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公开(公告)号：CN106061775A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201580011685.2
申请日：2015-02-23
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/00899 , B60H1/00385 , B60H1/00807 , B60H1/00828 , B60H1/00885 , B60H2001/00928 , B60K6/22 , B60K11/02 , B60K2001/003 , B60K2001/005 , B60K2001/006 , B60Y2200/92 , B60Y2400/88 , B60Y2400/89 , F25B1/00 , Y10S903/904
Abstract: 车辆用热量管理系统具有：高温侧泵(12)，其吸入并排出热介质；压缩机(23)，其吸入并排出制冷循环(22)的制冷剂；高压侧热交换器(15)，其使制冷循环(22)的高压侧制冷剂与通过高温侧泵(12)进行循环的热介质进行热交换；热介质外气热交换器(13)，其使通过高温侧泵(12)进行循环的热介质与外气进行热交换；以及泵控制部(50a)，其控制高温侧泵(12)的动作，使得即使压缩机(23)停止，高温侧泵(12)也继续动作。能够提高再启动压缩机时的循环效率。
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公开(公告)号：CN104602927B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201380045492.X
申请日：2013-08-23
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/00271 , B60H1/00278 , B60H1/00385 , B60H1/00878 , B60H1/03 , B60H1/08 , B60H1/22 , B60K11/02 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L3/00 , B60L11/1874 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/425 , B60L2240/525 , B60L2240/545 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T90/16
Abstract: 本发明提供一种车辆用热量管理系统，其中，第一泵配置流路(11)、温度调整对象设备配置流路(13‑16)及第二泵配置流路(12)从连通流路(22)的一端侧朝向另一端侧依次与连通流路(22)连接，第一热交换器(26)配置于多个流路(11‑16)中的、在比配置有第二热交换器(31)的流路(12)靠第一泵配置流路(11)侧的位置与连通流路(22)连接的流路(11)中，切换部(21)以使多条流路彼此连通的方式动作，所述多条流路是从多个流路中的在最靠一端侧与连通流路(22)连接的流路(11)到多个流路中的从一端侧数起第任意个与连通流路(22)连接的流路这多条流路。
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公开(公告)号：CN105121192A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201480019384.X
申请日：2014-03-27
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/00885 , B60H1/00271 , B60H1/00385 , B60H1/005 , B60H1/323 , B60H2001/00307 , B60H2001/00928 , B60K11/02 , B60K11/04 , B60K2001/003 , B60L11/1874 , F25B25/005 , F25B2339/047
Abstract: 一种车辆用热管理系统，其具有：相互并列地连接者由热媒所流通的多个设备构成的设备组中的至少一个设备、第一泵(11)的热媒排出侧及第二泵(12)的热媒排出侧的第一切换阀(19)；以及，相互并列地连接着设备组中的至少一个设备、第一泵(11)的热媒吸入侧及第二泵(12)的热媒吸入侧的第二切换阀(20)。还设有需要在设备组所包含的第一设备(14)循环的热媒流通的第二设备(17)，第二设备(17)的热媒入口侧及热媒出口侧中的一侧连接于第一切换阀(19)及第二切换阀(20)中的一个切换阀和第一设备(14)之间。因此，在车辆用热管理系统中，能够通过简单的结构切换循环至设备的热媒。
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公开(公告)号：CN104602927A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201380045492.X
申请日：2013-08-23
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60H1/00271 , B60H1/00278 , B60H1/00385 , B60H1/00878 , B60H1/03 , B60H1/08 , B60H1/22 , B60K11/02 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L3/00 , B60L11/1874 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/425 , B60L2240/525 , B60L2240/545 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T90/16
Abstract: 本发明提供一种车辆用热量管理系统，其中，第一泵配置流路(11)、温度调整对象设备配置流路(13-16)及第二泵配置流路(12)从连通流路(22)的一端侧朝向另一端侧依次与连通流路(22)连接，第一热交换器(26)配置于多个流路(11-16)中的、在比配置有第二热交换器(31)的流路(12)靠第一泵配置流路(11)侧的位置与连通流路(22)连接的流路(11)中，切换部(21)以使多条流路彼此连通的方式动作，所述多条流路是从多个流路中的在最靠一端侧与连通流路(22)连接的流路(11)到多个流路中的从一端侧数起第任意个与连通流路(22)连接的流路这多条流路。
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公开(公告)号：CN104470747A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201380032581.0
申请日：2013-05-21
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 本发明提供一种车辆用热量管理系统。对于构成第一流路组(34C、34D、34E、34F、34G、34H)的多个流路，以使通过第一切换阀(31)而连通的路径与通过第二切换阀(32)而连通的路径相同的方式，使第一切换阀以及第二切换阀连动地动作，由此相互独立地形成包括第一路径(14)的热介质回路和包括第二路径(15A、15B)的热介质回路，对于构成第一流路组的多个流路，以使通过第一切换阀而连通的路径与通过第二切换阀而连通的路径不同的方式，使第一切换阀以及第二切换阀连动地动作，由此形成第一路径(14)与第二路径(15A、15B)串联连通的热介质回路。能够通过简单的结构，在相对于多个路径中的每个路径形成独立的热介质回路的情况、以及将多个路径彼此连结而形成热介质回路的情况之间切换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104379895A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201380026848.5
申请日：2013-04-24
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: B60K11/02 , B60H1/00271 , B60H1/00885 , B60H2001/00307 , B60K11/04 , F01P7/14 , F01P7/165 , F01P2005/105 , F01P2060/02 , F01P2060/08 , F01P2060/12 , F01P2060/14
Abstract: 本发明提供一种车辆用热量管理系统。第一泵(11)的热介质排出侧以及第二泵(12)的热介质排出侧彼此并联地与第一切换阀(14)连接。第一热交换对象设备组(21、74)所包括的各热交换对象设备的热介质入口侧彼此并联地与第一切换阀(14)连接。第一泵(11)的热介质吸入侧以及第二泵(12)的热介质吸入侧彼此并联地与第二切换阀(15)连接。第一热交换对象设备组(21、74)所包括的各热交换对象设备的热介质出口侧彼此并联地与第二切换阀(15)连接。对于第一热交换对象设备组(21、74)所包括的各热交换对象设备在下述两种情况之间进行切换，该两种情况为：热介质在各热交换对象设备与第一泵(11)之间循环的情况、以及热介质在各热交换对象设备与第二泵(12)之间循环的情况。
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公开(公告)号：CN118451286A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202280086249.1
申请日：2022-12-09
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 制冷循环装置具备：相对于制冷剂流动并联地连接的第一蒸发部(15、17a)和第二蒸发部(17、17b)、及储液器(18)，在将第一冷却对象物所具有的热向被吸入压缩机(11)的吸入制冷剂移动的能量流的路径定义为第一路径，将第二冷却对象物所具有的热向吸入制冷剂移动的能量流的路径定义为第二路径时，储液器(18)配置于第一路径和第二路径中的至少一方。还具备：切换为使第一冷却对象物所具有的热绕过储液器(18)而移动的第一切换部(16、20a、20b)；以及切换为使第二冷却对象物所具有的热绕过储液器(18)而移动的第二三通阀(16b、20a、20b)。
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公开(公告)号：CN117677512A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202280051322.1
申请日：2022-08-11
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60H1/22
Abstract: 一种应用于热泵循环装置(1、1a、1b)的压缩机组件，具备压缩机(11)、通路形成部件(101、111、121、131)以及罩部件(102、122、132)。在通路形成部件形成有供制冷剂流通的多个内部制冷剂通路。罩部件与通路形成部件一起形成收容压缩机的收容空间(103、113、123、133)。在收容空间的内部形成有与内部制冷剂通路连通的与压缩机的排出口侧连接的压缩机侧入口(101b、111b、121b、131b)及与压缩机的吸入口侧连接的压缩机侧出口(101a、111a、121a、131a)。在收容空间的外部形成有与外部设备(14、16、18)的流入流出口侧连接的外侧连接口(101c～101h、111g、111h、121c～121h、131c～131h)。
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公开(公告)号：CN108699943B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201780012613.9
申请日：2017-01-27
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 车辆用热管理装置具有多个热介质回路(11、12、13、14)、储存罐(47)以及连通部(51A、51B、51C、51D、52A、52B、52C、52D、41、42、43、44、45)。在多个热介质回路的内部，热介质彼此独立地循环。储存罐对混入到热介质中的气泡进行分离。连通部使储存罐与多个热介质回路中的任意的热介质回路连通。由此，在具有多个热介质回路的车辆用热管理装置中，抑制在由储存罐进行排气时产生热损失的情况。
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公开(公告)号：CN109477668B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201780046078.9
申请日：2017-07-18
Applicant: 株式会社电装
IPC: F25B1/00 , F25B6/04 , F25B29/00 , F25B39/04 , F25B41/325
Abstract: 制冷循环装置具备压缩机(11)、冷凝器(12)、第一减压部(13)、室外热交换器(14)、第二减压部(15)以及蒸发器(16)。在将从冷凝器到第一减压部为止的制冷剂所流通的部位中的规定部位设为冷凝器出口部(12、12e、123、13c、32)、将从第一减压部到室外热交换器为止的制冷剂所流通的部位中的规定部位设为室外热交换器入口部(13f、14g、33)、将从室外热交换器到第二减压部为止的制冷剂所流通的部位中的规定部位设为室外热交换器出口部(14h、14i、14p、14s、142、143、144、15c、34、35)时，冷凝器出口部的容积大于室外热交换器入口部的容积。根据该制冷循环装置，能够在不同的运转模式中获得良好的循环性能系数。
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