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公开(公告)号：CN112782056A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110036690.6
申请日：2021-01-12
Applicant: 河海大学 , 济南轨道交通集团有限公司
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明涉及水文地质研究工具技术领域，具体涉及一种模拟覆盖岩溶区水径流的试验装置及方法，该装置包括试验砂槽、降水补给系统和流量监测系统；降水补给系统的出水口位于试验砂槽的上方；试验砂槽为底部微斜的槽体；试验砂槽侧面设有地表水径流出口、孔隙水出流孔、裂隙岩溶水出流孔和溢流口；试验砂槽内设有覆盖层和岩溶区介质；覆盖层的最低端与地表水径流出口相通；岩溶区介质包括孔隙含水层、裂隙网络层和管道层；孔隙含水层起伏不平；孔隙水出流孔位于孔隙含水层的侧面；管道层的最低端和裂隙岩溶水出流孔相通。本发明能够模拟覆盖岩溶区地表水径流、孔隙水径流及裂隙岩溶水径流，对覆盖岩溶区的水文地质条件进行整体性研究。
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公开(公告)号：CN112782056B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202110036690.6
申请日：2021-01-12
Applicant: 河海大学 , 济南轨道交通集团有限公司
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明涉及水文地质研究工具技术领域，具体涉及一种模拟覆盖岩溶区水径流的试验装置及方法，该装置包括试验砂槽、降水补给系统和流量监测系统；降水补给系统的出水口位于试验砂槽的上方；试验砂槽为底部微斜的槽体；试验砂槽侧面设有地表水径流出口、孔隙水出流孔、裂隙岩溶水出流孔和溢流口；试验砂槽内设有覆盖层和岩溶区介质；覆盖层的最低端与地表水径流出口相通；岩溶区介质包括孔隙含水层、裂隙网络层和管道层；孔隙含水层起伏不平；孔隙水出流孔位于孔隙含水层的侧面；管道层的最低端和裂隙岩溶水出流孔相通。本发明能够模拟覆盖岩溶区地表水径流、孔隙水径流及裂隙岩溶水径流，对覆盖岩溶区的水文地质条件进行整体性研究。
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公开(公告)号：CN113313367B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202110543983.3
申请日：2021-05-19
Applicant: 河海大学 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于泉水持续喷涌的泉域水资源调控系统及控制方法，包括泉域水资源调控模块、地表水库补水模块、地下水回灌模块、客水引水模块、地下水水源地开采模块、泉水位监测模块和土地利用类型遥感监测模块。所述的泉域水资源调控模块分别与地表水库补水模块、地下水回灌模块、客水引水模块、地下水水源地开采模块、泉水位监测模块和土地利用类型遥感监测模块通信连接。所述的土地利用类型遥感监测模块能够利用遥感技术监测近期内泉域下垫面变化，并能够将监测的泉域下垫面变化信息传送给泉域水资源调控模块。该泉域水资源调控机制和方法能够解决维持泉水的持续喷涌，保障泉域水生态环境可持续发展和水资源可持续利用等重大技术问题。
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公开(公告)号：CN113313367A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110543983.3
申请日：2021-05-19
Applicant: 河海大学 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于泉水持续喷涌的泉域水资源调控系统及控制方法，包括泉域水资源调控模块、地表水库补水模块、地下水回灌模块、客水引水模块、地下水水源地开采模块、泉水位监测模块和土地利用类型遥感监测模块。所述的泉域水资源调控模块分别与地表水库补水模块、地下水回灌模块、客水引水模块、地下水水源地开采模块、泉水位监测模块和土地利用类型遥感监测模块通信连接。所述的土地利用类型遥感监测模块能够利用遥感技术监测近期内泉域下垫面变化，并能够将监测的泉域下垫面变化信息传送给泉域水资源调控模块。该泉域水资源调控机制和方法能够解决维持泉水的持续喷涌，保障泉域水生态环境可持续发展和水资源可持续利用等重大技术问题。
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公开(公告)号：CN114718598B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202210233811.0
申请日：2022-03-10
Applicant: 合肥工业大学 , 中煤第三建设(集团)有限责任公司 , 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十局集团第三建设有限公司 , 中铁四局集团第二工程有限公司 , 安徽省路桥工程集团有限责任公司
Inventor： 汪亦显 , 卢方卿 , 李娴 , 张鲁鲁 , 李远荣 , 董金奎 , 丁飞 , 李虎 , 戚乐方 , 高虎 , 李勇海 , 盛明宏 , 陈莘 , 郭永刚 , 汤瑞 , 李健 , 王凯 , 林杭
Abstract: 本发明提供了一种用于盾构管片线型矫正的螺钉式液压装置，包括安装在盾构管片(1)上的外套筒(2)以及液压顶杆结构，所述外套筒(2)设有内螺纹，所述液压顶杆结构通过内螺纹旋紧固定于外套筒(2)内。本发明还提供了一种用于盾构管片线型矫正的螺钉式液压装置的矫正方法。本发明能够在盾构管片发生上浮等错台情况时对管片线型进行精确定位矫正，保证盾构隧道在后续施工及运营过程中的工程质量安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108755687B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN201810844592.3
申请日：2018-07-27
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
IPC: E02D13/08
Abstract: 本发明公开了一种套管咬合桩内壁清洗装置、方法及旋挖钻，它解决了现有技术中套管管壁难以清除的问题，具有方便清洗套管成孔后附着在管壁上的泥土，避免混凝土浇筑后形成桩基缺陷的有益效果，其方案如下：一种套管咬合桩内壁清洗装置，包括设于旋挖钻的旋挖钻头和能够可拆卸设于旋挖钻头圆周方向的固定套，固定套设置用于清洗套管咬合桩内壁的清洗部件，固定套和旋挖钻头圆周方向均开有开孔，水管能旋挖钻头内，以使水源进入旋挖钻头，并通过固定套的开孔喷向套管咬合桩内壁。
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公开(公告)号：CN119221441A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411717968.6
申请日：2024-11-28
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中国海洋大学
Abstract: 本发明属于岩土工程现场试验测试技术领域，具体是一种基于CPTU现场贯入试验的浅层粉质黏土地层分类方法，利用CPTU现场贯入试验，通过修正锥尖阻力模型，结合归一化摩阻比模型；引入上覆土层竖向应力、上覆土层有效竖向应力和大气压强，得到归一化锥尖阻力模型；然后基于土体类型指数和粉质粘土地层厚度等边界条件，优化已有的修正系数，进一步修正归一化锥尖阻力模型；最后将归一化摩阻比模型和修正归一化锥尖阻力模型带入土体类型指数模型，得到划分浅层土体的修正土体类型指数模型。本方案方法可以更精确地满足土体分类，且能够满足粉质黏土、粉土和粉砂之间的判别，具有快速、简捷、测试成果可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN118894704A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410922813.X
申请日：2024-07-10
Applicant: 山东大学 , 济南轨道交通集团有限公司 , 山东轨道交通勘察设计院有限公司
IPC: C04B28/10
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道管片与全预制道床结构间隙充填材料及方法，属于轨道交通技术领域，包括以下重量份比例的组分：重烧氧化镁15～20份、磷酸二氢钾10‑20份、粉煤灰0‑20份、水20～25份、硼砂3～5份、聚乙烯醇0.1～0.3份、烷基磺酸酯0.1～0.5份、聚丙烯纤维0.1～0.15份、细砂30～40份。该充填材料通过自重或压力作用下能够密实充填预制构件间隙后形成具有良好性能的界面固化刚性连接高强度结构充填物，能够为预制构件间的连接件提供有效地保护层，有利于保护预制构件及其连接件。
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公开(公告)号：CN114528280B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202111672018.2
申请日：2021-12-31
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
IPC: G06F16/215 , G06F16/29
Abstract: 一种钻孔原始分层的辅助标准化方法，包括：根据区域内地质情况，选择钻孔布置区域内的典型剖面分布；根据原始钻孔分层信息绘制所有典型剖面图，完成钻孔间的地层对比；根据连接完成的剖面图，给剖面图上每个地层赋予相应的初始标准分层代号；通过结合多个剖面和区域内其他相关地质资料，不断调整钻孔数据的分层代号，修改得到区域内的标准地层，并形成规范；根据建立的标准地层，对其他钻孔逐个进行标准化。本发明结合钻孔原始分层数据、研究区其它资料、专业知识等建立研究区域内的标准地层表，然后根据建立的标准地层表，并通过提供可视化的界面来辅助专业人员来标准化其它所有未标准化钻孔，并且支持随着认识的加深、迭代修改已有的标准地层。
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公开(公告)号：CN116424397A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310293799.7
申请日：2023-03-21
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明属于城市轨道交通故障处理技术领域，提供了一种城市轨道交通运营故障下行车调整策略生成方法及系统。该方法包括，获取城市轨道交通运营故障下行车调整多维度特征，搜索所述行车调整多维度特征是否在运营故障行车调整策略决策库中，若是，调取行车调整多维度特征对应的运营故障下行车调整策略；否则，根据所述行车调整多维度特征，采用已训练的行车调整策略生成模型，预测运营故障下行车调整策略，并将预测得到运营故障下行车调整策略与所述行车调整多维度特征的对应关系存储至运营故障行车调整策略决策库中。本发明可达到智能化快速获取不同城市轨道交通运营故障场景下适宜采用行车调整策略的目的。
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