公开(公告)号：CN114412978A

公开(公告)日：2022-04-29

申请号：CN202210169916.4

申请日：2022-02-23

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  无锡星驱科技有限公司

发明人： 林霄喆 ,  姚文博 ,  赵玉婷 ,  章金乐 ,  施悠笛 ,  谭艳军 ,  邵文林 ,  于海生 ,  王瑞平 ,  肖逸阁

IPC分类号： F16H48/10 ,  F16H48/38 ,  F16H48/42 ,  F16H57/023 ,  B60K17/16

摘要： 本发明公开一种行星排式变速器和车辆，其中，行星排式变速器包括电机、第一行星排、第二行星排、左半轴以及右半轴；所述第一行星排包括第一太阳轮、第一齿圈以及第一行星架；所述第二行星排包括第二太阳轮和第二齿圈；所述电机与所述第一太阳轮传动连接；所述第一齿圈与所述第二太阳轮传动连接；所述第一行星架与所述左半轴连接；所述第二齿圈与所述右半轴连接。本发明技术方案降低了变速器的整体重量。

公开(公告)号：CN114396467A

公开(公告)日：2022-04-26

申请号：CN202210171074.6

申请日：2022-02-23

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  无锡星驱科技有限公司

发明人： 姚文博 ,  赵玉婷 ,  邵文林 ,  章金乐 ,  施悠笛 ,  谭艳军 ,  林霄喆 ,  于海生 ,  王瑞平 ,  肖逸阁

IPC分类号： F16H37/08 ,  F16H48/10 ,  F16H48/38 ,  F16H57/023 ,  B60K17/16

摘要： 本发明公开一种行星排式变速器和车辆，其中，行星排式变速器包括电机、第一行星排、第二行星排、左半轴以及右半轴；第一行星排包括第一太阳轮、第一行星轮、第一齿圈以及第一行星架，第一太阳轮与第一行星轮啮合，第一行星轮与第一齿圈啮合，第一行星轮安装于第一行星架；第二行星排包括第二太阳轮、第二行星轮、第二齿圈以及第二行星架，第二太阳轮与第二行星轮啮合，第二行星轮与第二齿圈啮合，第二行星轮安装于第二行星架；电机通过转子轴与第一太阳轮传动连接；第一行星架与第二齿圈传动连接；第二行星排与左半轴和右半轴连接，以传递电机的动力。本发明技术方案提供了一种轻量化的变速器。

公开(公告)号：CN102815194B

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201110153053.3

申请日：2011-06-08

申请人： 上海华普汽车有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 张彤 ,  马智涛 ,  于海生 ,  汪东坪 ,  蒋平

IPC分类号： B60K6/36 ,  B60W20/00

摘要： 本发明具体实施例的混合动力传动装置，用于连接发动机、第一电机、第二电机至动力输出轴，所述传动装置包括第一行星排和第二行星排，其中，所述第一行星排的齿圈连接至发动机，第一、二行星排共用同一个行星架，所述行星架连接至第一电机，所述第一行星排的太阳轮连接至第二电机，所述第二行星排的齿圈连接至动力输出轴。本发明还提供混合动力汽车的具体实施例。本实施例的混合动力传动装置、混合动力汽车采用双行星排机构，可实现无级变速；另外，发动机、第一电机以及第二电机三个输入的转矩耦合后传递到输出端，并最终传递到车轮，因此，在实际使用时，上述三个输入端的不同工作模式和状态的组合可以产生多种不同的输出模式。

公开(公告)号：CN102806837B

公开(公告)日：2015-01-21

申请号：CN201110145426.2

申请日：2011-05-31

申请人： 上海华普汽车有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 张彤 ,  马智涛 ,  于海生 ,  郝英 ,  蒋平

IPC分类号： B60K6/36 ,  B60K6/38 ,  B60K6/44 ,  F16H3/44

CPC分类号： Y02T10/623 ,  Y02T10/6243

摘要： 一种混合动力传动装置包括：双行星排，包括第一行星排和第二行星排，所述第一行星排，包括第一外齿圈、第一太阳轮和第一行星轮；所述第二行星排，包括第二外齿圈、第二太阳轮和第二行星轮；第一电机和第二电机，安装在所述双行星排的一侧，所述第一电机与所述第一太阳轮连接，所述第二电机与所述第二太阳轮连接；所述第一行星轮与所述第二行星轮啮合并共用所述行星架；第三离合器，一侧与所述第一太阳轮连接，另一侧与所述第二太阳轮连接。还提供了一种包括混合动力传动装置的混合动力传动系统。本发明技术方案解决了降低能量损失，提高发动机和电机的工作效率，有效的为汽车加速的问题。

公开(公告)号：CN104251725A

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：CN201410364224.0

申请日：2014-07-29

申请人： 浙江吉利罗佑发动机有限公司 ,  济南吉利汽车零部件有限公司 ,  湖南罗佑发动机部件有限公司 ,  山东吉利变速器有限公司 ,  宁波上中下自动变速器有限公司 ,  湖南吉盛国际动力传动系统有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 郭昌伦 ,  余才光 ,  郭兴 ,  于海生 ,  马智涛 ,  张彤 ,  王瑞平

IPC分类号： G01F9/00

摘要： 本发明公开了一种非插电式混合动力汽车等速油耗测试方法，其包括以下步骤：S1、对车辆进行预处理；S2、将车辆驱动轮放置在底盘测功机的转鼓上，将功率分析仪和汽油流量计与汽车连接；S3、启动车辆进行等速行驶，计量汽车行驶里程、汽油流量S和动力电池电流大小；S4、按照步骤S3重复进行6次，计算每次运行燃油消耗量FC；S5、计算电能消耗量修正系数K；S6、计算各次等速行驶油耗；S7、对6次计算得到的TCi求平均值即得到汽车的等速油耗TC。本方案在测量燃料消耗量的同时，测量电能消耗量及其修正系数，通过电能消耗量修正系数将电能转化成燃料消耗量，从而得出等速油耗，适用于小型非插电式混合动力汽车的检测。

公开(公告)号：CN103904384A

公开(公告)日：2014-07-02

申请号：CN201310710985.2

申请日：2013-12-20

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  浙江吉利罗佑发动机有限公司 ,  济南吉利汽车零部件有限公司 ,  湖南罗佑发动机部件有限公司 ,  山东吉利变速器有限公司 ,  宁波上中下自动变速器有限公司 ,  湖南吉盛国际动力传动系统有限公司

发明人： 孙志文 ,  储爱华 ,  朱建新 ,  于海生 ,  马智涛 ,  张彤 ,  王瑞平

IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/633

CPC分类号： H01M2220/20

摘要： 本发明公开了一种混合动力汽车车载动力电池的冷却控制方法，本发明首先获取电池管理系统传感器采集得到的电池的相关参数，通过相关参数计算电池单位时间内的发热量；根据电池的发热量，电池表面温度，电池包进出风口冷却空气的温度，以传热学理论为基础，计算电池表面单位时间的理论换热量；通过电池包进、出风口冷却空气温度和理论换热量，求出单位时间内的冷却风量；通过改变风机输出信号，使得风机输出计算冷却风量。本发明具有根据电池表面温度变化趋势，对风机风量进行实时修正，确保电池温度变化平稳的特点。

公开(公告)号：CN103158495A

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201310067909.4

申请日：2013-03-04

申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 ,  浙江吉利汽车研究院有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 包寿红 ,  余才光 ,  于海生 ,  马智涛 ,  张彤 ,  赵福全

IPC分类号： B60H1/00

摘要： 本发明提出一种混合动力车辆用空调系统，包括电动压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀装置、蒸发器、暖风装置、鼓风机、空调控制模块、车内温度传感器以及空调开关。空调控制模块与现场总线相连、并用于对电动压缩机和暖风装置的工作状态进行控制；车内温度传感器与空调控制模块相连，用于测量车内温度并提供给空调控制模块；空调开关包括制冷开关和制热开关，制冷开关和制热开关均与空调控制模块电性连接、分别用于在被触发后向空调控制模块发送制冷和制热请求信号、再由空调控制模块至少结合车内温度决定电动压缩机和暖风装置的工作状态。本发明可以实现传统车用手动空调系统所不具备的恒温功能并可具有变频特性，具有节能、提高节油率的优点。

公开(公告)号：CN102862469A

公开(公告)日：2013-01-09

申请号：CN201110185854.8

申请日：2011-07-04

申请人： 上海华普汽车有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 张彤 ,  马智涛 ,  于海生 ,  向玉德 ,  王晨

IPC分类号： B60K6/20 ,  B60K6/36 ,  B60W20/00 ,  B60W10/02 ,  B60W10/10 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/196 ,  B60W10/18 ,  B60W40/10

CPC分类号： Y02T10/6286

摘要： 本发明提供一种混合动力驱动装置，与车轮相连，包括：含有前行星排太阳轮、前行星排行星轮、前行星排外齿圈、后行星排太阳轮、后行星排行星轮、后行星排外齿圈、前后行星排共用的行星架的双行星排，发动机，第一电机，第二电机，差速器，第一离合器，第二离合器；其中，所述后行星排行星轮还与所述前行星排行星轮相啮合。本发明还提供一种包括上述混合动力驱动装置的混合动力汽车及上述混合动力驱动装置的驱动方法。采用本发明的技术方案，可以改善在车辆需求的速度比较高时，发电机需要工作在零转速上下来调节发动机的最优输出功率，带来混联式混合动力系统发电机、发动机、电动机功率分配不合理，造成整车行使过程油耗较高的问题。

公开(公告)号：CN102022489A

公开(公告)日：2011-04-20

申请号：CN200910195902.4

申请日：2009-09-15

申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 ,  上海华普汽车有限公司

发明人： 张彤 ,  余卫 ,  马智涛 ,  于海生 ,  王晨 ,  黄智明 ,  李书福 ,  杨健

IPC分类号： F16H3/44

摘要： 本发明涉及一种双行星排四轴传动装置。包括外齿圈、行星架、行星排，太阳轮，其特征在于所述的行星排为分前行星排和后行星排的双行星排结构，前行星排和后行星排分别对应一个太阳轮，前排行星齿轮为小齿宽、大分度圆，后排行星轮为大齿宽小分度圆，前排行星分别与外齿圈和小太阳轮相啮合组成前排轮系，后排行星分别与前排行星和大太阳轮相啮合组成后排轮系。实现了一种在后排轮系的太阳轮与外齿圈之间的传动比较大的双行星排四轴传动装置。

公开(公告)号：CN102019843A

公开(公告)日：2011-04-20

申请号：CN200910195901.X

申请日：2009-09-15

申请人： 上海华普国润汽车有限公司 ,  浙江吉利控股集团有限公司

发明人： 李书福 ,  杨健 ,  张彤 ,  余卫 ,  马智涛 ,  于海生

IPC分类号： B60K6/20 ,  B60K6/36 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00

CPC分类号： B60K6/365 ,  B60K1/02 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  Y02T10/6239

摘要： 本发明涉及一种混合动力四轴传动装置，包括外齿圈、行星架、行星排，太阳轮，其特征在于所述的行星排为分前行星排和后行星排的双行星排结构，前行星排和后行星排分别对应一个太阳轮，前排行星齿轮为小齿宽、大分度圆，后排行星轮为大齿宽小分度圆，前排行星分别与外齿圈和小太阳轮相啮合组成前排轮系，后排行星分别与前排行星和大太阳轮相啮合组成后排轮系。实现了一种在后排轮系的太阳轮与外齿圈之间的传动比较大的双行星排四轴传动装置。