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公开(公告)号：CN102076109A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010602928.9
申请日：2010-09-09
申请人： 特拉克赛卡斯公司
IPC分类号： H04W76/02
CPC分类号： G08C17/02 , G08C2201/20
摘要： 本发明涉及与无线电传输控制器建立链路。提供了一种用于无线电控制接收器建立与无线电控制传输控制器的链路的方法。将两个或多个标识符存储在无线电控制接收器中。每个标识符都是无线电控制传输控制器的标识符。接收器接收来自第一传输控制器的第一信号。该第一信号包括第一传输控制器的至少一个标识符。接收器确定第一传输控制器的标识符是否被存储在多个标识符中。如果第一传输控制器的标识符被存储在多个标识符中，则接收器将第二信号传输至第一传输控制器。
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公开(公告)号：CN101291025A
公开(公告)日：2008-10-22
申请号：CN200810084002.8
申请日：2008-03-11
申请人： 特拉克赛卡斯公司
发明人： 萨瑞拉赞·哈里哈莱森 , 布罗克·丹尼森 , 乔恩·肯尼思·兰伯特
CPC分类号： H01R13/642 , H01R13/187 , H01R13/26 , H01R13/41 , H01R13/465 , H01R13/64
摘要： 本发明涉及电连接器组件。提供了一种包括母构件和公构件的电连接器，公构件和母构件配置成使得如果电连接颠倒了电连接器的极性，就阻止母构件电连接至公构件。母构件可包括第一腔和第二腔。公构件可包括第一延伸部分和第二延伸部分。第一腔和第二腔可配置成可插入地容纳第一延伸部分和第二延伸部分。母构件可包括一个或更多个弹性构件，用于提供压力以将公电极的至少一部分顶着对应母电极的至少一部分偏置。可选地，第一延伸部分和第二延伸部分中的公电极的封盖可包括弹性构件。
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公开(公告)号：CN111408151B
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202010246964.X
申请日：2016-09-21
申请人： 特拉克赛卡斯公司
发明人： 奥托·卡尔·阿尔门丁格 , 凯西·克里斯汀·简斯·克里斯滕森 , 亚当·科尔·尤因 , 乔纳森·斯科特·伍德
摘要： 本申请涉及马达操作的模型交通工具。提供了用于交通工具的方法、装置和物品，例如或涉及可以用于交通工具的装配、操作和控制的橇板震动吸收器、主体支架、底盘组件、部件固定、发动机安装、滑动式离合器和变速器壳体。
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公开(公告)号：CN107635630B
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201680029109.5
申请日：2016-04-18
申请人： 特拉克赛卡斯公司
发明人： 托马斯·迈克尔·卡瓦姆拉 , 韦斯利·罗纳德·艾哈特 , 斯科特·罗林·迈克尔·施米茨
IPC分类号： A63H17/36 , A63H17/395 , A63H30/04 , G05D1/00 , G05D1/02
摘要： 一种用于稳定模型车辆的转向的电子系统可以根据要被控制的RC模型车辆使用不同的设置。不同的车辆具有不同的动态操作和响应，因此可能需要不同的电子转向稳定(ESS)系统“设置”。“设置”可以是与控制系统算法一起使用的不同的“增益”或不同的“系数”。“设置”也可能意味着可以使用完全不同的控制算法。例如，可以利用“P”控制算法充分地控制车辆A，而车辆B可能需要实现完整的“PID”控制算法。
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公开(公告)号：CN107635630A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201680029109.5
申请日：2016-04-18
申请人： 特拉克赛卡斯公司
发明人： 托马斯·迈克尔·卡瓦姆拉 , 韦斯利·罗纳德·艾哈特 , 斯科特·罗林·迈克尔·施米茨
IPC分类号： A63H17/36 , A63H17/395 , A63H30/04 , G05D1/00 , G05D1/02
摘要： 一种用于稳定模型车辆的转向的电子系统可以根据要被控制的RC模型车辆使用不同的设置。不同的车辆具有不同的动态操作和响应，因此可能需要不同的电子转向稳定(ESS)系统“设置”。“设置”可以是与控制系统算法一起使用的不同的“增益”或不同的“系数”。“设置”也可能意味着可以使用完全不同的控制算法。例如，可以利用“P”控制算法充分地控制车辆A，而车辆B可能需要实现完整的“PID”控制算法。
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公开(公告)号：CN101291025B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200810084002.8
申请日：2008-03-11
申请人： 特拉克赛卡斯公司
发明人： 萨瑞拉赞·哈里哈莱森 , 布罗克·丹尼森 , 乔恩·肯尼思·兰伯特
CPC分类号： H01R13/642 , H01R13/187 , H01R13/26 , H01R13/41 , H01R13/465 , H01R13/64
摘要： 本发明涉及电连接器组件。提供了一种包括母构件和公构件的电连接器，公构件和母构件配置成使得如果电连接颠倒了电连接器的极性，就阻止母构件电连接至公构件。母构件可包括第一腔和第二腔。公构件可包括第一延伸部分和第二延伸部分。第一腔和第二腔可配置成可插入地容纳第一延伸部分和第二延伸部分。母构件可包括一个或更多个弹性构件，用于提供压力以将公电极的至少一部分顶着对应母电极的至少一部分偏置。可选地，第一延伸部分和第二延伸部分中的公电极的封盖可包括弹性构件。
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公开(公告)号：CN102360184A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201110117142.2
申请日：2011-05-05
申请人： 特拉克赛卡斯公司
IPC分类号： G05B19/04
CPC分类号： A63H30/04
摘要： 本发明涉及一种用于传输控制器的辅助用户界面。在实施方式中，一种与辅助用户界面设备兼容的传输控制器被提供。传输控制器具有带操作参数的存储器、控制用户界面、辅助用户界面连接器和传输控制器处理器。传输控制器处理器被配置成传输操作参数到辅助用户界面设备并根据来自辅助用户界面设备的参数指令修改操作参数。传输控制器处理器还被配置成从控制用户界面接收控制指令、基于控制指令和一个或多个操作参数确定输出信号以及传输输出信号到模型交通工具。
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公开(公告)号：CN206585005U
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201590000659.5
申请日：2015-06-03
申请人： 特拉克赛卡斯公司
发明人： 凯西·克里斯汀·简斯·克里斯滕森 , 斯科特·罗林·迈克尔·施米茨 , 奥托·卡尔·阿尔门丁格
IPC分类号： H01M2/30
CPC分类号： H02J7/0042 , H01M2/30 , H01M10/425 , H01M2010/4278 , H01M2220/30 , H02J7/0004 , H02J7/0063 , H02J7/0068
摘要： 本实用新型涉及电池、可再充电电池、电动设备、电连接器、母电连接器和公电连接器。提供了用于将可再充电电池与电动设备电连接的改进的电连接器以及用于使用包括改进的连接器的电动设备的操作的方法。连接器可包括一个或多个特征，包括：用于从电池来回传输充电或放电信号的第一端子以及用于从电池来回传输一个或多个平衡信号的一个或多个信号端子的集成；当产生与电池的电连接时允许包括电池特定信息的一个或多个信号由电动设备接收的通信装置的实现；以及用于防止在不兼容的连接器配置之间的未被支持的电连接的一个或多个安全特征。被实现为具有改进的电连接器的电动设备可在与电池电连接时检测电池的一个或多个特性，并可响应于检测到的特性来重新配置电动设备的一个或多个操作设置以安全地给电池充电或放电。
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公开(公告)号：CN305104538S
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201830379490.X
申请日：2018-07-13
申请人： 特拉克赛卡斯公司
设计人： 凯西·克里斯汀·简斯克里斯滕森 , 乔里·斯普罗尔 , 奥托·卡尔·阿尔门丁格
摘要： 1．本外观设计产品的名称：模型车顶架组件。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用作模型车部件，尤其是模型车顶架组件。
3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。-
公开(公告)号：CN305016382S
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201830343221.8
申请日：2018-06-29
申请人： 特拉克赛卡斯公司
设计人： 乔纳森·斯科特·伍德 , 亚当·科尔·尤因 , 奥托·卡尔·阿尔门丁格
摘要： 1．本外观设计产品的名称：模型车的稳定杆组件。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用作模型车部件，尤其是模型车的稳定杆组件。
3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。
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