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公开(公告)号：CN112362194A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011203502.6
申请日：2020-11-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01K15/00
Abstract: 本申请提供一种传感器检测方法及装置，该方法包括：若检测到发动机未进行尿素喷射的驾驶循环超过驾驶循环阈值或者未进行尿素喷射的时间超过时间阈值，则获取发动机在目标工况运行时的排气温度；根据发动机在目标工况运行时的排气温度和目标工况对应的标准排气温度，确定检测排气温度的排气温度传感器的位置是否异常。本申请方案中，通过目标工况校验温度的方式进行检测排气温度传感器位置，无需依赖其他的检测仪及传感器，降低了检测的复杂度，进而提高了检测的效率。
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公开(公告)号：CN109281776B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201811445837.1
申请日：2018-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种废气回流故障监控方法，所述方法应用于带有废气再循环系统EGR的燃气发动机，所述EGR安装有文丘里管和EGR阀门，所述方法包括：获取所述文丘里管入口处的压强和所述文丘里管喉口处的压强之差；判断所述文丘里管入口处的压强与所述文丘里管喉口处的压强之差是否小于预设阈值；若是，判断发生回流故障。利用本申请提供的方法，能够判断EGR废气是否有回流问题，保证发动机运行的安全性。本申请还提供了一种废气回流故障监控装置。
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公开(公告)号：CN108556834B
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201810266288.5
申请日：2018-03-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机扭矩控制系统、控制方法及汽车。该控制系统包括发动机，集成有第一踏板控制模块的整车控制器，第一踏板控制模块用于获取油门踏板开度信息，根据油门踏板开度信息生成开度模拟信号并输出；集成有第二踏板控制模块的电子控制单元，电子控制单元用于在第一通讯总线的通讯断开时，调用第二踏板控制模块处理开度模拟信号以获取油门踏板开度信息，并根据油门踏板开度信息计算发动机扭矩信息以控制发动机的扭矩。本发明实施例提供的发动机扭矩控制系统解决了整车控制器和电子控制单元之间的第一通讯总线通讯断开时导致的发动机扭矩控制失效的问题，实现发动机扭矩的连续控制，提高了行车的安全性。
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公开(公告)号：CN110816515A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201910945539.7
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W10/11 , B60W40/105 , B60W40/00
Abstract: 本发明属于车辆发动机技术领域，具体涉及一种车辆防熄火的控制方法及车辆防熄火的控制装置。本发明的车辆防熄火的控制方法包括如下步骤：监测车辆内的车速和制动的当前状态；根据所述车辆的制动处于激活状态，且车速大于制动防熄火的设置的车速状态，控制所述变速箱减档至空档。本发明的车辆防熄火的控制方法中，根据所述车辆的制动处于激活状态，且车速大于制动防熄火的设置的车速状态，控制所述变速箱减档至空档。通过车速控制变速箱减档，防止车速过高引起憋熄火，能够有效的防止熄火，提高安全性。
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公开(公告)号：CN110429305A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910648507.0
申请日：2019-07-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/0432 , H01M8/04537 , H01M8/04089 , H01M8/0662
Abstract: 本发明实施例提供一种质子交换膜燃料电池的杂质排出方法、装置及系统，该方法包括：确定所述质子交换膜燃料电池的工作状态，当所述工作状态为第一状态时，根据获取的质子交换膜燃料电池中电堆的冷却液温度、电堆输出功率、氢气路温度、空气路温度，确定电堆产热效率；根据电堆产热效率确定质子交换膜燃料电池中氢气路的杂质含量；根据杂质含量控制排氢阀的开闭以排出所述氢气路中的杂质。本发明实施例通过电堆产热效率计算出质子交换膜燃料电池中氢气路中的杂质含量，简单方便得到杂质含量无需依赖检测仪及传感器等设备，节省了成本，且能适应不同的环境，然后根据杂质含量控制排氢阀的开闭，使得杂质排出更彻底且不浪费氢气。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110098423A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910572551.8
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04089
Abstract: 本申请提供了一种质子交换膜燃料电池氢气路排杂质控制方法及系统和装置，控制方法包括：判断质子交换膜燃料电池的工作模式；根据所述质子交换膜燃料电池的当前的工作模式，采用相应的控制模式控制氢气路排杂质。由上述内容可知，本申请提供的技术方案，能够控制质子交换膜燃料电池进行氢气路排杂质，降低氢气路中的杂质含量，进而保证质子交换膜燃料电池的效率及寿命高。并且，本申请在氢气路排杂质的控制过程中，能够根据当前质子交换膜燃料电池的工作模式，采取与当前质子交换膜燃料电池工作模式相应控制模式排出氢气路中的杂质，使得本申请提供的控制方法更加灵活高效。
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公开(公告)号：CN109611231A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811466048.6
申请日：2018-12-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Inventor： 滑文山
IPC: F02D41/30
Abstract: 本申请公开一种发动机主从ECU的校验方法及装置，该方法包括：首先选择校验主从ECU的针脚，然后检测该针脚的电压，接着，判断该电压是否处于预设的有效范围内，若是，则将该针脚对应的有效计数值加1，并将该针脚对应的总计数值加1，若否，则将该针脚对应的有效计数值保持不变，并将该针脚对应的总计数值加1，在遍历所有针脚后，将所有针脚对应的有效计数相加，作为最终的有效计数；并将所有针脚对应的总计数相加，作为最终的总计数，最后，根据最终的有效计数和最终的总计数，校验发动机主从ECU。可见，本申请是根据主从ECU针脚的电压对主从ECU进行校验，并根据校验结果，判定是否启动发动机，从而能够防止因主从ECU接插头接错而造成发动机损坏。
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公开(公告)号：CN210127909U
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201920744765.4
申请日：2019-05-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种燃气喷射阀。该燃气喷射阀包括：阀体，阀体的内部形成进气腔；阀座，所述阀座与所述阀体相连，所述阀体与所述阀座之间限定出安装腔，所述阀座的侧壁沿其周向方向设有多个第一出气口；阀芯，所述阀芯安装于所述安装腔内并与所述阀座相连；驱动机构，所述驱动机构安装于所述阀体并与所述阀芯相连，所述驱动机构能够驱动所述阀芯沿轴向方向移动，从而开启或关闭所述多个第一出气口。本实用新型提供的燃气喷射阀通过在阀座的周向侧壁上设置第一出气口，并通过驱动机构控制阀芯沿阀座的轴向方向运动的位置，从而控制第一出气口的开度大小，实现燃气流量的精确控制，同时提高燃气喷射阀的响应速度。
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公开(公告)号：CN209896902U
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201921014542.9
申请日：2019-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H02M1/32
Abstract: 本实用新型提供了一种存电释放装置，存电释放装置包括：第一开关、第二开关、DCDC和电能消耗单元；所述DCDC的输入端的正极通过所述第一开关连接燃料电池的正极，所述DCDC的输入端的负极连接所述燃料电池的负极；所述第二开关和所述电能消耗单元串联后的支路与所述DCDC的负载端连接。当因为DCDC存电导致所述DCDC的输出端电压为负时，所述第一开关断开，所述第二开关导通。此时DCDC的存电会通过电能消耗单元消耗掉，避免了由于DCDC存电导致所述DCDC的输出端电压为负的情况发生。
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公开(公告)号：CN208057203U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820365740.9
申请日：2018-03-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/28
Abstract: 本实用新型公开了一种尿素喷射系统及其尿素清空装置，尿素喷射系统包括尿素喷嘴以及介于尿素泵和尿素喷嘴之间的压力管，尿素清空装置包括与压力管连通的回流管，回流管上设置有回流泵，还包括气管，气管的一端与气源连通，气管的另一端与所述压力管连通，气管上设置有能够对气管的导通与关断进行控制的开关；气管在所述压力管上的接入点介于回流管在所述压力管上的接入点和尿素喷嘴之间。基于上述结构，进入压力管内的气流使得压力管和尿素喷嘴内部的残留尿素进行彻底清除，避免出现压力管和尿素喷嘴尿素结晶的情况，有效降低维护的成本；同时能够有效缩短尿素清空的时间，提高清洁效率，降低清洁成本，提高车辆舒适性。
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