一种热轧薄规格超高强汽车结构用钢及其生产方法

    公开(公告)号:CN116254479A

    公开(公告)日:2023-06-13

    申请号:CN202310217124.4

    申请日:2023-03-08

    摘要: 本发明公开了一种热轧薄规格超高强汽车结构用钢及其生产方法,按重量百分比计为C:0.07%‑0.11%、Si:≤0.20%、Mn:1.30‑1.70%、P≤0.015%、S≤0.004%、Nb:0.030%‑0.060%、Ti:0.10%‑0.15%、Mo:0.10‑0.20%、Als:0.015%‑0.050%、N≤0.0035%,余量为Fe及其他杂质。冶炼:控制钢中O、N含量,避免钢水过氧化,并采用滑板进行挡渣出钢,控制出钢下渣量;采用LF+RH双联精炼工艺,LF处理周期≥20min,软吹时间不小于15min;连铸:全流程氩气保护浇注,过热度控制在15‑35℃,控制结晶器液面波动≤±3mm;加热:加热时间≥230min,均热段温度≥40min,加热后出炉温度控制在≥1240℃控制;粗轧末道次:控制在1070‑1110℃范围内;精轧:采用7机组轧制,优化轧制力分配;精轧终轧:控制在870‑910℃范围内;冷却及卷取:冷却采用普通层流稀疏冷却模式,卷取温度控制在590‑620℃范围内,轧制后进行堆垛缓冷≥72h。

    一种转炉速效补炉法
    36.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109136458A

    公开(公告)日:2019-01-04

    申请号:CN201811259274.7

    申请日:2018-10-26

    IPC分类号: C21C5/44

    摘要: 本发明涉及一种转炉速效补炉法,包括以下步骤:确定补炉部位,提高补炉前一炉的转炉终点温度,提高转炉终渣中MgO的含量,倒渣,补炉料,烧结炉料,加强烧结炉料,在补炉40分钟后,可缓慢向炉内倒入2吨左右的铁水,通过摇炉使铁水汇集在补炉料区域,利用高温铁水对补炉料进行再烧结5~10分钟,补炉完毕,开始准备下一炉的冶炼。本发明一方面通过煤气加氧气助燃的方法,提高了补炉料的烧结温度,另一方面在补炉后期通过高温铁水对补炉料的高熔点相进行再次烧结,确保了补炉料的烧结效果。本发明的补炉时间较常规补炉工艺缩短了10~15分钟,采用该工艺后补炉料的耐用炉数延长了3~5炉。