向延伸的水平段，和沿水平段的尾部向曲轴方向纵向延伸的竖直段，水平段分为第一阶梯和第二阶梯。支撑骨架分为外骨架和内骨架，水平段的第一阶梯为外骨架，水平段的第二阶梯和竖直段为内骨架。橡胶体由改良氟橡胶制成，包裹在内骨架的外表面上，橡胶体包裹第二阶梯的外表面和外骨架的外表面连接并平齐。改良氟橡胶的重量份原料组分配比为：三元氟橡胶55～85，硫化促进剂1.2～4.5，氢氧化钙6.5～10，棕榈蜡0.9～3.2，硅强粉17～22。本发明的发动机油封，可以提高发动机的密封性和抗甲醇腐蚀性，满足甲醇发动机的使用要求。
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公开(公告)号：CN108153286B
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201711470651.7
申请日：2017-12-28
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明实施例提供一种故障诊断方法、装置及跟随器诊断系统，涉及新能源汽车技术领域。该方法包括：接收所述发动机管理系统发送的第一故障信息和发电机控制单元发送的第二故障信息；依据所述第一故障信息、所述第二故障信息和所述功率跟随器控制器自身的第三故障信息生成系统总成故障信息；依据所述系统总成故障信息得到系统故障等级；生成与所述系统总成故障信息和所述系统故障等级对应的执行指令。本发明实施例从系统的角度出发，将第一故障信息和第二故障信息进行汇总，实现资源协调与共享，并进行冗余处理、相互验证、综合分析，尽可能找出引起故障的真实原因，并采取最优处理策略，实现进行系统故障的处理。
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公开(公告)号：CN107559118B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201710876598.4
申请日：2017-09-25
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种车辆的喷油器安装座，涉及车辆的喷油器。喷油器安装座用于气道喷射式发动机，喷油器的头部、阀球及阀座保持于安装座开设的腔体中；腔体外接气体喷射装置，气体喷射装置用于向喷油器的头部和/或阀球和/或阀座吹射气体，以阻止喷油器工作过程中其内部产生或/和存留异物；其中，喷油器的头部用于喷射车辆燃烧的燃料；发动机为安装有增压器或/和设置有增压及排气再循环功能的发动机。发动机在运行过程中，喷油器的头部喷射车辆燃烧的燃料，而气体喷射装置向喷油器的头部或/和阀球或/和阀座吹射的气体既可以对喷油器的头部、阀球及阀座处进行降温，以阻止异物的生成；又可以将存留的异物吹离喷油器喷孔板和喷油孔周围。
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公开(公告)号：CN107575317B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201710876591.2
申请日：2017-09-25
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种车辆发动机的温控方法及系统，涉及车辆的发动机。方法包括：S100获取发动机信息，发动机信息至少包括发动机内的温度；S200在向发动机的喷油器的头部吹射气体之前，基于发动机的信息调节气体的温度，其中至少包含不改变气体温度的情况；S300基于发动机的信息吹射气体并调节其流量，其中至少包含气体的流量保持不变的情况；S400再次获取发动机的信息或/和在S300中对气体的喷射时间计时；S500获知发动机的信息或/和气体的吹射时间达到相应的预定要求，停止向发动机的喷油器的头部吹射气体。以尽可能保证发动机顺利冷启动，使发动机在停机后尽可能快速降温，尽可能保证发动机的喷油器能够正常工作。
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公开(公告)号：CN107650692B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201710693564.1
申请日：2017-08-14
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供一种分布式动力系统及越野车，包括增程器、动力电池、功率配电单元、总控单元、驱动单元及车轮，所述增程器、所述动力电池、所述功率配电单元及所述驱动单元均与所述总控单元相连，并根据所述总控单元的信号进行工作，所述增程器及所述动力电池与所述功率配电单元的电流输入端相连，所述驱动单元与所述功率配电单元的电流输出端相连，所述每一车轮均与一个所述驱动单元相连，所述功率配电单元同时控制一个或多个增程器以相同或不同的功率为所述驱动单元提供动力。
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公开(公告)号：CN108153286A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711470651.7
申请日：2017-12-28
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明实施例提供一种故障诊断方法、装置及跟随器诊断系统，涉及新能源汽车技术领域。该方法包括：接收所述发动机管理系统发送的第一故障信息和发电机控制单元发送的第二故障信息；依据所述第一故障信息、所述第二故障信息和所述功率跟随器控制器自身的第三故障信息生成系统总成故障信息；依据所述系统总成故障信息得到系统故障等级；生成与所述系统总成故障信息和所述系统故障等级对应的执行指令。本发明实施例从系统的角度出发，将第一故障信息和第二故障信息进行汇总，实现资源协调与共享，并进行冗余处理、相互验证、综合分析，尽可能找出引起故障的真实原因，并采取最优处理策略，实现进行系统故障的处理。
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