-
公开(公告)号：CN117013555A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310452038.1
申请日：2023-04-24
申请人： 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
摘要： 基于电动汽车V2G双向充电的配电网无功优化控制方法，包括：采集电网信息和充电信息；对电动汽车用户的行为进行分析；当可参与无功补偿电动汽车数量达到设定值，对配电网进行无功优化，以充电桩运行功率因数为优化变量，在使充电桩的可用无功容量尽可能小的同时保证三相不平衡配电网的网损尽可能小。本发明采用调节充电桩运行功率因数以及考虑三相不平衡线路损耗的配电网运行优化的技术手段，达到了在不影响电动汽车正常充电且不会进行大量的充放电而损坏电池的前提下，配电网无功缺口及电动汽车容量剩余问题大幅改善的技术效果。
-
公开(公告)号：CN116961051A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310721992.6
申请日：2023-06-16
申请人： 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
摘要： 一种规模化电动汽车辅助机组参与AGC性能考核的指令分解方法，根据电动汽车电池充放电深度‑循环寿命次数曲线转化得到精细化的电池寿命损耗曲线，将其分段线性化，再根据不同分段的可调度能力分解调频指令，使整个分解方法客观综合地考虑车主的充电求和电池寿命损耗，具有很好的实用价值和发展前景。
-
公开(公告)号：CN116094146A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211381047.8
申请日：2022-11-06
申请人： 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司
摘要： 一种电动汽车和电网互动控制系统与控制方法，经由构造管道PIPE对电池消息传递通道上的电池消息执行收取与传递，且对管道PIPE收取的电池消息执行迟滞传递，让管道PIPE收取的电池消息在管道PIPE内停顿，减小管道PIPE输出电池消息传递的负荷，确保整体电池消息的传递效率，让整体的电池消息传递增效，管道PIPE输出电池消息的迟滞传递，让在电池消息传递通道输出的电池消息不能由于电池消息的传递负载过高而产生通道阻塞的状态，确保电池消息传递通道的整体电池消息传递的效率。
-
公开(公告)号：CN114938013A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210503377.3
申请日：2022-05-09
申请人： 国网上海能源互联网研究院有限公司 , 国网上海市电力公司
IPC分类号： H02J3/32
摘要： 本发明公开了一种电动汽车集群参与配电网协调控制的方法及装置。其中，方法包括：获取配电台区的电动汽车的充放电数据，并根据获取的充放电数据对配电台区的电动汽车进行集群分类，得到电动汽车分层集群；建立电动汽车分层集群接入配电网的入网模型；基于建立的入网模型，确定电动汽车分层集群的充放电和调度约束条件；建立以充放电功率方差最小为目标的目标函数，并利用粒子群算法对目标函数进行求解；根据粒子群算法求解的充放电功率，确定电动汽车分层集群参与配电网协调控制的充放电计划。
-
公开(公告)号：CN114629103A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202011425508.8
申请日：2020-12-09
IPC分类号： H02J3/00
摘要： 本发明涉及一种基于inception结构负荷分解模型的楼宇负荷分解方法，包括以下步骤：S1：获取楼宇能耗负荷数据和楼宇对应的气象数据；S2：对楼宇能耗负荷数据进行预处理和去噪处理；S3：将楼宇能耗负荷数据和气象数据分别输入多个深度神经网络，分别提取得到特征数据；S4：构建基于inception结构的负荷分解模型；S5：将多个深度神经网络提取得到的特征数据输入负荷分解模型，得到负荷分解结果。与现有技术相比，本发明具有提高分解准确率等优点。
-
公开(公告)号：CN114118685A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111205723.1
申请日：2021-10-15
摘要： 本发明提供一种评估配电网抗灾能力的方法及系统，包括：将待评估配电网输入故障预测模型，得到待评估配电网中各个负荷在灾害各阶段的失电概率；根据负荷在灾害各阶段的失电概率得到在灾害各阶段待评估配电网的能力值，并依据能力值评估待评估配电网在灾害各阶段的抗灾能力；其中，故障预测模型包括用于将待评估配电网的拓扑结构进行解析的结构解析层和用于根据解析得到的结果基于时序的蒙特卡洛法获取待评估配电网中各个负荷在不同灾害场景下的灾害各阶段的失电概率的概率预测层。用以解决现有技术中对配电网抗灾能力的评估因评估因素单一或评估因素不够详细造成的结果准确率低的缺陷，实现对配电网应对各种灾害能力的整体准确评估。
-
公开(公告)号：CN114021391A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111480681.2
申请日：2021-12-06
申请人： 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海电力大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , H02J3/00 , G06F111/08 , G06F119/08
摘要： 本发明涉及一种基于动态能耗与用户心理的电动汽车充电负荷预测方法，包括：设定待预测区域内的电动汽车数量以及起始SOC；构建电动汽车出行模型和实际耗电量模型；根据出行模型，通过马尔可夫动态路径决策模型获取每辆电动汽车的最优策略，根据对应的最优策略模拟每辆电动汽车的出行过程；模拟过程中，对于每辆电动汽车的每个出行道路节点，根据实际耗电量模型和起始SOC，预先计算该电动汽车下一段出行过程的耗电量以及当前SOC，确定该电动汽车在当前出行道路节点的充电需求，累计所有电动汽车在各出行道路节点的充电需求，获得待预测区域内电动汽车充电需求的时空分布。与现有技术相比，本发明具有准确性高、可靠性强等优点。
-
公开(公告)号：CN113991726A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111275523.3
申请日：2021-10-29
申请人： 国网上海市电力公司
摘要： 本发明涉及一种离网直流微电网的分布式优化控制方法和装置，方法包括以下步骤：获取微电网的本地信息和邻居节点信息，分别采用恒功率控制策略、恒电压控制策略和下垂控制策略进行优化控制计算，通过恒功率控制策略和恒电压控制策略获取暂态过程中功率和电压的参考值，进行微电网控制，通过下垂控制策略获取下垂控制中功率的参考值，进行微电网控制。与现有技术相比，本发明打破了各种底层控制的限制以实现最优运行，并且提升了控制精度，保证了控制指令的安全可靠。
-
公开(公告)号：CN113315135A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110528980.2
申请日：2021-05-14
申请人： 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
摘要： 本发明提供了一种低碳楼宇优化调度方法及系统，包括：建立基于V2B的单个电动汽车充放电过程模型，构建电动汽车相关约束；建立电动汽车价格激励模型，获得电动汽车参与楼宇综合调控的响应度；建立温控负荷模型，构建温控负荷相关约束；建立光伏建筑一体化模型，构建光伏建筑一体化相关约束；根据所述电动汽车相关约束、温控负荷相关约束以及光伏建筑一体化相关约束，建立最大需量约束；根据所述电动汽车参与调控的响应度以及最大需量约束，建立优化调度模型。同时提供了一种相应的终端及介质。本发明能有效降低楼宇的月度需量阈值，同时通过空调节能和光伏利用等措施，显著降低楼宇的碳排放量。
-
公开(公告)号：CN113205204A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110350496.5
申请日：2021-03-31
摘要： 本发明涉及一种基于贝叶斯网络的配电网停运节点预测方法，包括：构建与配电网向对应的树形贝叶斯网络；在树形贝叶斯网络中给定关键节点集和证据节点集，计算证据节点集的联合概率P1；在关键节点集中选取一个停运组合，将其与证据节点集合并，计算整体的联合概率P2，从而得到该停运组合的后验概率为P2/P1；循环计算关键节点集中每个停运组合的后验概率；选取后验概率最大的停运组合作为最可能的停运状态，即配电网停运节点预测结果。与现有技术相比，本发明充分考虑了各种停运组合的可能性，结果可靠性强；还通过结合树状贝叶斯网络的特点，以递推的思路将原有指数复杂度的多元联合概率问题转化为线性复杂度问题；克服了维数灾难，减少了计算时间。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
129 条记录 (耗时 0.091 秒)
