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公开(公告)号：CN114541421A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210444274.4
申请日：2022-04-24
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 山东轨道交通研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种地铁车站导墙辅助施工装置及方法，涉及地铁施工领域，包括支撑板、扩张机构和液压缸，扩张结构为四根杆件依次首尾铰接形成的四边形结构，液压缸的两端分别铰接四边形结构的一组对角，四边形结构的另一组对角分别铰接有支撑板，两个平行支撑板之间连接有非共线设置的至少三个扩张机构，液压缸通过伸缩改变对应两个支撑板的间距，至少一个扩张结构用于通过柔性索连接外部起吊设备；采用间距可调的施工装置，利用液压缸的伸缩配合四边形结构调整支撑板的间距，满足不同宽度导墙结构的支撑需求，在通过吊装转移位置后，液压缸动作完成间距的快速调整，施工和拆除过程快速。
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公开(公告)号：CN114323126A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111565474.7
申请日：2021-12-20
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 山东建筑大学
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种用于地下结构变形缝病害的综合检测评价方法，属于地下工程检测技术领域，利用安装于变形缝处的各类监测传感器，获取变形缝处差异沉降、转动、张开和渗漏水等病害特征监测数据，构建了各病害发展率指标ΒHΔ、ΒHΦ、ΒHμ、ΒHω与整体发展水平指标EBH、差异发展水平指标DBH以及综合定量评价指标Λ等无量纲指标，可综合反映某一检测时段变形缝各病害的发展快慢速率、平均病害水平、差异发展水平与未来发展趋势，同时给出了变形缝处的整体健康状态定量分级依据，可科学指导变形缝处的病害防控与修复治理。
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公开(公告)号：CN113006112A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110271579.5
申请日：2021-03-12
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 济南轨道交通集团有限公司
IPC: E02D19/18 , E02D29/045 , E02D19/06 , E02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种在地下车站周围形成导水通道的方法，用于地下车站设置影响范围内的地层水平导水，包括以下步骤：在待开挖地下车站的基坑四周施作围护结构，在围护结构的顶部冠梁上设置第一道支撑；继续开挖基坑，每开挖基坑至对应深度施作一道支撑，直至开挖至导水通道的设计标高处；根据透水层在基坑四周及下方的位置分布，进行导水通道的施工。本发明的优点是：将围护结构设计与导水通道结构设计相结合，消除地下车站的设置对透水地层水平渗流的影响，既可以保证基坑围护结构的安全使用，又可以兼顾导水通道的形成；适用于明挖法地下车站建设过程中，在地下车站结构周围形成竖向和水平向导水通道，保证地下水水平向渗流不被阻断。
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公开(公告)号：CN112782056A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110036690.6
申请日：2021-01-12
Applicant: 河海大学 , 济南轨道交通集团有限公司
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明涉及水文地质研究工具技术领域，具体涉及一种模拟覆盖岩溶区水径流的试验装置及方法，该装置包括试验砂槽、降水补给系统和流量监测系统；降水补给系统的出水口位于试验砂槽的上方；试验砂槽为底部微斜的槽体；试验砂槽侧面设有地表水径流出口、孔隙水出流孔、裂隙岩溶水出流孔和溢流口；试验砂槽内设有覆盖层和岩溶区介质；覆盖层的最低端与地表水径流出口相通；岩溶区介质包括孔隙含水层、裂隙网络层和管道层；孔隙含水层起伏不平；孔隙水出流孔位于孔隙含水层的侧面；管道层的最低端和裂隙岩溶水出流孔相通。本发明能够模拟覆盖岩溶区地表水径流、孔隙水径流及裂隙岩溶水径流，对覆盖岩溶区的水文地质条件进行整体性研究。
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公开(公告)号：CN111946923A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010632337.X
申请日：2020-07-03
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种管道开孔密封装置和迁改燃气主管线的施工方法，将四通管件与封堵孔的位置进行连接，四通管件为水平两端开口，竖直两端一端开口，一端封闭的结构，四通管件与预改迁管道进行可靠焊接，在四通管件上安全闸板阀、开孔连箱、封堵刀组件等部件，完成对管道的开孔封堵作业，利用旁通管实现不停气作业，妥善解决不同压力等级的燃气管线不停气进行迁改的问题，采用特殊的轴封填料有效规避了带压开孔存在的燃气泄漏问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109594574A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811515094.0
申请日：2018-12-12
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司 , 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种基于有限空间的大型顶管沉井逆作施工方法，对预施工的场地进行平整；根据设计要求，确定开挖沉井的地面位置；根据测量放线位置，进行沉围护桩施工；然后进行地表土体挖除；对开挖空间的空间位置进行复核；对沉井的第一节钢筋混凝土结构施工；首节结构施工完成后进行沉井土方开挖施工；对沉井南北两侧的混凝土结构施工；挖除第二节沉井结构范围内的土方；对沉井东西两侧的混凝土结构施工；第二节东西结构施工后施工沉井后续节段，进行沉井封底施工，有效的控制了地表及围护结构变形、基坑开挖与主体结构交叉施工、逆作结构的自身荷载由立柱直接传给地基，同时减小了开挖卸载对持力层的影响，提高了施工安全，同时利于保护环境。
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公开(公告)号：CN109357939A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811515061.6
申请日：2018-12-12
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司 , 山东大学
Abstract: 本发明公开了一种盾构空推现场试验方法，包括如下步骤：(1)千斤顶顶推和螺栓预紧的影响监测；(2)隧道纵向变形分析；(3)管片环缝处的防水性能监测。本发明采用上述盾构空推现场试验方法，能够分析千斤顶推力和螺栓预紧力的分布特征及变化规律、盾构隧道衬砌结构的三维空间受力和变形特征，对于未来地下交通的建设与发展有着至关重要的意义。
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公开(公告)号：CN105544559B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610065569.5
申请日：2016-01-29
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种采用预制构件进行基坑支护的结构及方法，包括多排相互连接的口字形结构组件，所述口字形结构组件包括若干个Z型预制构件和至少四个直角型预制构件，Z型预制构件相互拼接形成口字形结构组件的平面部分，口字形结构组件的边角部分设置直角型预制构件；所述口字形结构组件的中间部分设置有横梁，将口字形结构组件的平面部分连接起来。本发明的基坑支护结构由Z型预制构件和直角型预制构件相拼接组成，并用锚索紧固，施工简单，支护效果更优，所能承受的强度更大。本发明的基坑支护方法可减少施工工序、提高施工效率，在不同环境条件下具有更好的适用性，且在支护过程中减少对环境的污染。
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公开(公告)号：CN116621519A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310636605.9
申请日：2023-06-01
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 山东建筑大学
IPC: C04B28/00 , C04B18/167 , C04B18/16 , C04B20/04 , C04B20/02 , C04B111/70
Abstract: 本发明提供一种道路回填材料及制备方法，回填材料包括如下组分配比：再生微粉60～70份，水泥240～250份，自来水600～610份，地铁渣土1033～1043份。该材料利用再生微粉、地铁渣土、粉煤灰制作道路回填材料，具有合适的强度，既可以满足大多数回填场景，同时还可以进行二次开挖回填，降低了道路施工难度，缩短施工工期。实现了再生微粉、地铁渣土、粉煤灰的资源化价值和环境价值，降低碳排放，实现施工工艺绿色化转型。
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公开(公告)号：CN111721686B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202010475615.5
申请日：2020-05-29
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 山东省地质调查院(山东省自然资源厅矿产勘查技术指导中心)
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明公开了一种地质模型验证装置及方法，涉及地质仪器领域，包括第一箱体、第二箱体和密封板，第二箱体位于第一箱体上侧，第一箱体与第二箱体连通，第一箱体内部底侧弹性连接密封板，密封板的边缘紧贴第一箱体的内侧面，密封板能够相对于第一箱体内部底侧往复运动；密封板具有电加热部，密封板的底侧与第一箱体内部底侧接触时能够导电从而为电加热部供电；密封板的顶侧用于放置岩石。本发明可实现未放置岩石时自动对装置烘干，能够同时验证岩石孔隙度、渗透率、含水饱和度多种因素。
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