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公开(公告)号：CN107403445A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201710598112.5
申请日：2017-07-20
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供的一种用于润滑剂抗磨性的形貌对比分析方法，首先以区域块为处理对象，并以中心区域为基准区域，在中心水平方向上，找出与基准区域大小和形状均相同的对比区域，然后计算同一方向角的对比区域和基准区域的磨痕差异度，通过磨痕差异度计算磨痕轴方向角，根据磨痕方向角得到磨斑摆正图，进而得到磨痕种子图，最终得到磨斑区域图；接着根据磨斑区域图的磨斑区域面积，计算磨斑区域的等效半径和方向半径，根据等效半径和方向半径，计算出方向半径的极差；根据磨斑区域图的磨斑区域面积，计算出磨斑区域图的轴差和离心度，最后通过三个钢球的磨斑图像的等效半径、极差、轴差和离心度，采用加权均值法计算润滑剂抗磨性指数。
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公开(公告)号：CN106920230A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201710051136.9
申请日：2017-01-23
Applicant: 长安大学
IPC: G06T7/00
Abstract: 本发明公开了一种车门闭合区灰度相近的车门开闭自动检测方法，该方法，利用公交车辆的视频监控系统的图像采集器实时采集图像数据，基于公交车辆的车门闭合区的灰度一致特性提取车门闭合区，当闭合区被检出时认为车门处于闭合状态，当未检测到车门闭合区时，则认为车门为开启的，从而实现自动检测公交车门所处的状态。本发明基于车门间闭合区域的灰度相近特性来检测车门闭合区，以此判定车门的开闭状态，本发明方法能适合所有闭合区颜色相近的车门状态的检测，适用范围广；本发明具有简单、经济，准确率高等优点。
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公开(公告)号：CN106127127A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610437929.X
申请日：2016-06-17
Applicant: 长安大学
IPC: G06K9/00
CPC classification number: G06K9/00503 , G06K9/00523 , G06K9/00536
Abstract: 本发明公开了一种静态区特征匹配的出租车监控异常图像信号检测方法：步骤1：基准图的选取；步骤2：对基准图预处理，得到滤波基准图；步骤3：车内静态区的选取。步骤4：计算基准图静态区的面积和平均灰度。步骤5：实时采集待检图像帧。步骤6：待检帧预处理。步骤7：计算待检帧静态区的平均灰度。步骤8：非车架静态区的多源特征提取。步骤9：基于非车架静态区异常度的异常图像信号判定。步骤10：考虑车架区的相关系数的异常图像信号判定。利用本发明对出租车监控图像进行检测，平均每幅图像处理时间为0.273s，同时，对出租车监控图像进行检测的准确率达到95.47％。
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公开(公告)号：CN105465735A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201511025026.2
申请日：2015-12-30
Applicant: 长安大学
IPC: F21S19/00 , F21W131/101
CPC classification number: F21S19/00 , F21W2131/101
Abstract: 本发明属于隧道照明技术领域，尤其涉及一种隧道自然光与传统灯具联合照明系统及照明方法，其利用一种导光装置将阳光导入隧道与传统照明灯联合照明。在隧道外设置采光部分用于采集自然光，在隧道内设置散光部分用于将采光部分采集的自然光进行分散照明，通过设置导光部分将采光部分与散光部分连接起来，导光部分将采光部分采集的自然光传导至散光部分，散光部分设置在传统照明灯具所在的位置；通过在传统照明部分设置控制部分来控制传统照明灯具的开关，控制部分能据隧道外自然光的强弱来控制开关传统照明灯具的数量，降低传统灯具的照明时长，有效的降低照明成本，能够有效地克服现有的技术缺陷，应用范围更广，成本低廉，技术实现简单、环保。
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公开(公告)号：CN105404856A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510732676.4
申请日：2015-11-02
Applicant: 长安大学
IPC: G06K9/00
Abstract: 一种公交车辆座位占用状态检测方法，首先选定监视的座位区；依据公交GPS数据采集车辆在站间运行的视频图像帧；基于灰度图像去除座位区的异常光照区；在HSV颜色空间进行蓝色滤波，计算色度滤波系数；对于初始帧，若色度滤波系数大于高阈值认为有空位，反之亦反；对于非初始帧，若色度滤波系数大于高阈值认为有空位；若色度滤波系数小于低阈值则认为无空位；若色度滤波系数介于低阈值和高阈值之间，则提取当前帧与前帧的差异重合区域并计算差异区重合系数，若差异区重合系数大于差异阈值则认为有空位，否则，提取相似重合区域并计算相似区重合系数，若相似区重合系数大于相似阈值认为有空位，否则认为该监视区域无空位。本发明具有检测精度高的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104899880A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510271385.X
申请日：2015-05-25
Applicant: 长安大学
IPC: G06T7/00
Abstract: 本发明公开了一种公交车辆车门开闭状态自动检测方法，该方法利用视频采集设备采集的车门图像数据，将车辆在发车前的图像帧保存为背景图，并标定检测区域，在标定区域内将采集的实时图像帧和背景图进行对比分析，当图像帧和背景图的灰度差异度和对比差异度均较大时，认为车门处于开启状态；否则判断车门为关闭状态。具体操作时，将摄像头安装于驾驶员上方车顶位置，调节摄像头的拍摄角度和焦距：使车门处于拍摄画面的中央，并尽可能占满整个拍摄画面。
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公开(公告)号：CN102496163A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110343297.8
申请日：2011-11-03
Applicant: 长安大学
IPC: G06T7/20
Abstract: 本发明公开了一种基于灰度极值的背景重构方法，具体包括如下步骤：将图像采集设备采集到的N帧图像序列读入计算机系统，用于重构场景的背景图像；基于灰度极值的像素灰度归类：通过下式分别计算各灰度区间类的权重；选择像素点背景；该方法通过灰度极值划分灰度区间类，选择像素点的背景灰度值以构建场景的背景，节省了存储空间，且计算量小；无需对场景中的背景和目标建立模型，能有效避免混合现象；能准确进行背景重构，鲁棒性好；在机械视觉、视频监控、军事科学、城市交通监控中和居民日常安全监控等实时系统领域有着广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN111429428B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202010203325.5
申请日：2020-03-20
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供的一种基于外形特征的异常磨斑图像的检测方法，在磨痕区域分割和方向角检测的基础上，用行向和列向长度表征磨痕区域的行向和列向外形特征；在区间滤波的基础上，分别计算行长和列长的梯度变化值；采用自适应阈值对梯度变化值进行二值化，并基于梯度的单调性判定磨斑图像是否是异常；本发明基于外形特征对磨斑图像的异常状态，更具有普适性，避免主观判定的误差，精度也更高，为试验数据的可用性提供理论依据。
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公开(公告)号：CN111412864B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010121050.0
申请日：2020-02-26
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供的一种基于磨痕灰度相似性的磨痕角自动检测方法，建立像素及其邻域像素在不同倾斜角方向的灰度差；在此基础上，计算不同倾斜角下的行灰度变化；基于磨痕方向像素的灰度具有相似性，由行灰度变化达到最小值的倾斜角可得到该行的接近角；最后，统计不同接近角的出现频率，出现频率最大的多个接近角计算得到磨痕角。本发明将磨痕的灰度特性转化为像素的邻域灰度差，克服了旋转插值处理中产生的误差和额外的耗时；提高了检测精度。
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公开(公告)号：CN107403445B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201710598112.5
申请日：2017-07-20
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明提供的一种用于润滑剂抗磨性的形貌对比分析方法，首先以区域块为处理对象，并以中心区域为基准区域，在中心水平方向上，找出与基准区域大小和形状均相同的对比区域，然后计算同一方向角的对比区域和基准区域的磨痕差异度，通过磨痕差异度计算磨痕轴方向角，根据磨痕方向角得到磨斑摆正图，进而得到磨痕种子图，最终得到磨斑区域图；接着根据磨斑区域图的磨斑区域面积，计算磨斑区域的等效半径和方向半径，根据等效半径和方向半径，计算出方向半径的极差；根据磨斑区域图的磨斑区域面积，计算出磨斑区域图的轴差和离心度，最后通过三个钢球的磨斑图像的等效半径、极差、轴差和离心度，采用加权均值法计算润滑剂抗磨性指数。
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