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公开(公告)号：CN104349929A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201380029262.4
申请日：2013-05-31
申请人： 卡特彼勒公司
发明人： 钱乐伟
CPC分类号： B60K6/46 , B60L7/06 , B60L11/08 , B60L2200/36 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/46 , B60Y2200/92 , B60Y2400/212 , Y02T10/6217 , Y02T10/646 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241
摘要： 一种具有架线辅助功能的电动卡车(20)包括具有第一、第二和第三接触器(41，42，43)的DC链路(40)，所述第一、第二和第三接触器(41，42，43)可在不同的构型下打开和关闭以在不同模式下操作卡车。在正常推进模式下，三个接触器是打开的，且电力从机载电源(23)路由至电推进马达(26)。在正常减速模式下，三个接触器是关闭的，以通过所述DC链路(40)中的栅极电阻器(56)来路由通过电推进马达(26)生成的电能。在架线模式下，第一和第二接触器(42)是关闭的，但第三接触器(43)是打开的，并且电力从架线(11，13)路由至马达，用于推动卡车，或在相反的方向上使卡车减速。
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公开(公告)号：CN1294038C
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：CN200310109343.3
申请日：2003-12-12
申请人： 上海交通大学
CPC分类号： Y02T90/16
摘要： 一种站区充电式无轨电车的充电系统，属于城市公共交通工程领域。包括：公交电车变电整流站、给电馈线、站区充电专用无轨电车接触网、双线受电式集电弓、受电开关、带电源状态监控器的脉冲式大电流快速充电装置，其连接方式为：公交电车变电整流站通过架空或在地下的给电馈线输出直流电源至各电车候车站，并在站区引出连接到站区充电专用无轨电车接触网，设置在电车车顶的双线受电式集电弓在候车站区升起与上方充电专用接触网的双导线接触，作为充电式无轨电车的受电装置，其受流输出的正负极电源的电缆经过受电开关后再连接车载带电源状态监控器的脉冲式大电流快速充电装置。本发明系统构成简单、设置合理、无需候车站设施、实施简便容易。
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公开(公告)号：CN209063903U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821863926.3
申请日：2018-11-13
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
摘要： 本实用新型提供一种直流辅助供电系统，包括：设置在轨道车辆上的高压直流母线、中压直流母线和低压直流母线，连接在高压直流母线和中压直流母线之间的直流辅助变流器，连接在中压直流母线和低压直流母线之间的直流充电机；高压直流母线连接至接触网或第三轨，该高压直流母线为轨道车辆的牵引电机供电，并经直流辅助变流器为中压直流母线供电；中压直流母线为轨道车辆上各个中压负载供电，并经直流充电机为低压直流母线供电，中压负载包括变频空调；低压直流母线为轨道车辆的110V等级的蓄电池和负载供电。本实用新型能够有效减少电能变换的环节、降低电能损耗并提高辅助系统的运行效率，能够降低整个辅助系统的运行成本并提高其节能效果。
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公开(公告)号：CN216184515U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122141427.1
申请日：2021-09-07
申请人： 内蒙古幸汇国创重工有限公司
发明人： 赵国文
摘要： 本实用新型提供了一种矿山自卸车边走边充电系统，涉及边走边充电系统技术领域。车载电容与车载DCDC转换器电路连接，在矿山自卸车上安装着受电弓，地面电网与地面电容并联，地面电网支路上还依次连接着升压变压器和ACDC整流器，地面电容支路上还连接着控制电路和地面DCDC转换器，受电弓接入充电线网，矿山自卸车和充电线网分别与控制器建立信号连接。由于采用了以上技术方案，与现有技术相比，矿山自卸车行驶过程中通过受电弓从充电线网上取电，车载电容是超级电容，能够储存能量，在充电线网所在地方行驶，矿山自卸车边走边充电，弥补车载电池储存电量短板，可实现全天不停运转。
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公开(公告)号：CN207737127U
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201721757710.4
申请日：2017-12-15
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本实用新型提供一种永磁牵引系统及轨道车辆。本实用新型提供的永磁牵引系统包括：依次电连接的直流电网、牵引变流器和永磁牵引电机，以及超级电容储能系统；其中，所述超级电容储能系统的第一端连接在所述直流电网和所述牵引变流器之间；所述超级电容储能系统的第二端连接在所述永磁牵引电机和所述牵引变流器之间；所述超级电容储能系统，用于在轨道车辆惰性时，吸收所述永磁牵引电机产生的反电动势，或，在轨道车辆制动时，吸收所述永磁牵引电机产生的制动能量。本实用新型实施例车辆惰性时，减少永磁牵引电机产生的反电动势对牵引变流器的影响；同时，可以实现能源的节约。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203449958U
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201320461126.X
申请日：2013-07-30
申请人： 常州天韵电机控制设备有限公司
CPC分类号： Y02T10/7241
摘要： 本实用新型公开了一种电动平车控制系统，包括平车轨道、地面降压变压器、平车车载驱动控制系统和平车车体；所述地面降压变压器和平车车载驱动控制系统均与平车轨道电连接；所述平车车载驱动控制系统驱动平车车体；所述平车车载驱动控制系统包括整流装置、控制装置和直流电机；所述整流装置的输入端与平车轨道电连接，输出端与控制装置的输入端电连接；所述控制装置的输出端连接直流电机的输入端；所述直流电机的输出端连接平车车体。与现有技术相比，由于采用直流电机作为驱动，电机及控制器电源直接由36V轨压整流获得，取消了由低压轨压变换为单相（三相）交流380V电所需的升压变压器，平车上完全是低压安全动力电源，提高了平车的安全性。
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公开(公告)号：CN206436839U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201720120400.5
申请日：2017-02-09
申请人： 湖南时代矿山机械制造有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种永磁无刷直流电机架线式双电机车，包括两台永磁无刷直流电机、车架、司机室、司机室顶棚、两个走行装置和司机控制器，所述车架与司机室及司机室顶棚整体焊接后固定安装在走行装置上，所述两台永磁无刷直流电机设于车架内并安装在两个走行装置上，所述两台永磁无刷直流电机通过连接导线与司机控制器相连，所述司机控制器设于所述司机室的内壁上。本实用新型提供的一种永磁无刷直流电机架线式双电机车，具有较高的节电效率，优异的调速性能和高可靠性。
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公开(公告)号：CN201597467U
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN201020301277.5
申请日：2010-01-22
申请人： 湘潭电机股份有限公司
IPC分类号： B60L9/04
摘要： 一种矿用电力机车辅助系统交流驱动装置，其包括线网电压直流变换器、空气压缩机交流电机变频驱动器、冷却风机交流电机变频驱动器、空气压缩机交流电机、冷却风机交流电机，线网电压直流变换器输入正极与线网连接，输入负极与铁轨接触；空气压缩机交流电机变频驱动器、冷却风机交流电机变频驱动器的输入正极均与线网电压直流变换器输出正极相连接，空气压缩机交流电机变频驱动器、冷却风机交流电机变频驱动器的输入负极均与线网电压直流变换器输出负极相连接；空气压缩机交流电机变频驱动器输出端与空气压缩机交流电机相连，冷却风机交流电机变频驱动器输出端与冷却风机交流电机相连。本实用新型能降低电机故障率，确保矿用电力机车可靠运行。
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