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公开(公告)号：CN110985252A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911394432.4
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M37/08 , F02M37/28 , F02M37/30 , F02M31/125
Abstract: 本发明公开了一种防止燃油水寒宝倒吸的方法，属于车辆燃油系统技术领域，ECU检测到水寒宝的电动泵与喷油器之间油轨内的燃油满足电动泵的开启条件时，ECU检测水寒宝的滤清器水杯内的水位是否满足放水条件，如不满足放水条件，且水寒宝的智能放水阀处于关闭状态，ECU控制电动泵开启；如满足放水条件，ECU控制智能放水阀开启，滤清器开始放水，ECU检测到滤清器放水结束并控制智能放水阀关闭后，ECU控制电动泵开启，本方法避免了智能放水阀与电动泵同时工作导致的倒吸问题，保证燃油系统的正常运行。
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公开(公告)号：CN109252928B
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201811130248.4
申请日：2018-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本申请公开了柴油机排气管路故障检测方法和装置，以及时检测是否发生燃油喷射阀堵塞。所述柴油机排气管路上安装有一温度传感器，所述温度传感器位于氧化型催化器DOC下游、颗粒捕捉器DPF上游。所述故障检测方法包括：判断柴油机进入再生燃油喷射阶段的时长是否达到预设时长；若达到预设时长，判断所述温度传感器测得的温度值是否超过预设温度；若未超过预设温度，控制柴油机喷油器执行远后喷射并维持一定时间，并再次判断所述温度传感器测得的温度值是否超过所述预设温度，若是，输出第一指示信号，用于指示DOC正常而燃油喷射阀堵塞。
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公开(公告)号：CN109677389A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811598013.8
申请日：2018-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明提供的缸内制动失效检测方法及装置，应用于汽车技术领域，该方法获取并响应检测指令，分别确定缸内制动未启动情况下和目标缸内制动电磁阀工作情况下，发动机转速升高至第一预设转速后，由第二预设转速下降至第三预设转速时对应的转速下降速率，其中，第二预设转速小于或等于第一预设转速，缸内制动未启动情况对应的下降速率为第一转速下降速率，目标缸内制动电磁阀工作情况对应的下降速率为第二转速下降速率。若第二转速下降速率处于基于第一转速下降速率设置的第一偏差范围内，则可以判定该目标缸内制动电磁阀对应的缸内制动功能失效，从而及时发现安全隐患，保证行车安全。
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公开(公告)号：CN109466397A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811126521.6
申请日：2018-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60P1/04 , B60P7/02 , B60K31/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种用于渣土车的车厢顶盖工作状况的判断方法及系统，前者包括控制器接收车速传感器和车厢顶盖传感器所反馈的数据，通过判断车速来控制车厢顶起动作是否响应，当车厢的顶起动作响应时，控制器内对车厢传感器在渣土倾倒的过程中应该处于的状态进行设定，将车厢传感器反馈的数据与预设的数据比较，两者一致，车厢顶盖传感器所反馈的数据为真实数据，两者不一致，存在车厢顶盖传感器和/或车厢顶盖出现问题，控制车速，并显示故障信息。通过上述装置能够监测渣土车的车厢顶盖的工作状况更加真实，实现车厢顶盖的有效监控，避免驾驶员恶意作弊(人为遮挡传感器)的行为，保证行车的安全性，避免渣土散落污染环境的情况发生。
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公开(公告)号：CN109268156A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811130839.1
申请日：2018-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机防熄火控制方法和控制装置，该发动机防熄火控制方法包括：获取发动机转速、油门开度和发动机负荷率；若发动机转速持续下降至小于或等于发动机转速阈值，以及油门开度大于或等于油门开度阈值，以及发动机负荷率大于或等于负荷率阈值，控制发动机的自身附件停止工作第一时间长度。本发明提供的发动机防熄火控制方法，可及时判定发动机是否有熄火风险，进而在存在熄火风险时控制发动机的自身附件停止工作第一时间长度来降低发动机的自身负载消耗，降低发动机由于负荷过大造成的熄火风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108547694A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810293175.4
申请日：2018-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电磁风扇的检测方法、检测装置和检测系统，应用于电磁风扇的控制系统中，电磁风扇的控制系统包括电磁风扇、电子控制单元和发动机，该检测方法包括：在检测到电子控制单元上电、油门开度为0、以及车速为0时，控制电磁风扇调节为第一转速模式并获取发动机的第一发动机扭矩，再控制电磁风扇调节为第二转速模式并获取发动机的第二发动机扭矩，其中，第一转速模式中的预设转速值小于第二转速模式中的预设转速值；如果检测到第一发动机扭矩大于第二发动机扭矩，判定电磁风扇的电磁离合器接插状态异常。本发明实施例，实现了对电磁风扇的检测，可及时发现电磁风扇的电磁离合器接插状态的异常情况，进而保证车辆散热系统正常运转。
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公开(公告)号：CN108128301A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711392797.4
申请日：2017-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机功率调节方法、装置及电子设备，本发明中获取车辆行驶信息以及车辆属性信息，根据所述车辆行驶信息以及所述车辆属性信息，计算得到整车重量，根据所述整车重量，调节车辆的发动机功率。即本发明中能够自动根据整车重量来调节发动机功率，不需要人工手动调节，操作简单、且能够减少人力成本。
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公开(公告)号：CN104533647A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410805707.X
申请日：2014-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D45/00
Abstract: 本申请公开了一种发动机控制方法和装置，所述方法包括发动机转速自动控制流程：获取包括有当前发动机转速、当前需求扭矩和预设最小车速的实时参数；获取当前需求扭矩下的燃油消耗率与发动机转速的对应关系；以不小于预设最小车速所对应的发动机转速为前提，根据对应关系获取燃油消耗率最优的当前最优发动机转速；根据当前最优发动机转速更新发动机的发动机转速。本申请通过获取有当前发动机转速和当前需求扭矩，并根据当前需求扭矩下燃油消耗率发动机转速的对应关系，这样，就可以在保持车辆在预设最小车速的前提下，将车辆的车速控制为耗油最经济，从而实现对油耗进行进一步的优化的目的。
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公开(公告)号：CN118701168A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411007923.X
申请日：2024-07-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种液压转向助力系统、车辆和发动机的控制方法，该液压转向助力系统包括：第一转向助力组件，包括发动机和第一油泵，第一油泵的入口与液压油罐连接，第一油泵的出口与转向驱动装置连接，转向驱动装置用于驱动车轮转向，第一油泵由发动机驱动；第二转向助力组件，包括变速箱取力装置和第二油泵，第二油泵的入口与液压油罐连接，第二油泵的出口与转向驱动装置连接，第二油泵由变速箱取力装置驱动，第一转向助力组件和第二转向助力组件均可提供转向助力，解决了现有技术中为实现实时转向发动机在空挡滑行时不能熄火导致油耗高的问题。
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公开(公告)号：CN118148758B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410579340.8
申请日：2024-05-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种确定尿素箱有效容积的方法及装置，该方法为：实时获取目标车辆尿素箱中的尿素液位百分比；若目标车辆满足指定条件，累计任意液位百分比区间对应的尿素理论喷射体积；若目标车辆未重新添加尿素，计算各个液位百分比区间的区间长度之和，得到覆盖率；当覆盖率大于第一阈值且小于等于第二阈值，利用各个液位百分比区间对应的尿素理论喷射体积，确定并输出第一尿素箱有效容积，继续累计液位百分比区间对应的尿素理论喷射体积；当覆盖率大于第二阈值，利用各个液位百分比区间对应的尿素理论喷射体积，确定并输出第二尿素箱有效容积。本方案不受尿素箱体积和形状多变的局限就可以统计尿素箱有效容积，提高尿素箱有效容积的标定效率。
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