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公开(公告)号：CN110222369B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN201910369368.8
申请日：2019-05-05
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种考虑回填缓冲层材料强化的落石冲击力计算方法，步骤如下：S10：通过Hertz接触理论建立弹性模型；S20：通过摩尔‑库伦屈服准则限定步骤S10中建立的弹性模型；S30：通过步骤S10和步骤S20来建立土体的弹塑性强化模型；S40：通过反演法得出步骤S30中土体的弹塑性强化模型中的k值；S50:将步骤S40中得到的k值放入步骤S30土体的弹塑性强化模型中得到落石冲击力。该考虑回填缓冲层材料强化的落石冲击力计算方法中采用根据本方法得到的系统进行计算能够更好的得出落石冲击力，从而能够更好的设计艰险山区防落石棚洞或拱形明洞，使艰险山区交通线上防落石灾害结构设计更加合理可靠，在具体的工程应用中具有很重要的意义。
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公开(公告)号：CN114993203A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210590015.2
申请日：2022-05-26
申请人： 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于初支不等厚的隧道变形监测方法，涉及隧道变形监测技术领域。通过非接触量测的三维激光扫描技术对隧道的围岩以及初支的表面数据进行扫描获取后，能够建立得到包含初支厚度数据的隧道初支模型，根据初支厚度的不同，对隧道进行异常点标记，从而能够在后期的隧道监测时，针对性地监测，有效节省了后期监测的工作量，从而加快了监测的数据获取速度。同时根据监测数据与隧道初支模型方便研究初支厚度与隧道变形之间的关系。通过考虑围岩超欠挖现象导致的初期支护厚度不均匀，不仅符合实际的工程情况，并且能够有效地监控到因超挖引起的局部应力集中和因欠挖导致初支厚度不够而产生的安全隐患。
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公开(公告)号：CN114969902A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210509007.0
申请日：2022-05-10
申请人： 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种高原铁路高地应力硬岩隧道主动支护设计方法，包括以下步骤：S1：确定硬岩隧道的支护类型，并根据支护类型确定硬岩隧道的冲击载荷；S2：根据硬岩隧道的冲击载荷进行安全系数验算；S3：根据安全系数验算结果，完成硬岩隧道主动支护设计。本发明针对高地应力硬岩隧道设计施工难题，从能量释放角度推导了岩爆隧道的冲击荷载计算方法，组合松散荷载，给出岩爆隧道的荷载计算模型及支护结构设计方法，设计方法所给出的岩爆隧道支护参数能满足隧道规范最小安全系数的要求，使隧道结构处于安全状态，并具有一定的安全储备。
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公开(公告)号：CN114611195A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210271654.2
申请日：2022-03-18
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及基于落石质量与下落高度的缓冲层‑拱形明洞设计方法，根据落石质量、缓冲层等效弹簧系数、冲切破坏等效弹簧系数、冲切破坏结构等效质量、弯曲破坏等效弹簧系数和弯曲破坏结构等效质量结合拱形明洞结构的多自由度系统理论模型计算冲切位移和弯曲位移；将冲切位移与弯曲位移的差值和弯曲位移分别与对应的极限位移值进行比较，得到落石冲击下拱形明洞结构的损伤破坏状态及模式；根据损伤破坏状态及模式进行拱形明洞结构的设计优化以及损伤程度评定，提供了拱形明洞落石冲击损伤破坏机理，并且根据该机理能够准确的进行拱形明洞结构设计优化和有效的结构损伤破坏评估。
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公开(公告)号：CN110276097B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201910382155.9
申请日：2019-05-09
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明提供了一种掌子面锚杆支护设计方法，属于隧道工程领域。该掌子面锚杆设计方法中，考虑了机械化全断面工法下掌子面破坏模式，同时考虑了掌子面GFRP锚杆的5种受拉破坏模式以及锚杆直径、加固密度、初始长度、搭接长度、锚杆抗拉强度、锚杆‑灌浆体界面抗剪强度、灌浆体‑围岩界面抗剪强度等加固参数的影响，采用极限平衡法推导了掌子面稳定系数计算公式，实现了隧道掌子面GFRP锚杆定量化设计。
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公开(公告)号：CN111553000A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010207661.7
申请日：2020-03-23
申请人： 西南交通大学
摘要： 本申请提供了一种钻爆法隧道智能建造方法，属于隧道工程领域。该钻爆法隧道建造方法集成钻爆法隧道掌子面前方围岩智能预测方法、掌子面围岩智能分级方法、智能设计方法、智能施工方法、智能施工质量智能管控方法，实现掌子面前方围岩智能预测、掌子面围岩智能分级、智能设计、智能施工、施工质量智能管控的集成与高效率协同管理，可以有效减少施工人员的投入，提高施工质量及施工效率，降低隧道施工过程中潜在风险。
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公开(公告)号：CN111444591A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201911316860.5
申请日：2019-12-19
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/18 , E21D9/08 , G06F119/14
摘要： 本申请提供了一种软土土压平衡盾构隧道掘进速度确定方法及装置，属于盾构隧道施工领域。该方法基于获取盾构隧道的掘进参数的样本数据对推进速度进行分析，根据预设间隔将所述掘进参数分组。对推进速度和土仓压力平均化处理，对推力和刀盘扭矩进行平均化处理，并按照排列组合方法，将影响因素进行扩展位两项交互项及三项交互项，两项交互项位PF、PT、FT，三项交互项位PFT，累计七项因素，并进行相应数据的整理。根据多元线性回归分析方法，对该七项因素与推进速度的关系进行分析，并基于数据分析结果，取舍相应的影响因素后确定隧道掘进速度拟合公式，能提升软土盾构隧道的掘进效率，同时减少盾构施工对周边环境的影响，降低施工安全风险。
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公开(公告)号：CN110852908A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910466544.X
申请日：2019-05-31
申请人： 西南交通大学
摘要： 本申请提供了一种围岩分级方法，属于隧道工程领域。该围岩分级方法包括构建样本库，该样本库包括钻进参数以及对应位置的围岩级别；基于神经网络构建围岩分级模型，将样本库代入所述围岩分级模型进行训练；向训练后的围岩分级模型输入钻进参数获得对应位置的围岩级别。该围岩分级方法利用神经网络技术构建围岩分级模型，根据钻进过程中产生的钻进参数自动进行围岩级别的判定，可以有效减少施工人员的投入，降低围岩的分级评价过程中潜在风险。
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公开(公告)号：CN110805469A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201910466542.0
申请日：2019-05-31
申请人： 中国铁路总公司 , 武九铁路客运专线湖北有限责任公司 , 西南交通大学
摘要： 本申请提供了一种山岭隧道钻爆法施工掌子面稳定性分级方法，属于隧道工程领域。该山岭隧道钻爆法施工掌子面稳定分级方法包括构建样本库，该样本库包括钻进参数以及对应位置的掌子面稳定性级别；基于神经网络构建掌子面稳定性分级模型，将样本库代入所述掌子面稳定性分级模型进行训练；向训练后的掌子面稳定性分级模型输入钻进参数获得对应位置的掌子面稳定性级别。该山岭隧道钻爆法施工掌子面稳定分级方法利用神经网络技术构建掌子面稳定性分级模型，根据钻进过程中产生的钻进参数自动进行掌子面稳定性级别的判定，可以有效减少掌子面施工人员的投入，降低掌子面稳定性的分.级评价过程中潜在风险。
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