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公开(公告)号：CN114993203B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202210590015.2
申请日：2022-05-26
申请人： 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于初支不等厚的隧道变形监测方法，涉及隧道变形监测技术领域。通过非接触量测的三维激光扫描技术对隧道的围岩以及初支的表面数据进行扫描获取后，能够建立得到包含初支厚度数据的隧道初支模型，根据初支厚度的不同，对隧道进行异常点标记，从而能够在后期的隧道监测时，针对性地监测，有效节省了后期监测的工作量，从而加快了监测的数据获取速度。同时根据监测数据与隧道初支模型方便研究初支厚度与隧道变形之间的关系。通过考虑围岩超欠挖现象导致的初期支护厚度不均匀，不仅符合实际的工程情况，并且能够有效地监控到因超挖引起的局部应力集中和因欠挖导致初支厚度不够而产生的安全隐患。
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公开(公告)号：CN114961776A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210509009.X
申请日：2022-05-10
申请人： 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC分类号： E21D11/00 , E21D11/10 , E21D20/00 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种高原铁路高地应力软岩隧道超前支护设计方法，包括以下步骤：S1：构建软岩隧道无加固掌子面挤出变形计算模型；S2：基于软岩隧道无加固掌子面挤出变形计算模型，对高原铁路高地应力软岩隧道进行加固，完成超前支护设计。本发明基于弹塑性理论，考虑掌子面超前加固措施，推导建立了高地应力软弱围岩超前支护设计方法，对掌子面稳定进行分析判断，及时对软岩隧道进行加固，保证隧道稳定性。本发明为高原铁路高能环境隧道超前支护设计提供理论基础，进一步提升我国高能地质环境隧道变形主动控制技术水平。
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公开(公告)号：CN114969902B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202210509007.0
申请日：2022-05-10
申请人： 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种高原铁路高地应力硬岩隧道主动支护设计方法，包括以下步骤：S1：确定硬岩隧道的支护类型，并根据支护类型确定硬岩隧道的冲击载荷；S2：根据硬岩隧道的冲击载荷进行安全系数验算；S3：根据安全系数验算结果，完成硬岩隧道主动支护设计。本发明针对高地应力硬岩隧道设计施工难题，从能量释放角度推导了岩爆隧道的冲击荷载计算方法，组合松散荷载，给出岩爆隧道的荷载计算模型及支护结构设计方法，设计方法所给出的岩爆隧道支护参数能满足隧道规范最小安全系数的要求，使隧道结构处于安全状态，并具有一定的安全储备。
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公开(公告)号：CN114961776B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210509009.X
申请日：2022-05-10
申请人： 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC分类号： E21D11/00 , E21D11/10 , E21D20/00 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种高原铁路高地应力软岩隧道超前支护设计方法，包括以下步骤：S1：构建软岩隧道无加固掌子面挤出变形计算模型；S2：基于软岩隧道无加固掌子面挤出变形计算模型，对高原铁路高地应力软岩隧道进行加固，完成超前支护设计。本发明基于弹塑性理论，考虑掌子面超前加固措施，推导建立了高地应力软弱围岩超前支护设计方法，对掌子面稳定进行分析判断，及时对软岩隧道进行加固，保证隧道稳定性。本发明为高原铁路高能环境隧道超前支护设计提供理论基础，进一步提升我国高能地质环境隧道变形主动控制技术水平。
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公开(公告)号：CN114993203A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210590015.2
申请日：2022-05-26
申请人： 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于初支不等厚的隧道变形监测方法，涉及隧道变形监测技术领域。通过非接触量测的三维激光扫描技术对隧道的围岩以及初支的表面数据进行扫描获取后，能够建立得到包含初支厚度数据的隧道初支模型，根据初支厚度的不同，对隧道进行异常点标记，从而能够在后期的隧道监测时，针对性地监测，有效节省了后期监测的工作量，从而加快了监测的数据获取速度。同时根据监测数据与隧道初支模型方便研究初支厚度与隧道变形之间的关系。通过考虑围岩超欠挖现象导致的初期支护厚度不均匀，不仅符合实际的工程情况，并且能够有效地监控到因超挖引起的局部应力集中和因欠挖导致初支厚度不够而产生的安全隐患。
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公开(公告)号：CN114969902A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210509007.0
申请日：2022-05-10
申请人： 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种高原铁路高地应力硬岩隧道主动支护设计方法，包括以下步骤：S1：确定硬岩隧道的支护类型，并根据支护类型确定硬岩隧道的冲击载荷；S2：根据硬岩隧道的冲击载荷进行安全系数验算；S3：根据安全系数验算结果，完成硬岩隧道主动支护设计。本发明针对高地应力硬岩隧道设计施工难题，从能量释放角度推导了岩爆隧道的冲击荷载计算方法，组合松散荷载，给出岩爆隧道的荷载计算模型及支护结构设计方法，设计方法所给出的岩爆隧道支护参数能满足隧道规范最小安全系数的要求，使隧道结构处于安全状态，并具有一定的安全储备。
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公开(公告)号：CN116050923A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310082624.1
申请日：2023-01-25
申请人： 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 武九铁路客运专线湖北有限责任公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G06Q50/26
摘要： 本发明属于隧道工程领域，具体涉及机械化大断面法隧道施工安全管控方法。具体技术方案为：确定隧道施工安全管控的基本指标，建立隧道施工安全管控指标体系；再将熵权法与模糊综合评判法相结合，利用熵权法计算所述基本指标权重，用于模糊综合评价法的权重向量，建立隧道施工安全管控方法，对隧道施工安全管控进行量化评价；根据隧道施工安全管控方法得到隧道施工安全状态的概率，分析隧道施工安全状态倾向，并采取与相应的管控措施。该方法应用到隧道施工安全管控中，既减少了施工工程事故发生的可能性，也为工程按期建设给予了强有力的保障。
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公开(公告)号：CN111489010B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202010017540.6
申请日：2020-01-08
申请人： 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本申请提供了一种钻爆法隧道掌子面前方围岩级别智能预测方法及装置，属于隧道工程领域。该钻爆法隧道掌子面前方围岩级别智能预测方法基于掌子面精细化分级结果，对掌子面各层围岩级别进行模糊化预处理；根据掌子面围岩模糊化分层结果，基于图形空间映射原理，构建钻爆法隧道掌子面前方围岩级别预测模型；基于构建的钻爆法隧道掌子面前方围岩级别预测模型，通过已揭示的掌子面精细化分级结果，预测未揭示的掌子面前方设定范围内围岩级别。该方法较少的引入主观因素影响，克服了传统方法预测准确度较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN114386140A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111511785.5
申请日：2021-12-07
申请人： 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
发明人： 王明年 , 刘大刚 , 赵博洋 , 凌学鹏 , 辛维克 , 答治华 , 张民庆 , 赵钰 , 徐涛 , 贾大鹏 , 焦云洲 , 汪旵生 , 高柏松 , 张敏 , 余建乐 , 李冰天 , 王旭
IPC分类号： G06F30/13 , G06F111/10
摘要： 本发明实施例公开了隧道开挖进尺确定方法及装置，属于隧道施工技术领域。通过建立隧道数值计算模型，设立多种工况分别采用不同开挖进尺进行开挖，得出不同开挖循环进尺下的隧道主应力云图，从掌子面开挖前方与后方各取一部分断面，监测隧道各断面应力分布情况，确定满足开挖安全条件下的隧道开挖最大循环进尺，然后从经济性角度进行不同循环进尺下隧道超欠挖分析以及施工工期分析，最终综合得出了一个安全快速经济的循环进尺建议值，使其既能满足施工安全性要求，尽量提高施工效率，又能避免超欠挖现象发生，提高其经济性。
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公开(公告)号：CN117892410A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410106706.X
申请日：2024-01-25
申请人： 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明提供落石冲击静力等效荷载计算方法，包括以下过程：考虑落石重量、落石下落高度、回填土层厚度及土层参数，通过计算得到落石最大冲击力，然后进一步计算得到落石最大冲击压力，最终计算得到落石冲击静力等效荷载。本发明基于落石重量、落石下落高度、回填土层厚度及土层参数，将落石对缓冲土层产生的最大冲击压力作为压缩波源，根据波动理论原理，可快速、准确得到落石冲击作用于结构上的静力等效荷载，避免了繁琐的计算过程，提高了功效，能够为设计和修建上覆缓冲土层的明洞或棚洞等刚性被动防护结构提供便利。
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