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公开(公告)号：CN105927285A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610106269.7
申请日：2016-02-26
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.S.班克
CPC classification number: F01D5/186 , F01D9/065 , F05D2240/81 , F05D2260/202 , F23R3/002 , F23R3/50 , F23R2900/03042 , Y02T50/672 , Y02T50/676 , F01D25/12 , F02C7/12
Abstract: 一种用于燃气涡轮发动机的发动机构件(80)包括膜冷却式衬底(82)，膜冷却式衬底(82)具有面向热的燃烧气体流的热表面(84)和面向冷却流体流的冷表面(86)。膜孔(90)延伸通过衬底到达热表面(84)上的出口(94)。在出口(94)的下游提供流调节结构(112，142)。
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公开(公告)号：CN105927284A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610106093.5
申请日：2016-02-26
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.S.班克 , R.C.格罗夫斯二世 , A.E.史密斯 , J.R.艾伦
CPC classification number: F23R3/007 , F01D5/282 , F01D5/284 , F01D5/288 , F01D9/02 , F01D9/04 , F01D25/24 , Y02T50/672 , F01D5/18 , F01D25/005 , F01D25/08 , F02C7/24 , F05D2300/20
Abstract: 用于发动机的热气路径构件可大体包括基底，其在外表面和与外表面相反的内表面之间延伸。外表面可构造成暴露于发动机的热气路径。另外，基底可由非金属复合材料形成。热气路径构件可还包括热涂层，其设置在基底的内表面上。热涂层可应用于内表面上，以便沿着内表面的至少一部分具有不均匀分布，其中不均匀分布允许在热气路径构件上在基底的外和内表面之间经历的热梯度有变化。
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公开(公告)号：CN105909317A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610100511.X
申请日：2016-02-24
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D5/186 , F01D9/041 , F01D9/065 , F01D11/08 , F01D25/12 , F02C7/18 , F05D2220/32 , F05D2240/12 , F05D2240/30 , F05D2240/35 , F05D2240/81 , F05D2260/202 , F23R3/002 , F23R3/50 , F23R2900/03042 , Y02T50/672 , Y02T50/676 , F01D9/023 , F02C7/12
Abstract: 一种用于燃气涡轮发动机(10)的发动机构件(80)包括膜冷却的基底(82)，该基底具有面向热燃气的热表面(84)和面向冷却流体流的冷却表面(86)。基底(82)包括一个或更多个膜孔(90)，膜孔具有带有入口(92)和出口(94)的通道(96)，其中通道(96)包括相对于彼此而成一角度的部分(98,100)。
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公开(公告)号：CN102953828B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201210291835.8
申请日：2012-08-16
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/12
CPC classification number: F01D5/186 , B23K26/38 , B23K26/384 , B23K26/388 , B23K26/389 , F01D5/183 , F01D5/187 , F01D9/041 , F01D25/28 , F01D25/30 , F05D2220/32 , F05D2230/90 , F05D2240/128 , F05D2240/30 , F05D2250/292 , F05D2260/202 , F05D2260/204 , Y02T50/672 , Y02T50/676 , Y10T29/4932 , Y10T29/49341
Abstract: 本发明涉及带有冷却通道的构件和制造方法。提供了构件，其包括具有外表面和内表面的基件，其中内表面限定至少一个中空内部空间。构件限定一个或更多凹槽，其中每个凹槽至少部分地沿着基件的外表面延伸且具有基部和顶部。基部宽于顶部，使得每个凹槽包括凹入形凹槽。一个或更多入孔穿过相应凹槽的基部形成，以将凹槽连接成与相应中空内部空间流体连通。每个入孔具有超过相应凹槽顶部的开口宽度d的出口直径D。构件还包括置于基件表面的至少一部分上方的至少一个涂层，其中凹槽和涂层一起限定用于冷却该构件的一个或更多凹入形通道。还提供了用于制造构件的方法，其中凹槽和入孔作为单个连续过程被机械加工，使得凹槽和入孔形成连续冷却通路。
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公开(公告)号：CN102839993B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201210213998.4
申请日：2012-06-25
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.S.班克
IPC: F01D5/18
CPC classification number: B24C1/045 , C23C4/04 , C23C4/073 , F01D5/186 , F01D5/187 , F01D5/288 , F05D2230/90 , Y02T50/672 , Y02T50/676
Abstract: 本发明公开一种具有冷却通道的部件及其制造方法。所述方法包括在部件中形成一个或多个槽，所述部件包括具有外表面的基件。所述基件具有至少一个内部空间，且每个槽均至少部分沿着所述基件延伸、且具有底部。所述制造方法进一步包括形成穿过相应槽的所述底部的一个或多个入孔，以使所述槽与相应的空心内部空间以流体连通方式连接。所述制造方法进一步包括在所述部件中形成至少一个连接槽，以使每个连接槽与所述一个或多个槽的至少一个子集相交。所述制造方法进一步包括将涂层设置于所述基件的所述外表面的至少一部分上，以使所述槽与所述涂层共同形成用于冷却所述部件的一个或多个通道。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103161577A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210540580.4
申请日：2012-12-14
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/16 , C04B41/0072 , C04B41/009 , C04B41/80 , F01D15/10 , F01D25/12 , F02C7/12 , F05D2260/232 , Y02T50/672 , Y02T50/676 , C04B35/56 , C04B35/565 , C04B35/806 , C04B41/4529
Abstract: 本发明涉及烃膜保护的耐火碳化物及其使用。公开一种具有由来自高碳活度气体的烃提供的增强的耐火碳化物稳定的涡轮功率发生系统。本公开也包括一种使用高碳活度气体来使热气路径构件稳定的方法。
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公开(公告)号：CN103056604A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210400926.0
申请日：2012-10-19
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D5/288 , B22F3/1055 , B22F5/04 , B22F7/062 , B23K26/32 , B23K26/342 , B23K35/0244 , B23K35/3033 , B23K35/3046 , B23K35/3053 , B23K2101/001 , B23K2103/02 , B23K2103/04 , B23K2103/08 , B23K2103/16 , B23K2103/26 , B23K2103/50 , B23K2103/52 , B33Y30/00 , C23C24/04 , C23C28/022 , F01D5/147 , F01D5/187 , F05D2230/30 , F05D2240/80 , F05D2260/204 , Y02P10/295 , Y02T50/672 , Y02T50/676 , Y10T428/13
Abstract: 本发明提供具有激光熔覆的部件以及制造方法。所述制造方法包括使用研磨液射流，以在基底的外表面中形成一个或多个凹槽。每个凹槽具有底部和开口，并且至少部分的沿所述基底的所述外表面延伸，其中所述基底具有内表面，所述内表面设有至少一个中空的内部空间。所述制造方法进一步包括：使用激光熔覆工艺以将激光熔覆材料涂在相应凹槽的所述开口上，以便至少部分的构成一个或多个通道，以用于对部件进行冷却；以及将涂层置于所述基底的所述外表面的至少一部分上以及所述激光熔覆材料上。本发明还提供其他制造方法和部件。
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公开(公告)号：CN107339125B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201710293959.2
申请日：2017-04-28
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.S.班克 , R.C.格罗夫斯二世
IPC: F01D5/18
Abstract: 本发明涉及一种用于冷却燃气涡轮发动机的部件的方法，其包括使冷却气流流过涡轮转子叶片的冷却通道，其中，冷却通道包括进口和形成在涡轮转子叶片的叶片尖端上的出口。该方法还包括利用限定在燃气涡轮发动机的壳体中的孔接收离开冷却通道的出口的冷却气流的至少一部分，其中，壳体沿着径向方向与叶片尖端间隔开。另外，该方法包括通过燃气涡轮发动机的冷却剂管道组件向燃气涡轮机的部件提供利用限定在壳体中的孔所接收的冷却气流。
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公开(公告)号：CN105927284B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201610106093.5
申请日：2016-02-26
Applicant: 通用电气公司
Inventor： R.S.班克 , R.C.格罗夫斯二世 , A.E.史密斯 , J.R.艾伦
Abstract: 用于发动机的热气路径构件可大体包括基底，其在外表面和与外表面相反的内表面之间延伸。外表面可构造成暴露于发动机的热气路径。另外，基底可由非金属复合材料形成。热气路径构件可还包括热涂层，其设置在基底的内表面上。热涂层可应用于内表面上，以便沿着内表面的至少一部分具有不均匀分布，其中不均匀分布允许在热气路径构件上在基底的外和内表面之间经历的热梯度有变化。
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