电池模组、电池包及车辆
    31.
    发明授权

    公开(公告)号:CN117352914B

    公开(公告)日:2024-12-10

    申请号:CN202210743933.4

    申请日:2022-06-27

    Abstract: 本发明公开了一种电池模组、电池包及车辆,电池模组包括:电芯模块,电芯模块包括多个电芯单元,每个电芯单元具有极柱;支架,支架包括安装区域和传热区域,支架通过安装区域设在电芯模块的一侧,且每个极柱分别伸出安装区域;连接片,连接片设在支架的安装区域中,且连接片与极柱连接;传热区域靠近连接片,传热区域用于导出连接片位置处的热量。本发明的电池模组,在支架上设置安装区域和传热区域,安装区域用于将支架固定在电芯模块上,同时用于连接片与支架的安装连接。传热区域用于导出连接片和极柱所产生的热量,实现对连接片的主动散热,提高连接片位置处的散热效率,满足大功率和短时间快充需求。

    固态电池泄漏气体的处理装置、电池包及用电设备

    公开(公告)号:CN118919904A

    公开(公告)日:2024-11-08

    申请号:CN202410987067.2

    申请日:2024-07-22

    Abstract: 本申请提供了一种固态电池泄漏气体的处理装置、电池包及用电设备,涉及电池技术领域,该固态电池泄漏气体的处理装置包括反应器和供液组件。反应器包括本体,本体内具有反应室,本体上设置有与反应室分别连通的进气口和出气口,进气口用于与具有固态电池的电池包连通。供液组件与反应室连通,供液组件被配置为,在固态电池经进气口向反应室排入泄露气体时,给反应室提供反应液,以吸收泄露气体。根据本申请实施例的固态电池泄漏气体的处理装置,能够在固态电池经进气口向反应室排入泄露气体时,通过供液组件给反应室提供反应液,以吸收泄露气体,从而除去泄露气体中的有毒物质,以避免或减轻对人员造成的伤害,提高固态电池的完全性。

    电池包及用电装置
    33.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118738750A

    公开(公告)日:2024-10-01

    申请号:CN202310338508.1

    申请日:2023-03-31

    Abstract: 本申请公开了一种电池包,该电池包包括:托盘、圆柱电池组、电连接组件、排气组件。本申请通过将电连接组件与防爆阀分别设置在圆柱电池组两侧,进而实现热电隔离的效果,保证在电池发生热失控时电池排出的高温气体影响电连接组件的安全性,避免电连接组件因接触高温气体出现短路、失火等情况,提高电池包的安全性。

    电池箱和具有其的电池包
    34.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113644336B

    公开(公告)日:2024-02-27

    申请号:CN202010339067.3

    申请日:2020-04-26

    Abstract: 本发明公开了一种电池箱和具有其的电池包,包括:托盘,托盘的顶部和底部均敞开,托盘具有托盘边梁,托盘边梁上形成有进液口和出液口;液冷板,液冷板连接在托盘的底部,液冷板和托盘共同限定出用于容纳多个电芯的容纳腔,液冷板上形成有液冷板进口和液冷板出口;第一连接软管和第二连接软管,第一连接软管用于连接在液冷板进口和进液口之间,第二连接软管用于连接在液冷板出口和出液口之间。根据本发明的电池包,第一连接软管和第二连接软管可以吸收进液口和出液口与液冷板在振动环境下产生的相对位移,避免液冷板在振动条件下对进液口和出液口形成相互作用力,从而可以有效保证电池包的密封性,降低电池包在装配环节中的精度要求。

    电池模组、电池包及车辆
    35.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117352914A

    公开(公告)日:2024-01-05

    申请号:CN202210743933.4

    申请日:2022-06-27

    Abstract: 本发明公开了一种电池模组、电池包及车辆,电池模组包括:电芯模块,电芯模块包括多个电芯单元,每个电芯单元具有极柱;支架,支架包括安装区域和传热区域,支架通过安装区域设在电芯模块的一侧,且每个极柱分别伸出安装区域;连接片,连接片设在支架的安装区域中,且连接片与极柱连接;传热区域靠近连接片,传热区域用于导出连接片位置处的热量。本发明的电池模组,在支架上设置安装区域和传热区域,安装区域用于将支架固定在电芯模块上,同时用于连接片与支架的安装连接。传热区域用于导出连接片和极柱所产生的热量,实现对连接片的主动散热,提高连接片位置处的散热效率,满足大功率和短时间快充需求。

    温控组件及电池包
    36.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113571796B

    公开(公告)日:2023-10-17

    申请号:CN202010359257.1

    申请日:2020-04-29

    Abstract: 本申请公开了一种温控组件及电池包。温控组件包括第一导热板,第一导热板设有贴合面;第二导热板,第二导热板包括平展部及连接平展部的第一凸起部、第二凸起,且第二凸起部与第一凸起部交错设置,平展部贴合于贴合面,第一凸起部朝向远离贴合面的一侧凸起,以在第一凸起与贴合面之间形成流道,流道用于供冷却介质流通,第二凸起部朝向远离贴合面的一侧凸起,以在第一凸起部与贴合面之间形成收容腔;及加热件,加热件收容于收容腔。本申请提供的温控组件将散热功能与加热功能集成于一体,缩小电池包的体积。

    电池包及车辆
    37.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115708247A

    公开(公告)日:2023-02-21

    申请号:CN202110965635.5

    申请日:2021-08-19

    Inventor: 谢一鸣 谭晶

    Abstract: 本申请公开了一种电池包,属于车辆技术领域。电池包包括托盘、电芯和安装组件,所述托盘上设置有容纳腔,所述电芯设置于所述容纳腔内,所述电芯与所述托盘内的侧壁之间具有间隙,所述安装组件与所述托盘连接;所述安装组件包括固定件、压板和楔形结构,所述固定件与所述托盘可拆卸地连接,所述固定件穿设于所述压板,所述压板压紧所述楔形结构,所述楔形结构至少部分地填充于所述间隙。本申请的实施例具有固定电芯,限制电芯膨胀,提高电池包结构可靠性,改善电池循环寿命的有益效果。

    电池线束、电池模组及电动汽车

    公开(公告)号:CN113555648B

    公开(公告)日:2022-05-13

    申请号:CN202010250825.4

    申请日:2020-04-01

    Inventor: 宋娜 谭晶 陈文会

    Abstract: 本发明公开一种电池线束,包括多个孔组结构,孔组结构包括定位通孔和预留通孔,定位通孔通过与定位件配合固定电池线束,定位通孔和预留通孔之间设有连接段,当电池线束受到拉伸力大于预定值时连接段被定位件破坏,定位通孔和预留通孔被贯通以增加电池线束的活动范围。本申请的电池线束在定位通孔两侧设计预留通孔,从而让电池线束在受到拉伸力时,将预留通孔和定位通孔进行联通,扩大电池线束的活动范围,避免因电池膨胀、电池线束被拉伸而引发的故障。本申请同时还提供一种线束安装结构和电池模组。

    温控组件及电池包
    40.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113571796A

    公开(公告)日:2021-10-29

    申请号:CN202010359257.1

    申请日:2020-04-29

    Abstract: 本申请公开了一种温控组件及电池包。温控组件包括第一导热板,第一导热板设有贴合面;第二导热板,第二导热板包括平展部及连接平展部的第一凸起部、第二凸起,且第二凸起部与第一凸起部交错设置,平展部贴合于贴合面,第一凸起部朝向远离贴合面的一侧凸起,以在第一凸起与贴合面之间形成流道,流道用于供冷却介质流通,第二凸起部朝向远离贴合面的一侧凸起,以在第一凸起部与贴合面之间形成收容腔;及加热件,加热件收容于收容腔。本申请提供的温控组件将散热功能与加热功能集成于一体,缩小电池包的体积。

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