公开(公告)号：CN203038797U

公开(公告)日：2013-07-03

申请号：CN201320004838.9

申请日：2013-01-06

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 汪江 ,  马勇 ,  唐俊 ,  吕孟理 ,  胡俊生

IPC: H01H3/14 ,  H01H3/54

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车离合踏板用开关总成，属于手动档轿车技术领域，具体涉及用于手动档轿车的离合踏板的开关总成。开关处于断开状态时，左、右导电片距离较小，在驾驶员踩离合踏板的过程中，能快速地作出响应；开关由断开到接通过程中，左、右导电片结合平缓，冲击较小，消除了快踩离合踏板时，导电片冲击产生的异音，提高了整车的振动噪声水平。

公开(公告)号：CN202669486U

公开(公告)日：2013-01-16

申请号：CN201220358101.2

申请日：2012-07-24

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 吕孟理 ,  汪江 ,  马勇 ,  马成

IPC: B60K23/02

Abstract: 本实用新型涉及具有助力机构的离合器踏板。包括安装在底座支架上的踏板臂，踏板臂的内侧设有助力机构；所述助力机构包括同轴的上导向套管和下导向套管，螺旋弹簧套设在上导向套管和下导向套管上，上导向套管的一端伸至螺旋弹簧的一端外，上导向套管的外伸端的径向上设有带安装孔的上耳块；下导向套管的一端伸至螺旋弹簧的另一端外，下导向套管的外伸端的径向上设有带安装孔的下耳块；上导向套管通过上耳块和销轴连接着底座支架的下部，下导向套管通过下耳块和销轴连接着踏板臂的中部。本实用新型解决一般离合踏板使用扭簧助力，出现助力一致性差，助力小，装配困难问题。采用本实用新型，离合踏板助力特性一致性好，助力大小设计范围大，装配性好。

公开(公告)号：CN204978260U

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201520775138.9

申请日：2015-09-30

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 焦红莲 ,  马成 ,  汪江

IPC: B60K26/02 ,  B60K23/02 ,  B60T7/06

Abstract: 本实用新型提供了一种踏板连接结构，包括销轴、弹簧卡片、踏板臂和推杆叉，其中，所述销轴自所述踏板臂和所述推杆叉中穿过，且所述销轴上设置有环向凹槽，所述弹簧卡片上设置有可与所述环向凹槽相配合的装配孔，所述推杆叉上设置有定位凹槽，所述弹簧卡片的外边缘与所述定位凹槽相配合。本实用新型提供的踏板连接结构的弹簧卡片分别与销轴和推杆叉相配合从而将销轴定位在踏板臂和推杆叉上，达到将踏板臂和推杆叉固定在一起的目的，使用时只需要将弹簧卡片推入环向凹槽和定位凹槽即可完成安装，装卸方便，而且弹簧卡片可重复使用，成本较低。

公开(公告)号：CN203823130U

公开(公告)日：2014-09-10

申请号：CN201420250977.4

申请日：2014-05-14

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 唐俊 ,  孟祥伟 ,  马成 ,  汪江

IPC: F16K11/044

Abstract: 本实用新型涉及一种离合系统用三通阀，包括阀体和快插接头；所述阀体的排气口上设置有密封帽；所述快插接头与进油口相配合，快插接头上设置有两圈凹槽；所述进油口设置有两圈O型圈密封槽；每个凹槽与与其相配合的密封槽形成的空间用于容纳O型圈。本实用新型将传统使用排气螺栓进行排气的方式更改为快插接头位置切换的方式，实现了无需工具，随时随地即可进行排气工作，操作方便，简单可靠。

公开(公告)号：CN203793127U

公开(公告)日：2014-08-27

申请号：CN201420083962.3

申请日：2014-02-26

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 焦红莲 ,  唐俊 ,  马成 ,  汪江

IPC: B60K23/02

Abstract: 本实用新型提供了一种可调式离合踏板总成，其包括踏板臂、基座、下限位结构、上限位结构，踏板臂与基座铰接，上限位结构、下限位结构位于基座上，下限位结构包括调节螺栓、限位环，基座具有与调节螺栓配合的螺纹孔，限位环与调节螺栓固定连接，调节螺栓的螺栓头、限位环分别位于安装孔的两侧，踏板臂与上限位结构接触时，踏板臂处于上极限位置，螺栓头的一端与踏板臂接触时，踏板臂处于下极限位置，螺栓头的另一端与限位环之间为调节段，调节螺栓在调节段内总是满足：踩下踏板臂到底时，踏板臂依次经过上极限位置、离合结合点、离合分离点、下极限位置。该可调式离合踏板总成能够限制踏板臂的行程位置且保证离合的正常工作，具有较好的可调节性。

公开(公告)号：CN203713564U

公开(公告)日：2014-07-16

申请号：CN201420064881.9

申请日：2014-02-13

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 汪江 ,  马成 ,  李光明 ,  唐俊

IPC: B60K23/02

Abstract: 本实用新型提供了一种离合踏板装置，其包括基座、踏板臂、传感器接插件、滑动变阻器、连杆，所述滑动变阻器包括固定件和沿所述固定件滑动的滑动件，所述传感器插接件的两端分别与所述固定件、所述滑动件电连接，所述传感器插接件、所述固定部与所述基座固定连接，所述踏板臂与所述基座铰接，所述连杆与所述滑动件固定连接，所述连杆与所述基座铰接，所述踏板臂与所述连杆固定连接并驱动所述连杆转动，所述踏板臂的铰接轴与所述连杆的铰接轴同轴设置。本实用新型的离合踏板装置，其结构简单、成本低、能稳定准确的提供离合信息。

公开(公告)号：CN203605956U

公开(公告)日：2014-05-21

申请号：CN201320876483.2

申请日：2013-12-02

Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司

Inventor： 唐俊 ,  李光明 ,  汪江 ,  马成 ,  张莉 ,  焦红莲 ,  刘新 ,  孙晋松

IPC: G01D5/12

Abstract: 本实用新型公开了一种离合器工作状态采集装置，其包括固定在变速箱上的电路板；均设置在电路板上的第一霍尔传感器、第二霍尔传感器、第三霍尔传感器和控制器；以及固定在离合器的分离拨叉上的磁铁；当离合器工作缸的推杆运动至其行程的第一位置时，仅第一霍尔传感器和第二霍尔传感器检测到所述磁铁，当离合器工作缸的推杆运动至其行程的第二位置时，仅第二霍尔传感器和第三霍尔传感器检测到磁铁；控制器根据此三个霍尔传感器反馈的信号确定所述离合器的工作状态。本实用新型通过在现有离合器和变速箱结构的基础上增加霍尔传感器和磁铁，实现对离合器的分离拨叉的位置采集，进而得到离合器的工作状态，装置简单，成本低。